Ford Everest dẫn đầu doanh số phân khúc xe SUV cỡ D trong tháng 5

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), trong tháng 5/2025, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 29.210 xe, bao gồm 20.014 xe du lịch; 8.983 xe thương mại và 213 xe chuyên dụng. Trong đó, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước đạt 13.800 xe và doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 15.410 xe.

Vẫn theo báo cáo bán hàng tháng 5 của VAMA, thị trường ôtô gầm cao cỡ D có những diễn biến phức tạp. Tổng doanh số toàn phân khúc đạt 1.595 xe, giảm 7,8% so với 1.730 xe của tháng 4. Dù sức mua chung có phần chững lại, một số mẫu xe ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể.

Trong đó, Ford Everest tiếp tục khẳng định vị trí dẫn đầu doanh số phân khúc xe gầm cao cỡ D tại Việt Nam với 788 xe bán ra trong tháng 5. Tuy nhiên, con số này giảm mạnh 27,7% so với 1.090 xe của tháng trước. Sau 5 tháng đã qua của năm 2025, mẫu SUV Mỹ đã bán ra tổng cộng 4.012 xe.

Tiếp đến, Hyundai Santa Fe đã bàn giao 218 xe tháng 5, tăng 68,99% so với 129 xe của tháng trước. Sự hồi phục này giúp mẫu xe gầm cao cỡ D của Hyundai lấy lại phần nào vị thế trong phân khúc.

Kia Sorento và Isuzu mu-X là hai cái tên có tỷ lệ tăng trưởng cao nhất trong tháng 5. Sorento bán được 105 xe, tăng vọt 114,29% so với 49 xe của tháng 4. Isuzu mu-X cũng có bước nhảy vọt đáng kể với 32 xe bán ra, tăng 146,15% so với 13 xe của tháng trước.

Toyota Fortuner đạt doanh số 250 xe trong tháng 5, giảm 6,37% so với 267 xe của tháng 4. Mẫu xe của Toyota vẫn duy trì sự ổn định trong phân khúc với thứ hạng thứ hai trong tháng 5. Trong khi đó, Mazda CX-8 bàn giao 202 xe, tăng 10,99% so với 182 xe của tháng trước. Đây cũng là một tín hiệu tích cực cho mẫu xe của Mazda sau tháng 4 có phần chững lại.

Theo dự báo của các chuyên gia, nửa cuối năm 2025, thị trường ô tô Việt Nam sẽ tiếp tục chịu ảnh hưởng bởi yếu tố vĩ mô như lãi suất, tỷ giá và chính sách kích cầu nội địa. Tuy nhiên, xu hướng tăng trưởng ổn định của phân khúc SUV đô thị và xe điện hứa hẹn sẽ tạo thêm động lực cho thị trường.

Tú Anh