Mẫu CFMoto 300SR đối đầu Yamaha R3 có giá trên 100 triệu đồng

Theo đó, 300SR tương tự dòng nakedbike 300NK, phát triển dựa trên khung sườn thép dạng mắt cáo. Kích thước dài, rộng, cao của xe lần lượt: 2.010 mm, 750 mm, 1.080 mm. Chiều cao yên 780 mm và trọng lượng thô ở mức 165 kg.

Không giống 300NK, đèn pha LED của 300SR góc cạnh và hiếu chiến hơn. Quây gió với nhiều đường cắt xẻ, bình xăng 12 lít gân guốc. Xe trang bị màn hình TFT kết nối với điện thoại qua Bluetooth, hiển thị với hai chế độ lái: Eco và Sport.

CFMoto 300SR sử dụng phuộc trước hành trình ngược (USD), đường kính 37 mm, giảm xóc sau kiểu lò xo trụ đơn. Phanh đĩa cho cả hai bánh kèm công nghệ chống bó cứng phanh ABS. Hai bánh chung vành 17 inch, lốp trước kích thước 110/70, lốp sau 140/60.

Theo báo Vnexpress, mẫu sportbike 300SR trang bị động cơ DOHC, xi-lanh đơn, dung tích 292,4 phân khối, làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử EFI của Bosch. Động cơ cho công suất 28,6 mã lực tại vòng tua máy 8.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 25,3 Nm tại 7.250 vòng/phút. Hộp số côn tay 6 cấp, tốc độ tối đa 170 km/h.

Theo Zing.vn, theo đại diện nhà phân phối, CFMoto 300SR có 2 phiên bản màu sắc là xanh và đen với giá niêm yết 115 triệu đồng (đã bao gồm VAT). So về giá, 300SR có lợi thế hơn các đối thủ như Yamaha R3 (129 triệu đồng) hay Honda CBR250RR (160 triệu đồng). Tuy nhiên, động cơ yếu hơn và mác "xe Trung Quốc" sẽ khiến khách hàng đắn đo hơn khi quyết định sở hữu mẫu sportbike này.

Được thành lập vào năm 1989, CFMoto là hãng sản xuất xe máy lớn tại Trung Quốc. Từ năm 2014, CFMoto đã lắp ráp các mẫu xe của KTM phân phối tại thị trường Trung Quốc như 200 Duke, 390 Duke. Năm 2017, CFMoto và KTM lập ra liên minh CFMoto-KTMR2R. Từ đó, các mẫu xe của CFMoto được biết đến nhiều hơn ở thị trường quốc tế.

Minh Anh (tổng hợp)