Vượt cả Vingroup, ôtô Trường Hải lãi bình quân hơn 1 triệu USD/ngày

Tốc độ tăng trưởng doanh thu tương đương với tăng trưởng của sản lượng xe tiêu thụ (40%), đạt hơn 112.847 xe, tăng 32.400 xe so với cùng kỳ. Tăng trưởng của Thaco cao hơn hẳn so với mức tăng 30% của toàn hiệp hội VAMA trong năm 2016.

Mặc dù doanh thu cũng như sản lượng tiêu thụ tăng hơn 40% so với năm trước nhưng lợi nhuận trước thuế của Thaco chỉ tăng 15% từ 7.400 tỷ lên 8.530 tỷ đồng. Tính bình quân, mỗi ngày Thaco đạt lợi nhuận 23,3 tỷ đồng – tức hơn 1 triệu USD.

Lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp này đạt xấp xỉ 8.000 tỷ đồng. So với các doanh nghiệp trên sàn chứng khoán, lợi nhuận sau thuế của Thaco chỉ thua mỗi Vinamilk, đạt 9.400 tỷ đồng. Nhiều doanh nghiệp lớn như PV GAS, Vietcombank, Hòa Phát, BIDV, Sabeco, Masan, Vingroup… cũng xếp sau Thaco, thông tin trên báo Trí thức trẻ cho hay.

Loại trừ đi lợi ích cổ đông thiểu số, Thaco lãi ròng 7.900 tỷ đồng, tương ứng với lãi cơ bản trên cổ phiếu (EPS) đạt 19.372 tỷ đồng. Tính đến cuối năm 2016, tổng tài sản và vốn chủ sở hữu của Thaco đạt lần lượt là 53.900 tỷ và 23.300 tỷ đồng.

Tuy nhiên, sau 2 năm liên tiếp lợi nhuận tăng trưởng ba chữ số, lợi nhuận của Trường Hải trong năm 2016 đã tăng chậm lại, đạt hơn 8.500 tỷ đồng.

Năm 2016, Trường Hải chính thức trở thành doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam, cùng với đó là vị trí dẫn đầu trong ngành công nghiệp ô tô, chiếm tới 41,5% tổng thị phần tiêu thụ, gấp đôi Toyota, hãng đứng ngay phía sau. Hầu hết sản phẩm của Trường Hải đều được sản xuất tại khu phức hợp sản xuất và lắp ráp ôtô Chu Lai Trường Hải, tỉnh Quảng Nam.

Minh Khuê (t/h)

Minh Khuê (T/H)