Mercedes triệu hồi gần 1.800 xe GLC, C200 và C43 tại Việt Nam

Phía Mercedes-Benz và Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, gần 1.800 xe GLC, C200 và C43 tại Việt Nam cần triệu hồi để khắc phục lỗi hộp cầu chì. Trong đó có 4 loại xe: GLC 200 4MATIC, GLC300 4MATIC, C200 Avantgarde và AMG C43 4MATIC, sản xuất từ tháng 3 đến tháng 9/2023 với tổng cộng 1.776 chiếc.

Theo mô tả, hộp cầu chì trong xe ở khu vực phía trước ghế hành khách có cầu chì 80A không đáp ứng yêu cầu. Hệ quả là, hiện tượng hở mạch điện hoặc tăng điện trở trong hộp cầu chì có thể xảy ra, dẫn tới lỗi hệ thống điện.

Hiện tượng này xảy ra sẽ khiến một số tính năng xe bị vô hiệu hoá, như: Xe có thể bị mất lực kéo do tắt máy mà không báo trước, các chức năng hỗ trợ khi va chạm hay cụm đồng hồ đa chức năng… dẫn tới nguy cơ va chạm, thậm chí cháy. Do đó, việc thay thế cầu chì là cần thiết, như một biện pháp phòng ngừa.

Theo kế hoạch, chương trình triệu hồi xe tại Việt Nam kéo dài tới ngày 21/12/2028, tại các đại lý Mercedes-Benz Việt Nam trên toàn quốc. Đây cũng là một phần trong chương trình triệu hồi toàn cầu của Mercedes-AG (Đức). Thời gian kiểm tra và xử lý lỗi trên mỗi xe vào khoảng 2 giờ (miễn phí).

Trước đó vào hồi tháng 3 vừa qua, Mercedes-Benz Việt Nam cũng thông báo triệu hồi một số xe Mercedes-Benz E180, E200, E200 (W213) do Mercedes-Benz Việt Nam lắp ráp, sản xuất tại nhà máy thành phố Hồ Chí Minh trong thời gian từ tháng 6/2021 đến tháng 1/2023, nguyên nhân bơm nhiên liệu có thể không đáp ứng các thông số kỹ thuật.

Điều này khiến bơm có thể bị suy giảm năng lực trong một số điều kiện nhất định, thậm chí dừng hoạt động. Khi bơm ngừng hoạt động, xe sẽ bị mất lực di chuyển, rất dễ gây rủi ro va chạm nếu đang vận hành trên đường. Để tránh rủi ro, người dùng cần mang xe đến các đại lý của Mercedes-Benz Việt Nam trong thời gian sớm nhất để kiểm tra, thay thế bơm bị lỗi (miễn phí). Thời gian triệu hồi từ nay đến hết ngày 31/12/2027. Trung bình mỗi xe sẽ cần khoảng 1,5 giờ để khắc phục lỗi.

Hiện nay, tình trạng lỗi bơm nhiên liệu do có cùng nguồn gốc một nhà cung ứng đang ảnh hưởng tới nhiều mẫu xe thuộc nhiều thương hiệu khác nhau. Mới đây, Toyota, Honda và nhiều nhà sản xuất khác cũng đang triệu hồi hàng chục nghìn xe tại Việt Nam vì lý do tương tự.

Tuấn Long (t/h)