TP.HCM: Sớm đề xuất cơ chế cho các dự án đường sắt đô thị

Trước đó, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Bùi Xuân Cường đã chủ trì cuộc họp giao ban ngày 27/8, yêu cầu các sở, ngành liên quan khẩn trương phối hợp với nhà đầu tư để thống nhất phương án triển khai cụ thể. Mục tiêu là xây dựng cơ chế vượt trội và định hình rõ ràng chiến lược phát triển hạ tầng đường sắt cho thành phố trong tương lai.

UBND TP.HCM đánh giá cao sự quan tâm và các đề xuất chiến lược từ các doanh nghiệp, đồng thời giao nhiệm vụ cụ thể và thời hạn rõ ràng cho từng đơn vị để đảm bảo tiến độ.

Chi tiết các chỉ đạo theo từng dự án trọng điểm:

Dự án đường sắt kết nối trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ (do Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed – công ty con của Tập đoàn Vingroup đề xuất):

Sở Tài chính được giao chịu trách nhiệm chính, đôn đốc các sở, ngành, đơn vị và địa phương liên quan sớm có ý kiến theo đề nghị của mình trước ngày 7/9. Trên cơ sở đó, Sở Tài chính sẽ tổng hợp ý kiến, tham mưu trình tự, thủ tục xem xét chủ trương đầu tư, đồng thời báo cáo UBND TP.HCM trước ngày 15/9. Tuyến này được Vinspeed đề xuất với tốc độ lên đến 350km/h.

Các dự án do Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải (Thaco) đề xuất:

Bao gồm Dự án metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương / Tham Lương - Bến Thành, Bến Thành - Thủ Thiêm) và Dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Sở Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan làm việc trực tiếp với Thaco để thống nhất các phương án về hình thức đầu tư, nguồn vốn, công nghệ, quy hoạch hướng tuyến và tiến độ. Báo cáo kết quả phải được hoàn tất và trình UBND TP.HCM trước ngày 15/9.

Tương tự, Sở Xây dựng sẽ chủ trì phối hợp với các sở, ngành, đơn vị liên quan làm việc với Sovico. Kết quả thống nhất phương án triển khai phải được báo cáo UBND TP.HCM trước ngày 25/9.

Ngoài việc xử lý các đề xuất cụ thể, Phó Chủ tịch Bùi Xuân Cường còn giao các nhiệm vụ mang tính chiến lược:

Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Ban Quản lý đường sắt đô thị và các sở, ngành liên quan, nghiên cứu kỹ Luật Đường sắt 2025 để làm rõ tên gọi và loại hình các dự án đang được đề xuất (đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương hoặc dự án đường sắt địa phương theo mô hình TOD – Transit Oriented Development). Điều này sẽ tạo cơ sở để đề xuất bổ sung vào danh mục kèm theo Nghị quyết 188 của Quốc hội.

Lãnh đạo UBND Thành phố yêu cầu xác định các tuyến đường sắt ưu tiên giai đoạn 2025-2035 và đề xuất cơ chế, chính sách đặc thù, vượt trội để đẩy nhanh quá trình triển khai.

Sở Tài chính được giao chủ trì, phối hợp với Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, Ban Quản lý đường sắt đô thị và các đơn vị liên quan, khẩn trương nghiên cứu, đề xuất bổ sung các cơ chế đặc thù về nguồn vốn, thủ tục đầu tư, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng, thủ tục môi trường.

Những nội dung này sẽ được đưa vào Đề án sửa đổi, bổ sung Nghị quyết 98 về cơ chế đặc thù cho TP.HCM, và báo cáo phải hoàn thành trước ngày 5/9, sau đó trình Ban Chỉ đạo và Ban Thường vụ Thành ủy.

Sở Xây dựng cũng sẽ xây dựng báo cáo tổng thể, phục vụ cuộc họp của Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống đường sắt đô thị.

Tú Anh