Đình chỉ 4 phi công, lập tổ điều tra độc lập vụ va chạm hai máy bay tại Nội Bài

Diễn biến sự cố

Vào khoảng 14h23 phút ngày 27/6, máy bay Airbus A321, số đăng bạ VN-A338 (chuyến bay VN1804, hành trình Hà Nội – Điện Biên), trong lúc dừng chờ cất cánh tại điểm chờ đường băng 11R/29L (trên đường lăn S3), đã bị máy bay Boeing 787 số hiệu VN-A863 (chuyến bay VN7205 từ Hà Nội đi TP. Hồ Chí Minh) va quệt vào phần đuôi đứng.

Theo báo cáo sơ bộ của Cảng vụ Hàng không miền Bắc, nguyên nhân ban đầu được xác định là do máy bay VN-A338 đã đỗ không đúng vị trí chờ theo quy định tại khu vực đường lăn S3.

Hậu quả của sự cố khiến phần đầu cánh phải của Boeing 787 bị hư hại, trong khi đuôi đứng và cánh lái hướng của Airbus A321 cũng bị hư hỏng. Một số mảnh vỡ từ hai máy bay đã được thu nhặt tại hiện trường.

Rất may, toàn bộ 386 hành khách và tổ bay trên hai chuyến bay đều an toàn. Hành khách đã được đưa trở lại nhà ga T1 và được Vietnam Airlines bố trí các phương án bay thay thế để tiếp tục hành trình.

Công tác xử lý và điều tra

Ngay sau sự cố, các đơn vị chức năng tại sân bay Nội Bài đã nhanh chóng triển khai biện pháp xử lý hiện trường, kéo hai tàu bay về vị trí an toàn và giải phóng khu vực đường lăn để đảm bảo hoạt động khai thác bay không bị gián đoạn.

Vietnam Airlines đã quyết định tạm đình chỉ 4 phi công của hai tổ lái liên quan, gồm hai phi công điều khiển Boeing 787 và hai phi công điều khiển Airbus A321, bắt đầu từ chiều 27/6 cho đến khi có kết luận chính thức từ cơ quan điều tra.

Hiện cả hai máy bay đang được đưa về xưởng bảo dưỡng để tiến hành kiểm tra kỹ thuật và đánh giá mức độ hư hỏng chi tiết.

Cục Hàng không Việt Nam đã lập Tổ điều tra để xác minh nguyên nhân sự cố, đồng thời tiến hành thu thập đầy đủ dữ liệu từ tàu bay, tổ bay, chuyến bay cũng như niêm phong các thiết bị tự ghi trên máy bay.

Cùng với đó, Vietnam Airlines cũng đã thành lập tổ điều tra độc lập riêng, phối hợp chặt chẽ với cơ quan chức năng nhằm làm rõ nguyên nhân vụ việc.

Cục Hàng không Việt Nam xác định đây là sự cố mức B - mức nghiêm trọng thứ hai trong hệ thống phân loại an toàn hàng không quốc tế, do gây mất an toàn nghiêm trọng và có nguy cơ cao dẫn đến gián đoạn hoạt động khai thác.

Hiện quá trình điều tra vẫn đang được tiến hành. Cục Hàng không đã có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng và Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, đồng thời yêu cầu tất cả các đơn vị liên quan khẩn trương phối hợp cung cấp thông tin đầy đủ, nhằm xác định chính xác nguyên nhân và đưa ra các biện pháp phòng ngừa sự cố tương tự trong tương lai.

Đỗ Khuyến