“Chúng tôi đã chuẩn bị 20 năm để có thể xuất khẩu sản phẩm ‘Made in Vietnam’ ra thế giới”

Ngành công nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam vừa có một dấu ấn quan trọng đến từ Công ty CP Sản xuất ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam (Hyundai Thành Công, thuộc Tập đoàn Thành Công) khi xuất khẩu ô tô du lịch sản xuất tại Việt Nam (Made in Vietnam) sang Mexico và Australia, những thị trường có tiêu chuẩn cao về chất lượng, kỹ thuật, an toàn và khí thải.

Phóng viên Tạp chí Thương hiệu và Pháp luật đã có cuộc trò chuyện với ông Lê Ngọc Đức, Phó Chủ tịch Tập đoàn Thành Công, kiêm Tổng Giám đốc Hyundai Thành Công, về câu chuyện “đưa sản phẩm Việt vươn ra biển lớn”.

- Việt Nam từ vị thế là một quốc gia lệ thuộc vào nhập khẩu, đến nay đã có sản phẩm “Made in Vietnam” xuất khẩu. Xin ông cho biết, sản phẩm do Hyundai Thành Công sản xuất đã hiện diện ở những thị trường nào trên thế giới?

Ông Lê Ngọc Đức: Năm 2026, Hyundai Thành Công đã xuất khẩu ô tô và phụ tùng, linh kiện ô tô sang Đài Loan (Trung Quốc). Mới đây, những chiếc xe sản xuất tại Nhà máy Hyundai Thành Công (Ninh Bình, Việt Nam) tiếp tục đặt chân đến thị trường Mexico và Australia.

Trước đó, từ năm 2018 đến năm 2023, doanh nghiệp đã xuất khẩu sản phẩm sang Hàn Quốc, Peru và Philippines. Năm 2024, xuất khẩu sang thị trường Thái Lan; năm 2025, xuất khẩu sang Malaysia, Myanmar và Kazakhstan.

Như vậy, đến nay, ô tô và phụ tùng, linh kiện ô tô do Hyundai Thành Công sản xuất đã đặt chân tới 3 châu lục: châu Á, châu Mỹ và châu Đại Dương. 

- Nhìn lại cả quá trình hình thành và phát triển, đã có lúc tưởng như Việt Nam sẽ không có được ngành công nghiệp sản xuất ô tô; chúng ta đã phải chi những khoản ngoại tệ rất lớn để nhập khẩu ô tô. Nhưng chỉ trong một thời gian, các doanh nghiệp Việt Nam, trong đó có Tập đoàn Thành Công, đã từng bước đầu tư sản xuất, làm chủ thị trường nội địa, tiến tới xuất khẩu sản phẩm. Vậy đâu là “bí quyết” thành công của Hyundai Thành Công, thưa ông?

Ông Lê Ngọc Đức: Đây là kết quả của quá trình gần 20 năm đầu tư, xây dựng năng lực sản xuất, công nghệ và nguồn nhân lực tại Việt Nam của Tập đoàn Thành Công.

Năm 2009, Tập đoàn Thành Công và Hyundai Motor bắt đầu hợp tác, từng bước đầu tư, xây dựng và mở rộng hệ thống sản xuất ô tô tại KCN Gián Khẩu (Ninh Bình). Tại thời điểm đó, chúng tôi đã xác định phải đầu tư nghiêm túc, bài bản để nhanh chóng làm chủ thị trường nội địa và tiến tới có sản phẩm xuất khẩu.

Năm 2022, Nhà máy Hyundai Thành Công số 2 đi vào hoạt động, tạo bước chuyển mạnh mẽ về quy mô và năng lực sản xuất, đưa Hyundai Thành Công trở thành nhà máy liên doanh số 1 của Hyundai Motor tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Không dừng lại ở đó, Hyundai Thành Công liên tục đầu tư vào công nghệ, tự động hóa, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực và hoàn thiện các tiêu chuẩn sản xuất, tạo nền tảng để từng bước chuyển từ năng lực sản xuất phục vụ thị trường trong nước sang năng lực sản xuất đáp ứng thị trường quốc tế.

Không chỉ đầu tư vào dây chuyền hiện đại, đội ngũ nhân sự, kỹ thuật và công nhân cũng được chúng tôi chú trọng, đầu tư ngay từ những năm đầu và coi đó là vốn quý để bồi dưỡng, phát triển.

Tập đoàn Thành Công cũng đã áp dụng công nghệ rất sớm trong công tác quản trị. Theo đó, hệ thống quản lý DMS (phần mềm giúp doanh nghiệp kiểm soát toàn bộ chuỗi phân phối hàng hóa từ nhà máy đến các đại lý, điểm bán lẻ theo thời gian thực - PV) đã được đầu tư bài bản ngay từ năm thứ hai.

Trong sản xuất, kinh doanh, chúng tôi lấy khách hàng làm trọng tâm, hướng các hoạt động tới việc gia tăng sự hài lòng của khách hàng và chuẩn bị mọi điều kiện để tạo ra sự khác biệt so với các đối thủ trong hoạt động quản lý bán hàng và dịch vụ.

Chúng tôi cũng chủ trương đầu tư phát triển theo hướng “đi tắt, đón đầu”, đón những cơ hội từ Hyundai để sản phẩm của công ty không những được tiêu thụ tại Việt Nam mà còn có thể được tiêu thụ tại các nước ASEAN trong tương lai gần.

Có thể nói, 20 năm qua, chúng tôi đã xây dựng được nền tảng sản xuất, kinh doanh vững chắc tại Việt Nam để đến hôm nay đủ tầm vươn ra thế giới.

 - Từ vị thế một quốc gia chủ yếu nhập khẩu và lắp ráp quy mô nhỏ, Việt Nam đang từng bước điền tên mình lên bản đồ xuất khẩu ô tô toàn cầu. Việt Nam có thể xuất khẩu ô tô sang các nước trên thế giới không chỉ là hiệu quả về kinh tế, mà còn là niềm tự hào về chất lượng sản phẩm do doanh nghiệp Việt Nam làm ra tại Việt Nam. Liệu sản phẩm Hyundai sản xuất tại Việt Nam có được sự ưu ái, hỗ trợ hay phân công, chỉ định từ phía công ty mẹ (Hyundai Hàn Quốc) không, thưa ông?

Ông Lê Ngọc Đức: Lý do quan trọng và cốt yếu nhất khiến Việt Nam được chọn làm trung tâm sản xuất và xuất khẩu toàn cầu của Tập đoàn Hyundai Motor là chất lượng sản xuất và sản phẩm được đánh giá rất cao, tương đương với các nhà máy lớn của hãng trên thế giới. Bên cạnh đó là bài toán chi phí và chuỗi cung ứng được tối ưu hóa nhờ việc gia tăng tỷ lệ nội địa hóa, tạo ra lợi thế cạnh tranh vượt trội về giá thành.

Hiện các mẫu ô tô Hyundai sản xuất tại Việt Nam đã đáp ứng tỷ lệ nội địa hóa nội khối ASEAN trên 40%. Vì vậy, đối với các thị trường xuất khẩu thuộc khu vực Đông Nam Á, ô tô do Hyundai Thành Công xuất khẩu hiện đang được hưởng mức thuế suất 0%.

Việt Nam cũng đang nắm lợi thế rất lớn khi đã ký kết và tham gia tổng cộng 17 hiệp định thương mại tự do (FTA) đang được thực thi với hơn 60 đối tác và nền kinh tế lớn trên thế giới, đồng thời đang đàm phán 3 FTA mới. Việc tham gia các FTA, trong đó ô tô là một trong những mặt hàng được ưu đãi thuế quan, sẽ giúp ô tô Hyundai xuất khẩu có được lợi thế lớn về giá và chi phí.

Có thể khẳng định không có sự ưu ái, hỗ trợ hay chỉ định mua - bán từ công ty mẹ, chúng ta cạnh tranh sòng phẳng và được thừa nhận bằng kết quả đến từ các đơn hàng tại nhiều thị trường trên thế giới. Sản phẩm chúng ta làm ra tốt, giá thành hợp lý thì họ mua.

Chúng tôi đã phải “đấu” từ hồ sơ năng lực, kiểm chứng chất lượng sản phẩm, chứng minh giá thành xuất khẩu có ưu thế với hàng loạt nhà máy lớn khác trên thế giới, trong đó có những nhà máy 100% vốn Hyundai Hàn Quốc.

- Giai đoạn hiện nay, thị trường ô tô tại Việt Nam được đánh giá là đang cạnh tranh rất khốc liệt bởi dung lượng thị trường nhỏ nhưng có sự tham gia của rất nhiều thương hiệu trên thế giới. Phải chăng đó là lý do khiến Hyundai Thành Công chuyển mạnh sang xuất khẩu?

Ông Lê Ngọc Đức: Trong nước, Hyundai Thành Công đã đạt được những kết quả đáng ghi nhận. Tính từ năm 2009 đến năm 2026, hai nhà máy Hyundai Thành Công đã sản xuất được 569.951 xe thành phẩm, bao gồm xe du lịch và xe thương mại. Hyundai là một trong 3 thương hiệu có lượng xe bán lớn nhất trên thị trường liên tục trong nhiều năm. Năm tài chính 2025, Hyundai Thành Công nằm trong Top 3 doanh nghiệp đóng góp ngân sách lớn nhất trong ngành ô tô.

Sản xuất phát triển hiệu quả không chỉ mang lại lợi nhuận cho doanh nghiệp mà còn tạo công ăn, việc làm và phát triển chuỗi cung ứng trong nước. Hiện hoạt động sản xuất của Hyundai Thành Công đang tạo ra khoảng 3.300 việc làm trực tiếp và gián tiếp, đồng thời góp phần đào tạo nguồn nhân lực kỹ thuật cho ngành công nghiệp ô tô trong nước.

Liên doanh ô tô Hàn Quốc cũng kết nối với hơn 50 nhà cung cấp, đối tác, từng bước hình thành mạng lưới công nghiệp hỗ trợ phục vụ hoạt động sản xuất.

- Định hướng phát triển tiếp theo của Tập đoàn Thành Công trong lĩnh vực sản xuất ô tô là gì, thưa ông?

Ông Lê Ngọc Đức: Tập đoàn đặt mục tiêu xây dựng Việt Nam thành trung tâm sản xuất và xuất khẩu trọng điểm của Hyundai Motor tại khu vực thông qua việc tiếp tục đầu tư mô hình nhà máy thông minh (Smart Factory), ứng dụng trí tuệ nhân tạo và dữ liệu lớn.

Giai đoạn từ năm 2027 - 2029, Hyundai Thành Công dự kiến sẽ xuất khẩu khoảng 187.000 đơn vị ô tô, bao gồm xe nguyên chiếc và phụ tùng. Quy mô thị trường xuất khẩu cũng sẽ mở rộng sang các khu vực Trung Đông, châu Phi, Trung Mỹ, Nam Mỹ và Nga. Từ năm 2030, Hyundai Thành Công hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm xuất khẩu toàn cầu với sản lượng mục tiêu trên 60.000 đơn vị mỗi năm.

Đồng thời, doanh nghiệp cũng sẽ tiên phong trong làn sóng chuyển đổi xanh, chủ động dịch chuyển cơ cấu sản xuất sang các dòng xe hybrid và xe điện thuần túy, làm chủ công nghệ đóng gói pin và phần mềm kết nối để đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường khắt khe trong tương lai.

Song hành với năng lực sản xuất, tầm nhìn của Tập đoàn Thành Công còn gắn liền với sứ mệnh phát triển hệ sinh thái công nghiệp phụ trợ nội địa thông qua việc thu hút các nhà cung cấp linh kiện toàn cầu và hỗ trợ doanh nghiệp Việt Nam nâng cao tỷ lệ giá trị gia tăng trong nước.

Xin cảm ơn ông!

Hà Phương (thực hiện)