Mức tăng giá xăng dầu Việt Nam vẫn thấp hơn thế giới

Xăng RON 95 chạm mốc 33.840 đồng/lít

Trước những biến động khó lường của thị trường năng lượng thế giới, từ 23 giờ ngày 24/3/2026, giá xăng dầu trong nước đã được điều chỉnh tăng. 

Theo Quyết định của liên Bộ Công Thương - Bộ Tài chính, từ 23 giờ ngày 24/3 giá xăng dầu trong nước được điều chỉnh tăng.

Xăng RON 95-III tăng 3.150 đồng/lít, giá bán lẻ không cao hơn 33.840 đồng/lít.

Xăng E5 RON 92 tăng 2.937 đồng/lít, giá bán lẻ không cao hơn 30.114 đồng/lít.

Dầu diesel tăng 6.246 đồng/lít, giá bán lẻ không cao hơn 39.666 đồng/lít.

Dầu hỏa tăng 4.529 đồng, giá bán lẻ không cao hơn 40.455 đồng/lít.

Dầu mazut 180 CST 3.5S tăng 420 đồng/lít, giá bán lẻ không cao hơn 22.609 đồng/lít.

Kỳ này, liên Bộ Công Thương - Tài chính tiếp tục sử dụng quỹ bình ổn giá nhằm góp phần ổn định thị trường. Cụ thể, chi quỹ với xăng sinh học ở mức 3.000 đồng/lít; xăng không chì 3.000 đồng/lít; dầu diesel 4.000 đồng/lít; dầu hỏa: 3.000 đồng/lít; dầu mazut: 3.000 đồng/kg.

Trên thị trường thế giới, rạng sáng ngày 25/3, giá dầu thô có xu hướng đi ngang dưới mốc 100-105 USD/thùng. Cụ thể, dầu WTI giao dịch ở mức 88,9 USD/thùng, trong khi dầu Brent biển Bắc ở mức 100,2 USD/thùng.

Thị trường xăng dầu thế giới đang trải qua giai đoạn biến động mạnh do xung đột quân sự leo thang từ cuối tháng 2/2026. Đây được coi là "nút thắt năng lượng lớn nhất từ trước tới nay" khi làm gián đoạn khoảng 11 triệu thùng dầu và 140 tỷ m³ khí đốt mỗi ngày.

Cú sốc này không chỉ đẩy giá dầu thô vượt ngưỡng 100 USD/thùng mà còn gây áp lực kép lên thị trường Việt Nam do nguồn nguyên liệu sản xuất bị gián đoạn và hoạt động nhập khẩu gặp khó khăn. Đặc biệt, nguồn cung đầu vào của Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn (chiếm 40% sản lượng tiêu thụ trong nước) cũng bị ảnh hưởng đáng kể.

Chủ động kịch bản ứng phó, gia tăng nguồn cung

Trước bối cảnh đó, Bộ Công Thương đã thể hiện rõ vai trò cơ quan điều hành khi chủ động xây dựng các kịch bản ứng phó theo sát diễn biến thị trường thế giới. Hai phương án điều hành được đưa ra tương ứng với các cấp độ kéo dài của xung đột, qua đó tạo dư địa để điều chỉnh chính sách linh hoạt, hạn chế tối đa các cú sốc đối với thị trường trong nước.

Trên cơ sở tham mưu của Bộ, Chính phủ đã ban hành các nghị quyết nhằm tối ưu chu kỳ điều hành giá, tránh tình trạng “sốc dồn kỳ”, đồng thời triển khai các giải pháp tài khóa, trong đó có việc giảm thuế nhập khẩu ưu đãi xăng dầu về 0% để hỗ trợ doanh nghiệp tiếp cận nguồn cung trong bối cảnh thị trường quốc tế thu hẹp. Qua đó khẳng định vai trò chủ động, linh hoạt của Bộ Công Thương trong điều hành thị trường xăng dầu trước các biến động bên ngoài.

Song song với công tác điều hành, Bộ Công Thương đã triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm gia tăng nguồn cung trong nước. Từ đẩy mạnh khai thác dầu thô, tìm kiếm nguồn nguyên liệu thay thế cho Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn đến nâng công suất các nhà máy lọc dầu hiện hữu và đưa các nhà máy Ethanol, Condensat vào hoạt động, các giải pháp này đã góp phần quan trọng trong việc bù đắp nguồn cung thiếu hụt, giảm áp lực lên thị trường.

Cùng với đó, công tác điều hành giá xăng dầu tiếp tục được thực hiện chặt chẽ, bám sát diễn biến thị trường thế giới với sự phối hợp hiệu quả giữa Bộ Công Thương và Bộ Tài chính. Việc sử dụng linh hoạt Quỹ bình ổn giá đã giúp giảm biên độ tăng giá trong nước so với thế giới, qua đó góp phần ổn định tâm lý thị trường và kiểm soát lạm phát. Đồng thời, các đoàn kiểm tra được triển khai trên phạm vi cả nước nhằm giám sát hệ thống phân phối, bảo đảm duy trì tồn kho và lưu thông hàng hóa thông suốt.

Hiệu quả từ sự điều hành linh hoạt

Nhờ các giải pháp đồng bộ, đến ngày 24/3/2026, nguồn cung xăng dầu trong nước cơ bản vẫn được bảo đảm. Sản lượng tại Nhà máy Lọc dầu Dung Quất tăng 10,5%, đủ nguyên liệu sản xuất đến hết tháng 4, đầu tháng 5; trong khi Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn vẫn duy trì sản xuất đến hết tháng 4. Hoạt động nhập khẩu cũng ghi nhận mức tăng tích cực, góp phần quan trọng trong việc ổn định nguồn cung thị trường.

Nhờ sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ ngành, mức tăng giá xăng dầu tại Việt Nam vẫn thấp hơn nhiều so với thế giới. Cụ thể, giá xăng RON95-III và dầu diesel trong nước tăng lần lượt 37% và 45%, trong khi giá thế giới đã tăng tới 63,3% và 71,8%.

Hiện tại, giá xăng dầu của Việt Nam đang ở mức trung bình và thấp hơn so với một số quốc gia láng giềng có chung đường biên giới.

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu còn tiềm ẩn nhiều biến động, Bộ Công Thương cho hay sẽ tiếp tục theo dõi sát diễn biến quốc tế để kịp thời điều chỉnh kịch bản điều hành phù hợp.

Đồng thời, Bộ cũng kiến nghị các giải pháp về thuế nhằm tiếp tục hỗ trợ bình ổn giá xăng dầu, góp phần kiểm soát lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô. Việc chủ động kịch bản, linh hoạt điều hành và phối hợp hiệu quả các công cụ chính sách sẽ tiếp tục là yếu tố then chốt để giữ vững ổn định thị trường xăng dầu trong nước trước những biến động khó lường của thế giới.

Minh Anh