Dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng: Công nhân vẫn hối hả làm việc xuyên lễ để kịp thông tuyến trong năm 2025

Là phân đoạn đầu dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông, dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng dài 60 km, có tổng mức đầu tư hơn 11.000 tỷ đồng, quy mô 4 làn xe. Trải dài qua 4 huyện, thành phố và 16 xã của tỉnh Lạng Sơn, tuyến cao tốc này kết nối trực tiếp với 3 cửa khẩu quốc tế là Hữu Nghị, Cốc Nam và Tân Thanh.

Một đoạn khác của dự án Hữu Nghị - Chi Lăng là tuyến kết nối cửa khẩu Tân Thanh và cửa khẩu Cốc Nam (kết nối cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng với cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh) dài 17 km, quy mô 2 làn xe.

Nhằm đảm bảo mục tiêu thông tuyến trong năm 2025, doanh nghiệp dự án (DNDA) đã tiến hành ký cam kết tiến độ với các nhà thầu theo từng tuần. Hiện toàn dự án huy động 2.042 nhân sự cùng 802 thiết bị để triển khai đồng bộ các hạng mục đào đắp nền đường, cầu và cống thoát nước. Đến nay sản lượng thi công đạt 1.048,52/6.580 tỷ đồng (tương đương 15,93% tổng giá trị hợp đồng) và phấn đấu đến hết năm 2025 đạt 5.062 tỷ đồng.

Ông Trần Văn Chuân, Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án Hữu Nghị -Chi Lăng, cho biết các khó khăn hiện tại gồm công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), bãi đổ thải, nguồn vật liệu. Dù chính quyền tỉnh Lạng Sơn đã bàn giao theo chiều dài 55,08/59,76 km, diện tích 516,94/557,82 ha (tương đương 92,67%), nhưng tình trạng “xôi đỗ” vẫn diễn ra khi nhiều đoạn mặt bằng đã bàn giao nhưng nhà thầu không thể tiếp cận do vướng một số hộ dân chưa nhận tiền hoặc chưa di dời.

Theo ông Trần Văn Chuân, tiến độ xây dựng khu tái định cư và di dời công trình hạ tầng kỹ thuật chậm trễ đang ảnh hưởng tới toàn bộ quá trình GPMB; hiện còn khoảng 214/497 hộ dân chưa di dời.

“Rất nhiều người dân đã đồng thuận chuyển ra các khu ở tạm trong thời gian chờ hoàn thành khu tái định cư để bàn giao mặt bằng, tuy nhiên việc di dời triển khai rất chậm; nhiều vị trí theo báo cáo của địa phương là đã có mặt bằng nhưng thực tế nhà thầu vẫn chưa triển khai mũi thi công được”, ông Chuân cho biết.

Trước thực trạng này, DNDA và các nhà thầu kiến nghị chính quyền tỉnh Lạng Sơn và các địa phương sớm hoàn thành GPMB tuyến chính, xây dựng khu tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật; UBND các huyện, thành phố khẩn trương rà soát, bổ sung chỉ tiêu đất giao thông cho dự án làm cơ sở cập nhật quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất.

Đồng thời đề nghị UBND tỉnh tháo gỡ vướng mắc về quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất đối với các vị trí GPMB bổ sung và yêu cầu UBND các huyện, thành phố sớm tổ chức GPMB những vị trí bổ sung mà DNDA đã bàn giao cọc GPMB.

Về bãi đổ thải, theo tính toán, dự án Hữu Nghị - Chi Lăng cần 2,6 triệu m³ đá, 13,8 triệu m³ đất đắp và phải đổ thải 8,4 triệu m³. UBND tỉnh Lạng Sơn đã chấp thuận 43 bãi thải với trữ lượng 4,4 triệu m³, còn thiếu 4,0 triệu m³, DNDA cùng đơn vị tư vấn, nhà thầu đang tiến hành khảo sát để đề xuất bổ sung thêm bãi thải cho dự án. Đối với các bãi thải đã được chấp thuận cho dự án, DNDA đề nghị địa phương ưu tiên GPMB các bãi thải cấp bách, hoàn thành và sớm bàn giao.

Với quyết tâm cao độ, nhà đầu tư và các nhà thầu đặt mục tiêu hoàn thành thông tuyến lớp bê tông nhựa vào cuối tháng 12/2025, thông xe vào tháng 6/2026 và hoàn thành toàn bộ dự án vào 2/9/2026, vượt tiến độ khoảng 3 tháng so với kế hoạch.

“Khối lượng công việc còn nhiều nên anh em xác định bám trụ công trường, làm việc xuyên lễ. Quán triệt tinh thần chung là tập trung tối đa nguồn lực để thi công nhằm đáp ứng tiến độ thông tuyến cuối năm 2025 của dự án”, ông Trần Văn Chuân chia sẻ về tình hình thi công dịp nghỉ lễ.

Trước đó vào ngày 21/4, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đã dẫn đầu đoàn công tác kiểm tra tiến độ thi công dự án. Ghi nhận những nỗ lực của các nhà đầu tư và nhà thầu, Bộ trưởng Xây dựng cũng chỉ đạo lực lượng thi công sớm hoàn thành các hạng mục đường găng tiến độ trước ngày 30/6 để tránh tác động của mưa lũ.

“Trong tháng 9, phải cơ bản thông xe kỹ thuật các đoạn đường cao tốc qua huyện Chi Lăng, Lạng Sơn, để hướng tới mục tiêu hoàn thành dự án trong năm nay”, người đứng đầu Bộ Xây dựng giao nhiệm vụ cho các nhà thầu.

Khi hoàn thành vào năm 2026, cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng sẽ kết nối với các tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh và Bắc Giang - Lạng Sơn, tạo hành lang giao thông chiến lược kết nối khu vực Đông Bắc, phục vụ lưu thông hàng hóa qua biên giới Việt - Trung, thúc đẩy phát triển kinh tế biên mậu.

Tuấn Nguyễn (Bài,ảnh)