Vụ đường GTNT ở Hà Tĩnh: Chủ đầu tư nói gì?
(THPL) -Trước sự việc đơn vị thi công công trình đường giao thông nông thôn tại xã Cẩm Quan, huyện Cẩm Xuyên có dấu hiệu tiêu cực. Phóng viên Thương hiệu và Pháp luật đã có buổi làm việc cùng các cơ quan liên quan.
Sau khi Thương hiệu và Pháp luật phản ánh tuyến đường giao thông nông thôn (GTNT) nối từ thôn 3 đến thôn 6 thuộc địa bàn xã Cẩm Quan (huyện Cẩm Xuyên) được thi công một cách cẩu thả, có dấu hiệu sử dụng vật liệu sai thiết kế, ảnh hưởng không nhỏ đến chất lượng công trình và tuổi thọ công trình gây bức xúc cho người dân.
Để rộng đường dư luận, PV đã trực tiếp làm việc với đại diện chủ đầu tư và đơn vị giám sát công trình để thông tin khách quan đến bạn đọc.
Như thông tin số báo trước, tuyến đường GTNT này có chiều dài hơn 2km, với tổng mức đầu từ trên 5,7 tỷ đồng bằng ngân sách nhà nước và huy động các nguồn vốn hợp pháp khác. Giai đoạn 1 công trình đã xây dựng và hoàn thành đổ bê tông khoảng 1km trị giá hơn 2 tỷ đồng vào năm 2017 do nhà thầu là công ty TNHH Cương Hà có địa chỉ tại xã Cẩm Huy (huyện Cẩm Xuyên) thi công. Do nhiều nguyên nhân khách quan và chủ quan, nhà thầu là công ty TNHH Cương Hà không làm tiếp đoạn còn lại và Doanh nghiệp tư nhân Sông Hội có địa chỉ thôn 12, thị trấn Cẩm Xuyên nhận thi công tiếp với số vốn giai đoạn 2 là hơn 3 tỷ đồng và được triển khai thi công vào tháng 11 năm 2018.
Theo ghi nhận tại hiện trường , nhà thầu đã hoàn thành hơn 1km đổ bê tông và còn đoạn cuối tuyến hơn 300m thì nhà thầu và máy móc đang đổ và lu lèn phần nền đường (theo thiết kế đất đắp nền đạt K 95 sau khi thí nghiệm).

Theo đó, ngày 16/2, PV nhận thấy hơn 100m đoạn cuối công trình khi nhà thầu đắp nền đất K95 đã bị xuất hiện tình trạng cao su. Đáng lẽ ra theo thiết kế, khi xuất hiện tình trạng cao su nền đường thì nhà thầu phải bóc lên để đổ lại đất nền đường lu lèn lại cho đạt chuẩn. Thế nhưng, trong ngày 17/2, nhà thầu ngang nhiên cho chở nhiều xe đá (gần giống đá hộc, loại đá phong hóa) đổ lên các đoạn bị cao su để lu lèn, đối phó với chủ đầu tư và cơ quan chức năng. Hiện tại, nền đường hơn 300m cuối công trình nhà thầu đã làm xong, tuy nhiên trên nền đường xuất hiện hàng loạt đá hộc, đá tảng và đá dăm được lu lèn xen lẫn với đất K 95.
Sáng ngày 19/2, PV có buổi làm việc với đại diện chủ đầu tư công trình là UBND xã Cẩm Quan, ông Nguyễn Huy Long –Phó chủ tịch UBND xã cho biết: xã đã nhận được thông tin về việc khoảng 100 m nền đường có dấu hiệu bị cao su và nhà thầu đã chở đá hộc đến trộn vào lu lèn chống bị cao su để đối phó. Hiện chúng tôi đã trực tiếp làm việc với ông Hà Văn Quỳnh là Giám đốc doanh nghiệp tư nhân Sông Hội tại hiện trường, và đã giao cho nhà thầu phải bóc lên những đoạn đường có trộn đá hộc làm nền lên làm lại, những đoạn nào kiểm tra có dấu hiệu bị cao su cũng yêu cầu nhà thầu bóc lên để lu lèn lại cho đạt chuẩn.
"Sau khi khắc phục sữa chữa các lỗi trên, đại diện chủ đầu tư sẽ cho kiểm tra lại đoạn cuối hơn 300m gồm: khoan lấy mẫu đất phải đạt K 95, nền đường không bị cao su mới cho nhà thầu tiếp tục đổ đá base dày 15cm. Quan điểm của chủ đầu tư là bắt nhà thầu phải tuân thủ thiết kế, đường hoàn thành phải đạt chất lượng", ông Long khẳng định.
Sáng ngày 20/2, PV đã liên hệ và làm việc với đại diện đơn vị giám sát là Công ty cổ phần tư vấn và xây dựng 129, đại diện giám sát công trình cho biết: "Hiện công ty thường xuyên cử một kĩ thuật của công ty thường xuyên giám sát trên công trường là ông Dương Công Chung. Vừa rồi công ty cũng nhận được phản ánh về việc nhà thầu thi công ẩu, có dấu hiệu đất đổ không đúng thiết kế nên chúng tôi đã cùng chủ đầu tư kiểm tra ở đoạn 300m cuối công trình.Và đã phát hiện một số đoạn nền đường bị cao su, nhà thầu lấy đá hộc đổ lên lu lèn đối phó. Hiện chúng tôi và chủ đầu tư đã yêu cầu nhà thầu phải bóc dỡ toàn bộ số đá hộc đã đổ làm nền đường và xử lý các điểm, nền đường bị cao su trước khi bàn giao chuyển sang giai đoạn đổ base".
Hiện tại, trong các ngày 20 và 21/2, nhà thầu đang thi công lề đường đã đổ xong bê tông chứ không thấy có dấu hiệu khắc phục ở đoạn 300m cuối như đại diện chủ đầu tư, đơn vị giám sát yêu cầu sữa chữa, khắc phục.
Thương hiệu và Pháp luật sẽ tiếp tục thông tin!
Hải Nguyễn-Trần Hưng
Tin khác
Đề xuất cơ chế, chính sách đặc thù đưa du lịch thành ngành kinh tế mũi nhọn
Xây dựng thương hiệu, mở rộng thị trường và gia tăng giá trị sản phẩm OCOP
VIB huy động 285 triệu USD, hướng tới 1 tỷ USD vốn quốc tế
Phân cấp thủ tục hành chính trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, tạo thuận lợi cho người dân
Những chỉ báo phía sau NPL giúp đọc vị sức khỏe ngân hàng
Giá vàng hôm nay 6/10: Vàng SJC đứng im ở ngưỡng cao
Hà Nội thông tin về việc thử nghiệm taxi bay tại Hòa Lạc
(THPL) - Hà Nội chưa có quyết định chính thức cho phép triển khai thử nghiệm taxi bay. Thỏa thuận ký kết giữa Sở Khoa học và Công nghệ với...06/10/2026 09:40:00Vietjet được CAPA vinh danh, khẳng định bước tiến trong chiến lược hàng không Hybrid
(THPL) - Vietjet được CAPA – Centre for Aviation, tổ chức nghiên cứu và phân tích hàng không quốc tế, vinh danh là Hãng hàng không Chi phí...06/10/2026 09:50:00Bộ Công Thương ban hành Quy chuẩn trạm sạc xe điện
(THPL) - Bộ Công Thương ban hành Thông tư 61/2026/TT-BCT kèm Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 32:2026/BCT về trụ sạc, trạm sạc xe điện, có hiệu...06/10/2026 09:20:00Báo quốc tế: Vinhomes đưa hình ảnh Việt Nam mới ra thế giới qua mô hình đô thị tiên phong
(THPL)- Từ một quốc gia được thế giới biết đến qua các sản phẩm xuất khẩu truyền thống, Việt Nam đang ghi dấu trên bản đồ toàn cầu...06/10/2026 10:29:57
ĐỌC NHIỀU NHẤT
Quảng bá thương hiệu Việt
-
Nghệ nhân quốc gia Trần Văn Phú: Hơn 20 năm giữ nghề điêu khắc gỗ và truyền lửa cho thế hệ trẻ
- Imperia Sensa Park: Lợi thế từ tọa độ sinh thái liền kề nhà ga Metro số 6
- TP.HCM mở rộng nhịp cầu đưa doanh nghiệp tham gia vào chuỗi cung ứng toàn...
- Tăng cường quảng bá sản phẩm, thương hiệu địa phương tại Hội chợ...
