Hà Nội đề xuất xây cầu Giang Biên gần 9.000 tỷ đồng vượt sông Đuống

Sở Tài chính Hà Nội đã có văn bản báo cáo UBND Thành phố về tình hình triển khai Dự án xây dựng cầu Giang Biên vượt sông Đuống và đường dẫn hai đầu cầu.

Theo đề xuất của Liên danh nhà đầu tư gồm Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco, Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Giang Biên và Công ty cổ phần tư vấn đầu tư xây dựng Đại Dương xanh, dự án sẽ được thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT).

Tổng kinh phí đầu tư sơ bộ cho dự án ước tính khoảng 8.943 tỷ đồng. Mức đầu tư này bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng, chi phí xây dựng và các chi phí liên quan khác. Dự án đặt mục tiêu sẽ hoàn thành vào quý IV/2030.

Theo phương án thiết kế sơ bộ, dự án có tổng chiều dài tuyến khoảng 5,49km. Trong đó, tuyến chính dài 4,85km và một tuyến nhánh dài 0,64km kết nối trực tiếp với cảng Giang Biên.

Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị với tốc độ thiết kế: 80 km/h. Chiều rộng mặt cắt ngang là 50m, quy mô bao gồm 6 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp, dải phân cách và vỉa hè. Cầu chính vượt sông Đuống có chiều dài toàn cầu hơn 2,3km.

Dự án dự kiến sử dụng khoảng 26,2ha đất, trải dài qua các địa bàn: phường Phúc Lợi (8,75ha), phường Việt Hưng (2,2ha) thuộc quận Long Biên và xã Phù Đổng (15,25ha) thuộc huyện Gia Lâm.

Về vị trí kết nối, điểm đầu của dự án kết nối với tuyến đường Chu Huy Mân, điểm cuối kết nối khu vực trước nút giao Gia Bình thuộc dự án tuyến đường kết nối Hà Nội - Sân bay Gia Bình.

Việc đầu tư cầu Giang Biên được đánh giá là đặc biệt cần thiết nhằm tăng cường kết nối giao thông giữa khu vực trung tâm Hà Nội với phía Bắc sông Hồng cùng các tỉnh lân cận như Bắc Ninh, Lạng Sơn.

Công trình này không chỉ giúp giảm tải cho các cây cầu hiện hữu qua sông Hồng và sông Đuống vốn thường xuyên trong tình trạng quá tải mà còn đáp ứng nhu cầu phát triển công nghiệp, logistics và liên kết vùng.

Đáng chú ý, dự án này nằm trên một trong chín trục động lực phát triển quan trọng (Hồ Tây - Cổ Loa - sân bay Gia Bình) được xác định trong Quy hoạch Thủ đô Hà Nội thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Việc triển khai dự án còn đi kèm với đề xuất nghiên cứu phát triển đô thị hai bên tuyến đường dẫn, nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất và tạo động lực kinh tế mới cho khu vực phía Đông Bắc Thủ đô.

Tuấn Kiệt