Hà Nội đang nghiên cứu xây sân bay thứ 2 tại huyện Ứng Hòa
(THPL) - Mới đây, Sở Quy hoạch - Kiến trúc vừa kiến nghị UBND thành phố Hà Nội về phương án bố trí sân bay thứ 2 cho Vùng Thủ đô Hà Nội.
Theo đó, Sở Quy hoạch - Kiến trúc kiến nghị UBND TP.Hà Nội giao Sở GTVT phối hợp chặt chẽ với các sở ngành liên quan và Tổng công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải - Công ty cổ phần (TEDI) xây dựng dự thảo văn bản của thành phố đề nghị Bộ GTVT xem xét phương án bố trí sân bay thứ hai cho Vùng Thủ đô Hà Nội.
Theo Sở Quy hoạch - Kiến trúc, hiện nay Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được Bộ GTVT triển khai xây dựng theo nhiệm vụ được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 336/QĐ-TTg.
Trong Quy hoạch xây dựng Vùng Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 490/QĐ-TTg, dự kiến Hà Nội sẽ có sân bay thứ hai (sân bay quốc tế Nam Hà Nội) tại khu vực huyện Ứng Hòa, theo báo Giao thông.

Theo đồ án điều chỉnh Quy hoạch xây dựng Vùng Thủ đô đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 768/QĐ-TTg, nội dung thuyết minh đồ án có nghiên cứu 4 phương án, gồm: sân bay tại khu vực huyện Lý Nhân (tỉnh Hà Nam), cách trung tâm Hà Nội 60 - 65km; sân bay tại huyện Ứng Hòa (Hà Nội), cách trung tâm Hà Nội khoảng 35 - 40km; sân bay tại huyện Thanh Miện và Bình Giang (tỉnh Hải Dương), cách trung tâm Hà Nội khoảng 45 -50km; sân bay tại huyện Tiên Lãng (Hải Phòng), cách trung tâm Hà Nội khoảng 120km.
Như vậy, trong các nghiên cứu trước đây đã có phương án dự kiến bố trí sân bay thứ hai cho Thủ đô tại khu vực phía Nam Hà Nội.
Báo Kinh tế và Đô thị cho hay, qua nghiên cứu, so sánh, Sở Quy hoạch - Kiến trúc cho rằng, phương án bố trí sân bay thứ hai tại khu vực phía Nam Hà Nội có nhiều ưu điểm: Khoảng cách và thời gian tiếp cận tới trung tâm Hà Nội hợp lý; có khả năng kết nối giao thông thuận lợi, tiếp cận đồng thời với cả 3 loại hình giao thông là đường bộ, đường thủy và đường sắt; thuận lợi về giải phóng mặt bằng, quỹ đất phát triển (có khả năng bố trí được sân bay với quy mô diện tích khoảng 1.300ha) và có điều kiện phát triển các khu đô thị vệ tinh, khu công nghiệp, vận tải đa phương thức, hệ thống kho bãi, logistics; tạo động lực phát triển mới cho Thủ đô Hà Nội...
Thanh Thanh (tổng hợp)
Tin khác
Điều gì giữ sức hút cho những công trình mang dấu ấn Sun Group?
Giá xăng giảm sâu tới 1.800 đồng/lít từ 15h chiều nay 22/10
Quy định mức phí khai thác cơ sở dữ liệu tổng hợp quốc gia, áp dụng từ 1/11/2026
Siêu bão Champi gây gió mạnh và sóng lớn trên các vùng biển ở Bắc Biển Đông
Những điểm mới quan trọng về đánh giá học sinh các cấp
Giải ngân vốn đầu tư công đạt 64,6% kế hoạch năm 2026
Trường Quốc tế VERTA sẽ dạy trẻ điều gì trong thời đại AI có thể viết luận, giải toán cực nhanh?
(THPL) - Là thương hiệu mới hoàn toàn trong hệ thống giáo dục Vingroup, Trường Quốc tế VERTA theo đuổi định hướng giáo dục Learn. Make....22/10/2026 15:10:59Đến năm 2075, Đà Nẵng hướng tới nhóm đô thị giàu bản sắc hàng đầu Châu Á
(THPL) - Đến năm 2075, Đà Nẵng được định hướng trở thành thành phố biển sinh thái, hiện đại, thông minh, kết nối toàn cầu và từng...22/10/2026 13:55:00Ngân hàng Nhà nước yêu cầu giảm thực chất lãi suất, xử nghiêm ngân hàng vi phạm
(THPL) - Ngân hàng Nhà nước Việt Nam vừa ban hành văn bản chỉ đạo yêu cầu các ngân hàng thương mại triển khai quyết liệt việc giảm thực...22/10/2026 13:47:13Luật Nhà ở (sửa đổi): Tạo chính sách đột phá phát triển nhà ở cho thuê và an sinh xã hội
(THPL) - Sáng ngày 22/10, tại Kỳ họp thứ 2, Quốc hội đã nghe Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về dự án Luật Nhà ở (sửa đổi). Trình bày Tờ...22/10/2026 14:07:59
