Ford Việt Nam “tung” ra hàng loạt phiên bản mới của Ranger và Everest

Everest sở hữu thiết kế ngoại thất cứng cáp, cơ bắp theo ngôn ngữ thiết kế toàn cầu của Ford, nổi bật với cụm đèn trước C-LED Matrix đặc trưng cùng lưới tản nhiệt cỡ lớn, tạo nên diện mạo mạnh mẽ và dễ nhận diện và một không gian nội thất rộng rãi.

Nền tảng khung gầm rời giúp Everest phát huy khả năng chịu tải, cách âm và vận hành linh hoạt trên nhiều điều kiện địa hình.

Bên trong khoang lái của Ford Everest được trang bị màn hình giải trí 12 inch; hệ thống SYNC 4A và điều hòa tự động hai vùng độc lập; hệ thống âm thanh Bang & Olufsen (B&O) 12 loa; ghế da cao cấp chỉnh điện đa hướng có nhớ vị trí, thông hơi và sưởi, cùng hàng ghế thứ ba gập điện linh hoạt; camera 360 độ; cửa sổ trời toàn cảnh…

Các phiên bản của Ford Everest gồm Active, Sport và Platinum đều được trang bị động cơ 2.0L kết hợp cùng hộp số tự động 10 cấp với mức giá tương ứng là 1,129 tỷ; 1,209 tỷ và 1,335 (bản 4X2); 1.440 tỷ (bản 4x4)

Ngoài ra phiên bản Ford Everest Platinum+ được thêm vào dải sản phẩm như một cấu hình cao cấp mới, hướng đến nhóm khách hàng SUV đề cao trải nghiệm toàn diện được hãng định giá 1,629 tỷ. Xe được trang bị động cơ xăng 2.3L EcoBoost, sản sinh công suất 300 mã lực tại 5.650 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 446 Nm tại 3.500 vòng/phút.

Ford Everest mới cũng được hãng trang bị các tiêu chuẩn an toàn cao cấp với hệ thống hỗ trợ lái Co-pilot 360 và các tính năng như phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn, đèn pha tự động và hệ thống cảm biến toàn diện, kết hợp cùng khung gầm thép Boron...

Trong lần giới thiệu này Ford Ranger được hãng bổ sung động cơ 3.0L V6 dầu trên phiên bản Wildtrak sản sinh công suất 250 PS tại 3.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 600 Nm trong dải tua 1.750 – 2.250 vòng/phút.

Kết hợp cùng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian và hộp số tự động 10 cấp, Ranger Wildtrak 3.0L cho phép chuyển đổi mượt mà giữa nhu cầu công việc và sử dụng hằng ngày.

Bên cạnh đó, Ranger còn nâng cao trải nghiệm sở hữu thông qua khả năng kết nối thông minh với ứng dụng Ford, cho phép khách hàng khởi động xe từ xa, theo dõi tình trạng xe và quản lý các chức năng chính một cách dễ dàng. Ford Ranger Wildtrak 3.0L V6 máy dầu được hãng chốt mức giá là 1,093 tỷ đồng.

Phiên bản Ford Ranger Raptor (có giá 1,448 tỷ đồng) tiếp tục khẳng định DNA của Ford Performance với vị thế là mẫu bán tải hiệu năng cao dẫn đầu, khác biệt trong phân khúc.

Ranger Raptor mang lại cảm giác phấn khích đặc trưng lấy cảm hứng từ máy bay chiến đấu, với mọi chi tiết đều được thiết kế xoay quanh người lái. Vô-lăng bọc da cao cấp tích hợp lẫy chuyển số bằng hợp kim, các điểm nhấn thể thao cùng ghế ngồi ôm sát thân người giúp tối ưu khả năng kiểm soát và hỗ trợ.

Màn hình kỹ thuật số 12.4 inch hiển thị đầy đủ các thông số vận hành, tùy chỉnh MyMode điều chỉnh âm thanh ống xả, hệ thống treo và chế độ lái, mang lại trải nghiệm điều khiển trực quan và công nghệ hiện đại.

Ranger Raptor mới trang bị động cơ 3.0L V6 EcoBoost xăng, đạt công suất 397 PS tại 5.650 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 583 Nm tại 3.500 vòng/phút. Xe trang bị hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và 7 chế độ lái tuỳ chọn.

Một điểm nhấn nổi bật của Ranger Raptor là hệ thống giảm xóc FOX 2,5 inch thế hệ mới với công nghệ van kiểm soát thích ứng địa hình theo thời gian thực điều khiển điện tử. Bộ giảm xóc đường kính 2,5 inch này là loại lớn nhất từng được trang bị trên Ranger Raptor, sử dụng dầu tích hợp Teflon™ giúp giảm ma sát khoảng 50% so với thế hệ trước.

Ranger Raptor cũng được trang bị hệ thống Trail Control™, (tương tự như cruise control dành cho off-road).

Toàn bộ các dòng Ranger và Everest mới được Ford áp dụng Chính sách bảo hành mới 5 năm hoặc 150.000 km (tùy điều kiện nào tới trước) và sẽ có mặt trên thị trường từ giữa tháng 5/2026 (riêng Ranger Wildtrak mới đầu tháng 7/2026 mới có)

Các phiên bản mới như Ranger Wildtrak 3.0L V6 dầu, Ranger Raptor 3.0L V6 EcoBoost xăng và Everest Platinum+ 2.3L EcoBoost xăng mang đến những cấu hình mạnh mẽ hơn, đáp ứng đa dạng nhu cầu của khách hàng.

Việc mở rộng các tùy chọn động cơ, đặc biệt là các cấu hình V6, giúp gia tăng đáng kể khả năng kéo tải, độ ổn định và hiệu suất vận hành, đồng thời mang lại trải nghiệm lái linh hoạt hơn cho người dùng.

Ford cũng tối ưu hóa động cơ dầu 2.0L khi chuyển đổi từ cấu hình tăng áp kép (bi-turbo) sang tăng áp đơn (single turbo), qua đó nâng cao độ bền, đơn giản hóa hệ thống, cải thiện hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu và vẫn duy trì hiệu suất vận hành ổn định.

Ford tiếp tục nâng cao tiêu chuẩn an toàn trên toàn dải sản phẩm, với việc trang bị tối thiểu 6 túi khí trên tất cả các phiên bản Ranger và phổ cập các công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến trên Everest.

Ngoài ra, các công nghệ và tiện nghi tiếp tục được mở rộng, bao gồm màn hình trung tâm 12 inch, hệ thống camera 360 độ và điều hòa tự động hai vùng tích hợp cửa gió cho hàng ghế sau. Hộp số tự động 10 cấp cũng được trang bị tiêu chuẩn, giúp tối ưu khả năng sang số….

Hà Phương