Chính thức thông xe kỹ thuật cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn

Theo báo Lao động, dự án gồm 02 hợp phần: hợp phần QL1 (tăng cường mặt đường mặt đường QL1 đoạn Km1+800 - Km106+500) với tổng chiều dài khoảng 110km; Hợp phần Cao tốc (tuyến cao tốc Bắc Giang - TP.Lạng Sơn đoạn Km45+100 - Km108+500) với tổng chiều dài khoảng 64km cùng tổng mức đầu tư 12.189 tỉ đồng.

Dự án được khởi công năm 2015 nhưng do các nhà đầu tư yếu kém về năng lực quản trị và tài chính, không huy động được nguồn vốn đầu tư nên bị chậm tiến độ gần 02 năm. Đến tháng 6/2017, hợp phần 1 mới đạt 13% sản lượng và không triển khai được hợp phần đường cao tốc. Người đứng đầu nhà đầu tư lúc đó là ông Nguyễn Văn Dương (thuộc công ty UDIC) bị khởi tố hình sự trong vụ án đánh bạc nghìn tỉ. Dự án rơi vào đình trệ, nhiều nhà thầu đứng bên bờ vực vỡ nợ. 

Theo TTXVN, sau hơn 2 năm đối mặt với nhiều khó khăn, từ tháng 3/2018, hợp phần QL1 đã hoàn thành, đưa vào khai thác sử dụng, giúp nâng cao năng lực vận tải, giảm thiểu tai nạn giao thông, đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến QL1 đoạn qua địa bàn hai tỉnh Bắc Giang và Lạng Sơn.

Đến nay, hợp phần cao tốc đã hoàn thành, không chỉ bù đắp lại tiến độ bị chậm hơn 2 năm trước đây, mà còn về đích sớm hơn so với kế hoạch được Bộ GTVT phê duyệt. Việc dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn hoàn thành chỉ trong vòng hơn 2 năm có thể được coi là một 'kỳ tích' của ngành GTVT nói chung và Tập đoàn Đèo Cả nói riêng.

Dự án đã “cán đích” nhờ được sự quan tâm, hỗ trợ của các cấp chính quyền, sự ủng hộ của nhân dân hai tỉnh Bắc Giang và Lạng Sơn trong giải phóng mặt bằng, đáp ứng điều kiện phát triển kinh tế xã hội của địa người nơi dự án đi qua. 

Việc thông xe kỹ thuật cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn còn khẳng định, với năng lực, kinh nghiệm thực tế của các nhà thầu, nhà đầu tư trong nước, nếu có sự phối hợp nhịp nhàng của các Bộ, ngành, chính quyền địa phương, giải quyết kịp thời các vướng mắc, nhất là công tác giải phóng mặt bằng nhanh, thì chất lượng, tiến độ các công trình hạ tầng giao thông sẽ được đảm bảo đúng mục tiêu Quôc hội, Chính phủ đặt ra. 

Tuy nhiên, đoạn tuyến cao tốc đã hoàn thành còn cách TP Lạng Sơn khoảng 30 km, đây là nút thắt giao thông thời gian tới trước mục tiêu thông xe toàn tuyến trong năm 2020 và điều này cần sớm được khắc phục để mở cánh cửa cung đường tương lai vùng Đông Bắc của Tổ quốc, mở ra cơ hội đầu tư tiếp nối con đường Hữu Nghị - Chi Lăng thuộc tỉnh Lạng Sơn.

Phương Nhi (Tổng hợp)