Hà Nội xây 4 bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc quy mô lớn phục vụ hạn chế xe xăng vào nội đô

Đây là hạ tầng quan trọng nhằm thực hiện chủ trương hạn chế xe máy chạy xăng và ô tô chạy dầu kinh doanh trong khu vực nội đô thời gian tới, trong đó có khu vực từ Vành đai 1 trở vào (vùng phát thải thấp), dự kiến áp dụng từ ngày 1/7/2026.

Qua thực tế, khảo sát, đại diện các sở ngành có chức năng cho biết, dọc tuyến đường Vành đai 1, có từ 100 đến 115 vị trí, điểm có thể xây dựng bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc cho xe điện phục vụ cho việc hạn chế xe xăng chạy vào nội đô. Trong danh sách này, đại diện sở, ngành báo cáo với thành phố, có khoảng 30 vị trí đủ điều kiện ưu tiên xây bãi xe kết hợp trạm sạc trong năm giai đoạn 2026 - 2027.

Trong số đó có nhiều vị trí nằm trong quy hoạch mở rộng Quốc lộ 1A hoặc thuộc diện giải phóng mặt bằng, giúp giảm chi phí đầu tư. Ngoài ra còn có các khu vực khác như dọc đường Trần Khát Chân, nút giao Xã Đàn - Đại Cồ Việt, vỉa hè và dải phân cách tuyến Trần Quang Khải - Trần Khánh Dư…

Ngoài ra  có 4 vị trí được các Sở, ngành xác định đủ điều kiện ưu tiên triển khai ngay nhằm phục vụ chủ trương hạn chế xe máy chạy xăng và ô tô chạy dầu kinh doanh vào vùng phát thải thấp bên trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, gồm khu Trung Hòa - Nhân Chính, Trần Quang Khải - Trần Khánh Dư, Trần Khát Chân và Nguyễn Đình Chiểu (phía Công viên Thống Nhất).

Cụ thể, với vị trí tại khu Trung Hòa Nhân Chính (nằm trong khu tái định cư giáp đường Lê Văn Lương), mặt bằng xây được 6 trụ sạc với tổng cộng 12 vị trí đỗ xe. Vị trí tại vỉa hè đường Trần Quang Khải, mặt bằng lắp đặt được khoảng 15 trụ sạc (tương đương 30 vị trí đỗ xe điện, tăng so với kế hoạch ban đầu 12 trụ. Vị trí này có diện tích khoảng 3.000 m², đang nghiên cứu xây dựng bãi đỗ xe cao tầng 4 tầng kết hợp trạm sạc.

Tại vỉa hè đường Trần Quang Khải, dự kiến lắp đặt khoảng 15 trụ sạc, tương đương 30 vị trí đỗ xe điện, tăng so với kế hoạch ban đầu là 12 trụ. Khu vực này có diện tích khoảng 3.000m2 và đang được nghiên cứu xây dựng bãi đỗ xe cao tầng 4 tầng kết hợp trạm sạc.

Vị trí lòng đường Trần Khát Chân, có khả năng xây dựng khoảng 30 trụ sạc (60 vị trí xe điện). Ngoài ra khu vực dành cho trông giữ có tổng có thể chứa khoảng 200 vị trí đỗ xe. Với công suất phục vụ này, đây đang được xem là khu vực đỗ xe kết hợp trạm sạc lớn nhất Hà Nội tại thời điểm hiện nay.

Còn đường Nguyễn Đình Chiểu, trạm sạc được bố trí khoảng 6 trụ sạc (12 vị trí đỗ xe điện) nằm ở vỉa hè phía công viên Thống Nhất.

Tổ công tác liên ngành của thành phố đánh giá mô hình này có tính linh hoạt khi một phần diện tích được dành cho trụ sạc xe điện, phần còn lại vẫn phục vụ xe xăng và xe dầu truyền thống.

Bich Diep