Từng mất phương hướng ở tuổi 20, chàng trai Gen Z tìm thấy bước ngoặt nhờ bén duyên cùng VinFast VF 8

Chiếc xe “mở chương mới” cho Gen Z 

Sau hơn hai năm gắn bó, chiếc VinFast VF 8 đối với anh Trần Minh Hiếu (sinh năm 2000, Phú Thọ) không chỉ là phương tiện di chuyển cá nhân, mà còn là công cụ mưu sinh chính. Chủ xe nay đang triển khai dịch vụ đưa đón VIP, xe hoa và chạy xe ghép tuyến Hà Nội – Phú Thọ. Với anh, VF 8 mang ý nghĩa vượt xa một chiếc xe di chuyển thông thường.

Giai đoạn 2019–2021, anh thử sức với nhiều mô hình kinh doanh tự do nhưng đều không đạt kết quả như kỳ vọng. Việc thất bại liên tiếp khiến Hiếu rơi vào trạng thái chông chênh, vừa thiếu định hướng, vừa mất dần động lực. Trong bối cảnh đó, Hiếu quyết định đăng ký làm tài xế Xanh SM, coi đây như một cách làm lại từ đầu, vừa có thu nhập ổn định, vừa được gắn bó với niềm đam mê lái xe.

“Khi đó, Xanh SM mới ra mắt dịch vụ Xanh SM Luxury với VF 8. Tôi rất tò mò về xe điện nói chung và mẫu xe này nói riêng, nhưng chưa đủ khả năng để mua. Làm tài xế Xanh SM giúp tôi vừa kiếm tiền, vừa được trực tiếp cầm lái chiếc xe mình đang quan tâm”, anh Hiếu chia sẻ. Với cường độ làm việc cao, mỗi ngày di chuyển hàng trăm km, sự tò mò ban đầu nhanh chóng chuyển thành cảm giác quen thuộc với VF 8.

Một thời gian sau, anh Hiếu quyết định trở về Phú Thọ để khởi nghiệp lần nữa. Lần này, anh lựa chọn đầu tư vào chính thứ bản thân hiểu rõ nhất là mẫu D-SUV điện của VinFast. “Tôi đã hiểu VF 8 đủ lâu, nên quyết định mua xe để kinh doanh. Nói là liều cũng đúng, nhưng là cái liều có tính toán”, anh Hiếu giải thích.

Công việc cũ tại Xanh SM giúp anh nắm khá rõ khả năng vận hành, độ bền và mức tiêu hao thực tế của VF 8. Những lợi thế quá lớn của VF 8 khiến anh tự tin hơn khi đưa ra quyết định đầu tư. Hơn nữa, đánh giá về thiết kế, anh Hiếu cho rằng VF 8 có phong cách phù hợp với các dịch vụ cao cấp. 

Theo anh, ngoại thất xe nhìn sang, lịch lãm, chững chạc, không bị phô trương. Nội thất rộng rãi là điểm cộng lớn, đặc biệt khi phục vụ khách VIP. Hầu hết khách hàng của anh đều có ấn tượng tốt ngay từ lần đầu bước lên xe, nhất là với không gian hàng ghế sau và độ yên tĩnh khi di chuyển.

Lái tự tin, “cân” mọi điều kiện vận hành

Trong tầm giá khoảng 1 tỷ đồng, anh Hiếu đánh giá sức mạnh của VF 8 là một lợi thế rõ rệt. Ở bản Eco 2 cầu, chiếc xe có công suất 349 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, mang lại khả năng tăng tốc tốt, dễ vượt xe trên cao tốc. 

Qua trải nghiệm thực tế, anh nhận xét VF 8 phù hợp với nhiều điều kiện vận hành, từ đô thị, cao tốc đến đường đèo bởi xe đầm, chắc chắn. Cảm giác này thể hiện rõ nhất khi di chuyển ở tốc độ cao hoặc vào những đoạn đường có địa hình phức tạp. Trọng lượng lớn, khung gầm ổn định cùng hệ dẫn động 2 cầu trên VF 8 tạo cảm giác tự tin cho người lái, đặc biệt với những chuyến đi đường dài.

Một trong những trải nghiệm khiến anh Hiếu nhớ nhất là chuyến đi Sa Pa vào tháng 10 vừa qua.Khi bám đuôi xe xăng phía trước, anh để ý thấy VF 8 ít phải đạp phanh hơn hẳn, chủ yếu nhờ phanh tái sinh hoạt động hiệu quả. 

Không chỉ an toàn, khi vận hành trên đường đèo, phanh tái sinh còn giúp anh nạp lại lượng điện năng đáng kể. “Xe tôi khi chạy tới chân đèo, pin tăng thêm khoảng 16–18%”, anh kể lại.Việc sạc điện theo anh cũng đơn giản, dù là ở bất kỳ cung đường nào bởi trạm sạc V-Green hiện diện ở mọi tỉnh, thành. Nhiều khu vực miền núi anh từng đặt chân tới cũng không thiếu trạm sạc.

Chi phí vận hành cũng là yếu tố then chốt khiến anh Hiếu ngày càng hài lòng với VF 8. Với chính sách sạc miễn phí tại các trạm công cộng V-Green kéo dài lên tới 3 năm, chi phí năng lượng gần như bằng “0” trong thời gian đầu, khiến bài toán kinh tế trở nên dễ thở hơn nhiều so với xe xăng.

Sau hơn hai năm và hàng chục nghìn km đồng hành, anh Hiếu cho biết, chiếc VF 8 vẫn đáp ứng tốt nhu cầu công việc lẫn cuộc sống cá nhân. Với anh, đây là lựa chọn phù hợp cho những ai cần một chiếc xe ưu tiên không gian, vận hành ổn định và chi phí sử dụng thấp. 

“Khi chọn xe thì quan trọng nhất là có phù hợp với mình hay không. Với tôi, VF 8 đang làm quá tốt vai trò”, anh Hiếu kết luận.

PV