Vinalines báo lãi 365 tỷ đồng sau nhiều năm thua lỗ

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) vừa công bố kết quả sản xuất kinh doanh trong năm 2018 và triển khai nhiệm vụ năm 2019.

Theo báo Nhân dân, ông Nguyễn Cảnh Tĩnh cho biết, năm 2018, sản lượng vận tải biển của VINALINES đạt 26,7 triệu tấn (tăng 24,5% so với kế hoạch), sản lượng hàng thông qua cảng đạt 96,6 triệu tấn (tăng 9,4% so với năm 2017); tổng doanh thu đạt 13.997 tỷ đồng (tăng 2,6% so với kế hoạch), tổng lợi nhuận đạt 365 tỷ đồng, trong đó lợi nhuận khối cảng biển đạt 1.022 tỷ đồng, khối dịch vụ hàng hải 83 tỷ đồng và khối vận tải biển giảm lỗ 209 tỷ đồng (giảm lỗ hơn 80% so với kế hoạch).

Chỉ ra điểm sáng khối vận tải biển giảm lỗ 80%, ông Tĩnh cho rằng, kết quả đạt được chính là từ sự thuận lợi của thị trường tàu hàng khô có sự tăng trưởng, công tác bán tài sản không hiệu quả đã giảm lỗ cho doanh nghiệp, thực hiện khai thác dưới hình thức thuê tàu ngoài đạt hiệu quả, tổ chức các hoạt động mua chung cho toàn bộ đội tàu nhằm tiết giảm chi phí, ban hành định mức nhiên liệu và kiểm soát tình hình sử dụng vật tư, nhiên liệu để kịp thời điều chỉnh theo kế hoạch.

Theo Tạp chí Nhà Đầu tư, về khối hoạt động cảng biển, tính đến tháng 12/2018, tổng số bến cảng được công bố trên toàn quốc là 272 bến cảng, tổng công suất trên 550 triệu tấn/năm. Những cảng biển mới được đưa vào hoạt động trong năm 2018 gồm khu vực Hải Phòng (cảng Container quốc tế Hải Phòng (HITC), cảng Nam Đình Vũ); khu vực Trung Bộ (cảng Nghi Sơn, Cảng Lễ Môn, Cảng Chu Lai).

Các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng cảng biển đang tiếp tục xem xét đầu tư như: Dự án đầu tư xây dựng Trung tâm logistics Cái Mép Hạ và Dự án Cảng tổng hợp container Cái Mép Hạ và một số cảng chuyên dụng tại các địa phương.

Năm 2018, sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam ước đạt 524,7 triệu tấn (không bao gồm sản lượng hàng hóa quá cảnh không bốc dỡ), trong đó, khối lượng hàng container thông qua cảng biển năm 2018 ước đạt 17,8 triệu TEU, tăng lần lượt 19% và 24% so với năm 2017. Lượng hành khách qua cảng cũng tăng 28,9% so với năm 2017, đạt 5,8 triệu hành khách.

Về khối hoạt động dịch vụ hàng hải, năm 2018 là năm thứ 2 kể từ khi thực hiện Quyết định số 200/QĐTTg của Chính phủ, Việt Nam xếp hạng 39/160 nước điều tra, tăng 25 bậc so với xếp hạng 64 năm 2016 về chỉ số hoạt động logistics (LPI) theo công bố của Ngân hàng thế giới (WB), tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics đạt từ 12- 14%. Cả nước hiện có 21.000 dự án FDI, trong đó có các tập đoàn lớn hàng đầu thế giới, khoảng 3.000 DN tham gia cung cấp các loại hình dịch vụ hàng hải.

Về khối hoạt động vận tải biển, tính đến tháng 12/2018, đội tàu biển Việt Nam có 1.593 tàu, tổng trọng tải khoảng 7,8 triệu DWT, đứng thứ 4 trong khu vực ASEAN và thứ 30 trên thế giới. Trong đó, đội tàu container tăng trưởng từ 19 tàu (năm 2013) lên 41 tàu trong (năm 2018). Năm 2018, tổng sản lượng vận tải do đội tàu biển Việt Nam thực hiện ước đạt 144,6 triệu tấn, khối lượng hàng hóa luân chuyển đạt hơn 153 triệu tấn.km, tăng 10,9% so với năm 2017, chiếm tỷ trọng 55,6% trong tổng lượng hàng hóa luân chuyển của tất cả các phương thức vận tải. 

Về kết quả hoạt động đầu tư, hoạt động đầu tư năm 2018 của Vinalines được ghi nhận với việc hoàn thành đầu tư đưa vào sử dụng các dự án cầu cảng: dự án đầu tư Cảng Tiên Sa (giai đoạn II), dự án Cảng Vinalines Hậu Giang, dự án chuyển đổi công năng Cảng SSIT. Ngoài ra và đang tiếp tục triển khai các dự án: Cảng Vinalines Đình Vũ, Dự án cảng Sài Gòn Hiệp Phước vẫn tiếp tục triển khai.

Đưa ra mục tiêu sản xuất kinh doanh năm 2019, Vinalines phấn đấu đạt doanh thu 12.714 tỷ đồng, lợi nhuận 711 tỷ đồng, sản lượng vận tải biển 17,6 triệu tấn, sản lượng cảng biển 107,8 triệu tấn, hoàn thiện bộ máy tổ chức và quản trị doanh nghiệp dưới mô hình công ty cổ phần, hợp nhất các doanh nghiệp cùng với bộ nhận diện thương hiệu mới.

Vinalines cũng sẽ tập trung mở rộng thị trường; tiếp tục tái cơ cấu tài chính, xử lý dứt điểm các khoản nợ, tài sản xấu nhằm cắt lỗ tại các doanh nghiệp vận tải biển và nhóm cảng liên doanh; phát triển tối đa dịch vụ tích hợp (cảng-vận tải biển-kho, bãi, trung tâm phân phối...) trên cơ sở tập trung đẩy mạnh và nâng cao năng lực cạnh tranh của hệ thống kho, bãi, đội tàu hiện hữu và các cảng nước sâu nhằm cung cấp dịch vụ logistics trọn gói cho khách hàng,…

Tuấn Anh (tổng hợp)