TP.HCM áp dụng mức thu phí hạ tầng cảng biển mới từ ngày 1/8

Theo báo Tuổi trẻ, đối tượng thực hiện là các tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng hóa tạm nhập tái xuất, hàng tạm xuất tái nhập, hàng chuyển khẩu, hàng gửi kho ngoại quan, hàng quá cảnh sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng khu vực cửa khẩu cảng biển TP.HCM; tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng hóa nhập khẩu, xuất khẩu sử dụng các hạng mục như trên.

Mức phí từ 250.000 - 2.200.000 đồng/container, tùy khối lượng container và đối tượng; 15.000 - 50.000 đồng/tấn đối với hàng lỏng, hàng rời không đóng container, hàng đóng ghép chung container của nhiều chủ hàng.

Các loại hàng hóa được miễn thu phí gồm: hàng hóa nhập khẩu phục vụ trực tiếp an ninh quốc phòng; hàng hóa xuất, nhập khẩu phục vụ đảm bảo an sinh xã hội, khắc phục hậu quả thiên tai, thảm họa, dịch bệnh; hàng tạm nhập tái xuất, tạm xuất tái nhập, hàng gởi kho ngoại quan, quá cảnh, chuyển khẩu, xuất nhập khẩu hoạt động trên các tuyến đường thủy theo hiệp định giữa Việt Nam và Campuchia.

Ngoài ra, giảm 50% mức phí đối với hàng tạm nhập tái xuất, tạm xuất tái nhập, hàng gửi kho ngoại quan, quá cảnh, chuyển khẩu, xuất nhập khẩu được vận chuyển vào cảng và rời cảng bằng phương tiện thủy nội địa hoạt động trên các tuyến đường thủy.

Liên quan đến mức phí trên, theo báo VTV News, đại diện các doanh nghiệp cho rằng, mức thu sau điều chỉnh sẽ tạo sự công bằng, đồng thuận giữa các doanh nghiệp; đồng thời, khuyến khích doanh nghiệp chuyển sang sử dụng phương tiện thủy, giảm tải cho đường bộ; ngoài ra, còn có tác động rất lớn tới kế hoạch năm của doanh nghiệp.

"Thay đổi này góp phần giúp chi phí của doanh nghiệp giảm xuống, kết hợp với giá xăng dầu giảm, doanh nghiệp sẽ làm được kế hoạch kinh doanh cho 6 tháng cuối năm, sát với thực tế. Việc thay đổi phí như thế này tôi nghĩ doanh nghiệp sẽ bám sát kế hoạch năm được 80 - 90%", ông Trần Việt Anh, Chủ tịch Hội Doanh nghiệp TP Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh, cho hay.

Không chỉ hỗ trợ hoạt động của doanh nghiệp xuất nhập khẩu, quan sát của Hiệp hội Doanh nghiệp Logistics Việt Nam còn cho thấy sự điều chỉnh phí hạ tầng cảng biển sẽ thay đổi lượng hàng hóa thông qua cảng biển thành phố.

"Hàng hóa thông qua các cảng ICD giảm từ 25 - 30%. Qua sự thay đổi này cùng với việc không phân biệt mở tờ khai hải quan tại các địa phương khác, hàng hóa sẽ trở lại như bình thường", ông Lê Duy Hiệp, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Logistics Việt Nam, nhận định.

Tuấn Minh (tổng hợp)