Triệu hồi gần 6.000 xe Tesla để khắc phục lỗi phanh

Cụ thể, trong một thông báo gửi tới Cơ quan An toàn giao thông cao tốc quốc gia (NHTSA), Tesla nêu rõ hãng chưa nhận được phản ánh nào về các vụ tai nạn hay thương vong xảy ra do lỗi trên. Tuy nhiên, hãng sẽ kiểm tra lại và siết chặt, hoặc thay thế các bulông kẹp phanh nếu cần thiết.

Về vấn đề này, Tesla giải thích các bulông kẹp phanh khi bị lỏng có thể khiến kẹp phanh tách rời và chạm vào vành xe và trong "những trường hợp rất hiếm" có thể gây mất áp suất lốp xe. Nếu xảy ra trường hợp xe bị hỏng hóc vì lỏng hoặc mất bulông, hãng sẽ hỗ trợ kéo xe về trung tâm dịch vụ gần nhất để sửa chữa.

Đặc biệt, trong thông báo Tesla nêu rõ hồi tháng 12/2020, Tesla từng được báo về một vụ tai nạn xảy ra với một chiếc xe Model Y 2021, trong đó xe mất một chiếc bulông ở kẹp phanh đĩa sau phía bên người ngồi lái.

Trước đó vào năm 2020, công ty triệu hồi gần 50.000 ô tô ở Trung Quốc do lỗi hệ thống treo, sau đó là 9.500 chiếc Model X và Model Y ở Mỹ có vấn đề trên trần xe và bu lông. Năm 2018, Tesla từng tự nguyện triệu hồi 123.000 xe Model S vì lỗi bộ phận trợ lực lái.

Thanh Huyền (tổng hợp)