TPHCM tiếp tục đón hai đoàn tàu tuyến metro cập bến

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM, đoàn tàu thứ 2 được vận chuyển bởi tàu vận tải Kaisa. Tàu Kaisa có chiều dài 120 m, rộng 21 m, tải trọng 13.000 tấn chở các toa tàu cùng 8 kỹ sư Nhật Bản rời cảng Kasado (Nhật Bản) ngày 1/5.

Báo Tiền phong cho hay, sau 8 ngày rời Nhật Bản, tàu đến phao số 0, vùng biển Vũng Tàu tối 9/5. Các kỹ sư, thủy thủ tàu được xét nghiệm COVID-19 trước khi làm thủ tục lai dắt về cảng Khánh Hội, TP HCM để chuẩn bị tháo dỡ các toa tàu.

Sau khi được đưa lên bờ, các toa tàu sẽ được vận chuyển về Depot Long Bình (TP Thủ Đức) bằng đường bộ bằng xe siêu trường siêu trọng vào rạng sáng mai (11/5). Riêng đoàn tàu số 3 sẽ được vận chuyển về Depot ngày 12/5.

Tổ hợp xe vận chuyển các toa tàu gồm đầu kéo, cụm rơ móc thủy lực chuyên dụng 12 trục, 96 bánh, có sức kéo 250 tấn. Mỗi xe chở một toa tàu dài 21 m, rộng 3 m, cao gần 4 m, nặng 37 tấn.

Theo tạp chí GTVT, trước đó vào tháng 10/2020, đoàn tàu đầu tiên của metro số 1 cũng đã được nhập khẩu về nước. Hiện đoàn tàu đang nằm ở Depot Long Bình (TP Thủ Đức). Các đoàn tàu metro còn lại sẽ lần lượt được vận chuyển về TP HCM trong thời gian tới.

Như vậy, tính đến nay đã có 3 trong tổng số 17 đoàn tàu của tuyến Metro số 1 đã được nhập về.

Theo Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM cho biết, việc nhập khẩu và vận chuyển 3 đoàn tàu đầu tiên của tuyến Metro số 1 là một trong các dấu mốc rất quan trọng của dự án, đánh dấu việc chính thức chuyển giai đoạn từ tập trung thi công xây lắp sang giai đoạn tiến hành thử nghiệm - vận hành.

Dự kiến, sắp tới TP HCM sẽ nhập thêm 6 đoàn tàu của tuyến Metro số 1. Trong đó, đoàn tàu tiếp theo (loại 6 toa) dự kiến được chia làm 2 lần vận chuyển. Cụ thể, tháng 6 vận chuyển 2 đoàn và 2 đoàn còn lại được đưa về trong tháng 7.

Tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) có tổng chiều dài 19,7km, với 14 nhà ga, sử dụng nguồn vốn ODA của Nhật Bản. Đến nay dự án đã hoàn thành khoảng 84,44% tổng khối lượng.

Tuấn Anh (tổng hợp)