Sẽ triển khai thu phí 18 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư

Ngày 21/1, Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi các Khu Quản lý đường bộ (QLĐB) I, II, III, IV về việc tổ chức thu phí sử dụng đường bộ thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác.

Theo đó, Cục Đường bộ Việt Nam giao các Khu QLĐB là đơn vị quản lý thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với các tuyến cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác theo địa bàn quản lý.

Các Khu QLĐB có trách nhiệm xây dựng mức thu phí cụ thể cho từng đoạn tuyến dựa trên chiều dài thực tế và quy định tại Nghị định số 130/2024/NĐ-CP ngày 10/10/2024 của Chính phủ.

Mở tài khoản tại Kho bạc Nhà nước để quản lý hai nguồn tiền riêng biệt: tài khoản phí chờ nộp ngân sách và tài khoản chi hoạt động cung cấp dịch vụ thu phí. Phối hợp với nhà thầu vận hành, bảo trì trạm thu phí để xây dựng quy trình phát hành biên lai thu phí điện tử trên nền tảng cơ sở dữ liệu thanh toán điện tử giao thông.

Theo Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đã được phê duyệt, có tổng cộng 18 tuyến cao tốc sẽ triển khai thu phí. Danh sách bao gồm:

13 dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025: Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ, Hòa Liên - Túy Loan, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong, Vân Phong - Nha Trang, Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau,. Các tuyến này dự kiến sẽ thu phí trong vòng 7 năm kể từ ngày vận hành.

5 dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.

Trước đó, Cục Đường bộ Việt Nam đã đề xuất hai mức thu phí dựa trên tiêu chuẩn kỹ thuật của đường cao tốc. Cụ thể:

Mức 1 (1.300 đồng/km): Áp dụng cho các tuyến có 4 làn xe và có làn dừng khẩn cấp liên tục.

Mức 2 (900 đồng/km): Áp dụng cho các tuyến 4 làn xe nhưng làn dừng khẩn cấp không liên tục.

Việc triển khai thu phí này không chỉ giúp hoàn vốn và duy tu đường bộ mà còn đóng góp lớn cho ngân sách. Dự kiến, chỉ riêng 13 tuyến cao tốc thuộc giai đoạn 2021 - 2025, sau khi trừ các chi phí tổ chức, mỗi năm sẽ nộp ngân sách gần 2.500 tỷ đồng.

Minh Anh