Từ ngày 1/1/2018 sẽ có 24.000 xe ô tô bị cấm ra đường

Theo báo Tiền phong, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, theo Luật Giao thông đường bộ và Nghị định 95/2009/NĐ-CP của Chính phủ về quy định niên hạn sử dụng đối với ô tô chở hàng và ô tô chở người, hàng năm Cục Đăng kiểm Việt Nam đều có báo cáo danh sách các xe hết niên hạn sử dụng trong năm mới đến các cơ quan quản lý. Với năm 2018, sau khi rà soát các xe hết niên hạn sử dụng từ ngày 1/1 Cục Đăng kiểm thông báo con số, có tổng 24.439 ôtô hết niên hạn sử dụng. Trong đó, có 2.632 xe khách chở người và 21.807 xe tải chở hàng.

Ông Trần Kỳ Hình, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, về niên hạn sử dụng của ô tô, Luật Giao thông đường bộ quy định, đối với ô tô chở hàng (xe tải) và ô tô chở người (xe khách), xe chở người từ 10 chỗ trở lên được quy định niên hạn sử dụng là không quá 25 năm; ô tô chở hàng niên hạn sử dụng không quá 20 năm. Riêng các dòng xe ô tô từ 9 chỗ trở xuống không phải áp dụng quy định về niên hạn sử dụng.

Theo báo Dân trí, hiện tại, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã yêu cầu các Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới trên cả nước cung cấp số liệu cho Phòng Cảnh sát giao thông, Sở Giao thông vận tải, Thanh tra giao thông các tỉnh/thành phố để cập nhật số liệu về các dòng xe hết niên hạn sử dụng này.

Để thuận lợi trong việc tra cứu số liệu về xe hết niên hạn sử dụng, Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng đã cung cấp danh sách chi tiết (biển số xe, chủ sở hữu, địa phương đăng kí) các mẫu xe hết niên hạn sử dụng tại đại chỉ http://www.vr.org.vn/lib/download.asp

Trong khi đó, với các hãng sản xuất và phân phối ôtô tại Việt Nam, việc thu hồi các sản phẩm thải bỏ theo trách nhiệm của nhà sản xuất được quy định tại Quyết định số 16/2015 về Thu hồi và xử lý Sản phẩm thải bỏ (được thực hiện từ ngày 01 tháng 07 năm 2016), hiện mới chỉ có Honda thông tin chính thức (trên trang web của mình) về việc sẽ tiếp nhận các sản phẩm phải thải loại tại Việt Nam.

Tại điểm b Khoản 5, Điểm d Khoản 6, Điều 16 Nghị định số 46/2016/NĐ-CP ngày 26/5/2016 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt quy định phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng đối với người điều khiển xe ô tô (bao gồm cả rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo theo) và các loại xe tương tự xe ô tô điều khiển xe quá niên hạn sử dụng tham gia giao thông. Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm nêu trên còn bị tịch thu phương tiện và bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng.

Thiếu tướng Trần Sơn Hà, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an cho biết, xe đã quá hoặc hết niên hạn sử dụng là các xe không còn đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật khi lưu thông trên đường. Do vậy cùng với bị từ chối đăng kiểm, nếu trong quá trình làm việc, các tổ CSGT phát hiện xe hết hạn đăng kiểm hoặc không có đăng kiểm sẽ bị xử phạt hành chính với mức từ 4 đến 6 triệu đồng. Đặc biệt, để đảm bảo cho người và hạ tầng giao thông bị thiệt hại do phương tiện kém chất lượng gây ra, tất cả xe vi phạm lỗi này đều bị Cảnh sát “nhốt” vô thời gian.

Quy định là vậy nhưng nhiều chuyên gia giao thông cho rằng, hiện nay xe khách và xe tải hết niên hạn sử dụng thay vì phải thanh lý, hóa giá vật liệu thì chủ phương tiện lại thực hiện hoán cải để hoạt động chui. Thậm chí nhiều xe, sau khi hoán cải xong sẽ được đưa về các vùng quê, miền núi để tiếp tục có đất sử dụng. “Xe ô tô cũng như các phương tiện khác đều hoạt động ở một mức độ thời gian tương đối.

Nếu sau đó, không được thanh lý mà để lưu thông tiếp sẽ không đảm bảo an toàn. Với những khu đồi núi, đường sá đi lại khó khăn, xe không còn niên hạn sử dụng mà lưu thông sẽ rất nguy hiểm. Một số vụ tai nạn nghiêm trọng do xe hết niên hạn đăng ký, đăng kiểm thời gian qua cần phải được rút ra bài học. Từ số liệu Cục Đăng kiểm rà soát, các cơ quan chức năng cần phải quyết liệt hơn khi kiểm tra, xử lý, phát hiện xe hết niên hạn sử dụng”, đại diện Hiệp hội Ô tô Việt Nam lưu ý.

Minh Tuấn (t/h)