Triệu hồi BMW S1000RR tại thị trường châu Âu do lỗi nghiêm trọng

Theo Vietnamfinance, đợt triệu hồi đầu tiên diễn ra với dòng xe phân khối lớn BMW S1000RR được sản xuất từ ​​tháng 9/2018 đến tháng 3/2019. Nguyên nhân là do một số đường ống dầu làm mát sản xuất sai quy cách, dẫn đến tình trạng rò rỉ dầu và làm tăng nguy cơ tai nạn và hoả hoạn.

Đợt triệu hồi thứ hai đối với BMW S1000RR 2019 là các xe được sản xuất từ ​​ngày 9/5/2019 đến ngày 7/6/2019. Các xe này có nguy cơ gãy bánh răng hộp số.

Phía BMW Motorrad cho biết nguyên nhân là do các lỗ khoan dành cho dầu bôi trơn hộp số quá nhỏ, dẫn đến nguy cơ dầu bôi trơn và làm mát hộp số không đủ theo thiết kế. Lỗi này có thể làm hạn chế hoạt động của hộp số và gây ra việc nứt gãy các bánh răng hộp số, dẫn đến nguy cơ bị khoá bánh sau, làm tăng khả năng gặp tai nạn cho người lái.

Hai đợt triệu hồi này được áp dụng cho các dòng xe được sản xuất cho thị trường châu Âu, với mã triệu hồi của BMW là: 0000170500 và 0000112600.

Tại thị trường Việt Nam, mẫu xe phân khối lớn BMW S1000RR hiện được nhà phân phối Thaco Trường Hải bán ra thị trường với giá 579 triệu đồng.

Theo Tri thức trực tuyến, hồi giữ tháng 8/2019, Thaco đã phát triệu hồi mẫu BMW 3-Series vì lỗi hệ thống điện. Có tổng cộng 885 chiếc BMW 3-Series sản xuất trong giai đoạn 2005-2011 bị ảnh hưởng. 

Thaco cho biết, nguy cơ mất an toàn trên các xe gặp lỗi đến từ lớp vỏ cách điện của dây nối từ giắc cắm đến bộ điều khiển quạt gió máy lạnh. Lớp vỏ cách điện này bị biến màu hoặc bong tróc, có thể lộ ra lõi dây điện do suy giảm chất lượng theo thời gian.

Trong một số trường hợp, điều này có thể dẫn đến dây dẫn bị quá nhiệt, làm đoản mạch hoặc bị chảy nhựa tại tiếp điểm của giắc cắm nối đến bộ điều khiển của quạt gió máy lạnh. Trường hợp xấu nhất có thể dẫn đến chập mạch khiến quạt gió không hoạt động, ảnh hưởng đến sự an toàn và quá trình vận hành xe.

Thời gian triệu hồi dự kiến từ ngày 1/9/2019 đến ngày 15/8/2022. 

Minh Anh (tổng hợp)