(THPL) - Sản phẩm sữa bột pha sẵn dành cho trẻ biếng ăn mang nhãn hiệu Pedia Plus của Nutifood sẽ được bán tại hơn 300 siêu thị tại California của Mỹ.

(THPL) - Quốc hội vừa thông qua Luật các tổ chức tín dụng sửa đổi. Theo đó, các ngân hàng thuộc diện kiểm soát đặc biệt có thể tiến hành phá sản để tái cơ cấu các tổ chức tín dụng (TCTD) trong hệ thống.

(THPL) – Đại biểu Quốc hội băn khoăn, theo dự thảo luật Các tổ chức tín dụng sửa đổi, nhiều tổ chức tín dụng sẽ bị kiểm soát đặc biệt, có thể bị phá sản nhưng quyền lợi người gửi tiền chưa được quy định rõ. Có ý kiến đề nghị cho phép Chính phủ được sử dụng nguồn lực Nhà nước hỗ trợ bồi thường tín dụng trong trường hợp ngân hàng phá sản.

(THPL) - “Phương án đầu tiên là ưu tiên khởi động nhà máy, rồi từng bước thoái, chuyển nhượng để thoát vốn nhà nước ra khỏi các dự án. Trường hợp xấu sẽ phải làm thủ tục để phá sản”, Thứ trưởng Bộ Công Thương Hoàng Quốc Vượng cho biết tại cuộc họp bàn phương hướng xử lý 5 dự án thua lỗ của Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (PVN).

(THPL) – Đây là vụ sụp đổ doanh nghiệp lớn nhất trong lĩnh vực sản xuất của Nhật kể từ sau Chiến tranh Thế giới thứ hai.

(THPL) – Bộ Công thương muốn bán hết vốn Nhà nước tại Tràng Tiền Plaza (Q.Hoàn Kiếm, Hà Nội) trong khi SCIC muốn giữ sở hữu 51% vốn điều lệ.

(THPL) - Doanh nghiệp khai thác, quản lý Bến xe Thượng Lý tiếp tục có nhiều kiến nghị lên Sở GTVT, UBND TP Hải Phòng điều chuyển, sắp xếp luồng tuyến vận tải hành khách liên tỉnh để Bến xe Thượng Lý tăng thêm lượng xe, đồng thời theo quy hoạch sắp xếp vận tải nội đô, nhằm giảm ùn tắc, tránh tai nạn cho người dân… nhưng dường như Hải Phòng còn quá chậm triển khai và “lúng túng” khi đưa ra thực hiện một số giải pháp.

(THPL) - Liên tục từ tháng 5/2015 đến nay, Công ty Kim khí Hải Phòng đã có đơn gửi tới Thành ủy, UBND TP Hải Phòng và các cơ quan chức năng đề nghị xem lại văn bản số 955/SGTVT-VT nhưng không được giải quyết thỏa đáng.

(THPL) - Bộ Công thương vừa công bố phương án xử lý 12 dự án chậm tiến độ, kém hiệu quả do cơ quan này quản lý nhằm giảm thiểu những thiệt hại của Nhà nước.

(THPL) – Không chỉ những nhà xe chạy tuyến Nam Định – Hà Nội, Thái Bình – Hà Nội, Thanh Hóa – Hà Nội thuộc diện điều chuyển về bến xe Nước Ngầm đứng trước nguy cơ phá sản, chính những nhà xe ở lại bến Mỹ Đình cũng chỉ hoạt động cầm chừng.