TP.HCM: Đề xuất giảm 50% phí hạ tầng cảng biển
(THPL) - Mới đây, Sở GTVT TP.HCM đã có văn bản gửi UBND TP, đề xuất trình HĐND TP thông qua việc điều chỉnh một số mức phí hạ tầng cảng biển trên địa bàn, sau hai tháng triển khai thu phí.
Báo Thanh niên đưa tin, Sở GTVT TP.HCM đề xuất giảm 50% phí hạ tầng cảng biển với hàng chở bằng đường thủy; mức thu như nhau với doanh nghiệp ở thành phố và các địa phương.
Việc giảm 50% mức phí với hàng xuất nhập khẩu chở bằng đường thủy nhằm khuyến khích doanh nghiệp giảm sử dụng đường bộ, góp phần hạn chế ùn tắc, tai nạn. Hiện, việc vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy được đánh giá chi phí thấp, mỗi lần chở được nhiều, tuy nhiên thị phần chỉ chiếm khoảng 20%, còn lại chủ yếu thông qua đường bộ đến các cảng.
Ngoài ra, Sở đề nghị thành phố xem xét giảm mức thu với doanh nghiệp các tỉnh bằng với các tổ chức, cá nhân ở thành phố. Việc này cũng nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp phục hồi sản xuất, kinh doanh sau dịch.

Theo báo Dân Việt, trước đó, từ ngày 1/4, TP.HCM triển khai thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cảng biển (thu phí hạ tầng cảng biển). Mức thu phí thấp nhất 15.000 đồng/tấn và cao nhất 4,4 triệu đồng/tấn, tùy theo chủng loại hàng hóa và container. Theo tính toán, mức thu trung bình sẽ đạt 8,32 tỷ đồng/ngày và 3.036 tỷ đồng trong năm 2022.
Tuy nhiên, việc thu phí triển khai chưa được bao lâu, nhiều hiệp hội, doanh nghiệp đã có văn bản phản ánh về vấn đề này. Trong đó, Ban Nghiên cứu phát triển kinh tế tư nhân có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ cho rằng, với khối lượng hàng xuất khẩu, nhập khẩu đi qua các cảng biển hiện nay, số lượng doanh nghiệp chịu ảnh hưởng và hệ lụy từ quyết định thu phí hạ tầng của TP.HCM là đặc biệt lớn.
Bên cạnh đó, hàng loạt doanh nghiệp, hiệp hội, bao gồm cả khối doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) và doanh nghiệp trong nước ở các tỉnh giáp ranh TP.HCM cũng đã gửi văn bản tới các cấp để phản ánh những vấn đề bất cập.
Theo phản ánh của các doanh nghiệp, mức thu phí hạ tầng cảng biển tại TP.HCM cao, không đúng đối tượng, thời điểm thu phí không phù hợp làm tăng thêm gánh nặng, giảm tính cạnh tranh và khả năng phục hồi của doanh nghiệp sau đại dịch.
Minh Đức (tổng hợp)
Tin khác
Trục Đại lộ Cảnh quan sông Hồng: Giải phóng mặt bằng 11.000 ha có khả thi?
Bảng giá ô tô Ford mới nhất tháng 12/2025
Khai mạc chuỗi triển lãm quốc tế hàng đầu tại TP.HCM, thúc đẩy giao thương công nghệ
Sẽ có những lần đặc xá tiếp theo nhân kỷ niệm các ngày lễ lớn, các sự kiện trọng đại của dân tộc
Bộ Y tế khuyến cáo phòng, chống ảnh hưởng của ô nhiễm không khí tới sức khỏe
Giá xăng bật tăng trở lại từ 15h chiều nay
Đẩy nhanh tiến độ thực hiện 4 dự án cao tốc Bắc - Nam
(THPL) - Ngày 03/12/2025, Văn phòng Chính phủ có Văn bản số 11894/VPCP-CN truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Thành Long,...04/12/2025 15:09:58Chuyển đổi xanh, đòn bẩy cạnh tranh bền vững cho công nghiệp nông thôn Việt Nam
(THPL) - Sáng 4/12, tại Đà Nẵng đã diễn ra tọa đàm với chủ đề “Giải pháp chuyển đổi xanh và phát triển bền vững nhằm thúc đẩy xúc...04/12/2025 15:05:45Việt Nam phát động phong trào toàn dân bảo vệ môi trường
(THPL) - Ngày 3/12, Chính phủ ban hành Nghị quyết số 394/NQ-CP về phát động phong trào toàn dân tham gia bảo vệ môi trường; giảm thiểu phát sinh,...04/12/2025 14:14:24Không gian đô thị mở rộng đưa bất động sản TP.HCM vào chu kỳ tăng trưởng mới
(THPL) - Không gian đô thị TP.HCM đang mở rộng mạnh mẽ nhờ hạ tầng liên vùng, quy hoạch mới và sự trỗi dậy của các đô thị vệ tinh, tạo...04/12/2025 12:33:38
ĐỌC NHIỀU NHẤT
Quảng bá thương hiệu Việt
-
Tài khoản Vạn Năng – Lộc Phát toàn diện: Lời giải tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp giữa áp lực thị trường
- Báo Ấn Độ: VinFast được người tiêu dùng thực dụng ưa chuộng, có lợi...
- Khai mạc tuần lễ công nghiệp và công nghệ Việt Nam 2025 tại Trung tâm Triển...
- VinFast VF 6 tiếp tục “thống trị” phân khúc SUV cỡ B bằng loạt lợi thế...


