Đầu tư thêm 283,7 triệu USD, Toyota sản xuất xe hybrid tại Việt Nam

UBND tỉnh Phú Thọ vừa trao Quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư và Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư điều chỉnh lần thứ 12 cho Công ty Ô tô Toyota Việt Nam.

Theo đó Dự án lắp ráp, sản xuất xe ô tô các loại và phụ tùng ô tô, cung cấp dịch vụ bảo hành, sửa chữa và nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc tại thị trường Việt Nam của Toyota  có vốn đăng ký tăng thêm 283,7 triệu USD (đưa tổng vốn đầu tư của dự án lên hơn 373 triệu USD); quy mô diện tích đất 28,6ha cho dự án lắp ráp, sản xuất xe ô-tô và phụ tùng ô-tô các loại, gồm các dòng xe điện hóa; sản xuất, lắp ráp khoảng 52.000 xe ô-tô/năm; cùng việc sản xuất thân xe ô-tô và xe có động cơ khác.

Đại diện Toyota Việt Nam cho biết: sẽ bắt đầu thi công xưởng sơn và xưởng dập từ tháng 5/2027. Các hạng mục được đầu tư theo hướng hiện đại hóa công nghệ và gia tăng mức độ tự động hóa, góp phần tăng cường năng lực sản xuất, bảo đảm chất lượng sản phẩm và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng. Hai xưởng này dự kiến đi vào hoạt động trong năm 2029, tạo nền tảng cho việc sản xuất các mẫu xe CKD mới tại Việt Nam.

Được biết, trước đó vào tháng 3/2026, Toyota cũng đã tổ chức khởi công Dự án Tổ hợp Văn phòng làm việc mới tại trụ sở chính. Hiện tại, công ty cũng đã thực hiện xây dựng cơ sở vật chất như Trung tâm đào tạo, Khu tổ hợp văn phòng và Dây chuyền sản xuất mới đang được xây dựng để đưa vào hoạt động trong thời gian sớm nhất.

Kể từ khi được cấp Giấy phép đầu tư lần đầu vào ngày 5/9/1995, Toyota Việt Nam đã không ngừng mở rộng sản xuất, kinh doanh và phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước. Trong hơn ba thập kỷ, Toyota đã đạt nhiều cột mốc quan trọng. Năm 2025, Toyota Việt Nam xuất xưởng hơn 700.000 xe, doanh số đạt 1 triệu xe và chào đón 20 triệu lượt dịch vụ. Bên cạnh đó, công ty tích cực triển khai các chương trình trách nhiệm xã hội trong nhiều lĩnh vực, đóng góp ổn định cho ngân sách nhà nước.

Là hãng đầu tiên đưa dòng xe xăng lai điện (hybrid) gia nhập thị trường Việt nhưng so với các đối thủ cạnh tranh, Toyota lại đi sau trong việc sản xuất trong nước xe hybrid. Hiện nay, các mẫu xe hybrid của Toyota tại Việt Nam như Innova Cross, Alphard, Yaris Cross, Corolla Cross và Camry đều nhập khẩu nguyên chiếc. Doanh số xe hybrid của TMV trong nửa đầu năm 2026 đạt hơn 7.000 xe, chiếm 64% thị phần xe hybrid tại Việt Nam.

Với việc nhà máy nhà máy mới chuẩn bị được xây dựng, Toyota sẽ lần đầu tiên sản xuất xe hybrid tại Việt Nam.

Đại diện Toyota cho biết, nhu cầu sử dụng xe hybrid và định hướng ưu tiên phát triển dòng xe này tại Việt Nam, sẽ làm thay đổi thị trường. Xe hybrid sẽ trở thành xu hướng tất yếu và phổ biến tại Việt Nam.

Xe hybrid được xem là phương án thích nghi linh hoạt, trong bối cảnh các chính sách hạn chế phương tiện sử dụng động cơ đốt trong tại các đô thị lớn đang được xây dựng và từng bước triển khai. Xe hybrid vừa phù hợp với chính sách ưu tiên “xe xanh”, vừa giải quyết được những lo ngại của người dùng về trạm sạc, pin.

Nhu cầu đối với xe hybrid sẽ tăng cao không chỉ ở các đô thị lớn mà cả các khu vực bên ngoài, nơi hạ tầng sạc vẫn chưa phát triển đồng đều. Từ đầu năm 2026, xe hybrid liên tục mở rộng danh mục sản phẩm, điều chỉnh chiến lược giá.

Theo tính toán của VAMA, giai đoạn 2026 - 2030, khi số lượng xe hybrid tăng lên thay thế cho xe thuần xăng dầu, ngân sách nhà nước sẽ tiết kiệm được 26.000 tỷ đồng chi phí nhiên liệu và tiết kiệm 28.000 tỷ đồng chi phí dầu thô nhập khẩu, trong suốt vòng đời của một chiếc xe.

Ngoài ra, xe hybrid còn mang lại những lợi ích lớn khác như: bảo đảm an ninh năng lượng và giảm hơn 2,6 triệu tấn phát thải CO2, cải thiện môi trường sống. Cùng với đó, thúc đẩy các doanh nghiệp trong ngành ô tô cải tiến công nghệ, dây chuyền sản xuất, mở rộng liên kết chuỗi cung ứng.

Hà Phương