TPHCM: Lùi thời gian khai thác tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên sang năm 2022

Báo Hà Nội mới đưa tin, theo báo cáo của Ban Quản lý đường sắt đô thị thành phố Hồ Chí Minh (MAUR), tính đến hết năm 2020, tiến độ tuyến metro số 1 đạt khoảng 82% khối lượng công việc toàn dự án (chậm hơn so với kế hoạch năm là 85%), do chuyên gia và thiết bị chậm nhập cảnh vào thành phố vì ảnh hưởng của dịch Covid-19. Đoàn tàu metro 1 đầu tiên tới tháng 10/2020 mới nhập về Việt Nam, chậm 6 tháng so với kế hoạch.

Với thực tế này, phải tới quý IV/2021, đoàn tàu mới chạy thử đoạn trên cao từ ngã tư Bình Thái về depot Long Bình. Sau khi chạy thử, chủ đầu tư cần thời gian để đào tạo, chuyển giao công nghệ, nghiệm thu bàn giao. Vì vậy, phải đến năm 2022 mới chính thức khai thác thương mại.

Trước thực trạng trên, để khắc phục, MAUR đã chủ động thực hiện các biện pháp như hỗ trợ thủ tục nhập cảnh, xin giấy phép lao động cho chuyên gia, kỹ sư nước ngoài; thực hiện chứng kiến thử nghiệm bằng bên thứ 3, thực hiện họp từ xa, họp trực tuyến…

Dự kiến, trong năm 2021, MAUR sẽ hoàn tất thủ tục xác định giá trị ODA cấp phát còn lại từ ngân sách Trung ương vào Quý I; hoàn tất công tác ký hiệp định vay số IV vào Quý III; vận hành thử đoạn trên cao đoạn Long Bình - Bình Thái vào Quý IV, tiến đến vận hành thử toàn tuyến, tiến đến khai thác thương mại vào năm 2022, theo báo VOV. 

Được biết, tuyến metro số 1 của TP HCM dài 19,7km (gồm 2,6km đi ngầm và 17,1 km đi trên cao), với 14 nhà ga, trong đó có 3 ga ngầm và 11 ga trên cao. Trong giai đoạn đầu, mỗi đoàn tàu sẽ có 3 toa với chiều dài 61,5m, tốc độ tối đa thiết kế là 110km/h (đoạn trên cao) và 80km/h (đoạn hầm). Đoàn tàu 3 toa xe có thể chở 930 khách, trong đó ngồi 147 khách và đứng là 783 khách.

Tú Anh (tổng hợp)