Bộ Giao thông vận tải lý giải việc cấm tuyệt đối lái xe có nồng độ cồn

Trong văn bản kiến nghị Bộ GTVT, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Hòa Bình cho biết việc không có mức tối thiểu nồng độ cồn khi tham gia giao thông là quy định khá nghiêm khắc. Trong khi đó, nhiều trường hợp người dân sử dụng rượu bia từ trưa hoặc tối hôm trước nhưng khi kiểm tra nồng độ cồn thì đa số vẫn còn nồng độ cồn trong máu và hơi thở. Các trường hợp này vẫn bị xử phạt theo quy định.

Từ nhận định trên, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Hòa Bình kiến nghị Bộ GTVT sửa đổi quy định theo hướng có ngưỡng giới hạn nồng độ cồn tối thiểu khi tham gia giao thông.

Trả lời kiến nghị này, Bộ Giao thông vận tải cho biết, trong quá trình xây dựng dự thảo, trình Chính phủ ban hành Nghị định số 100/2019 được sửa đổi, bổ sung tại Nghị định số 123/2021 về sửa đổi bổ sung một số điều của các nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng hải, đường bộ, đường sắt, hàng không dân dụng, Bộ GTVT đã dự thảo các nội dung để phù hợp với Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia năm 2019 quy định hành vi bị nghiêm cấm là: “Điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn”.

Bộ GTVT đã nghiên cứu, đánh giá, cân nhắc kỹ lưỡng; xin ý kiến các chuyên gia, nhà khoa học, các bộ, ban ngành liên quan để hoàn thiện dự thảo trước khi trình Chính phủ đồng ý ban hành.

Theo Bộ GTVT, người điều khiển phương tiện sau khi uống rượu, bia sẽ ảnh hưởng đến khả năng phán đoán, xử lý tình huống khi tham gia giao thông. Thực tế việc vi phạm về nồng độ cồn đã dẫn đến nhiều vụ tai nạn giao thông gây hậu quả nghiêm trọng, làm chết và bị thương nhiều người.

Thời gian qua, khi việc cấm tuyệt đối nồng độ cồn được áp dụng, các vụ tai nạn giao thông liên quan đến sử dụng rượu, bia đã giảm đáng kể, ý thức của người dân đã được nâng cao.

Do đó, quy định cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe sẽ tiếp tục được đưa vào dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ do Bộ Công an xây dựng, dự kiến trình Quốc hội thông qua trong năm nay.

Tú Anh (t/h)