TP. HCM đặt mục tiêu sử dụng 100% xe buýt điện và năng lượng xanh vào năm 2027

Theo Sở Xây dựng TP. HCM, thành phố đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp về cơ chế, hạ tầng, công nghệ, truyền thông và chuyển đổi xanh nhằm phát huy hiệu quả chính sách hỗ trợ 100% giá vé xe buýt, góp phần thu hút người dân sử dụng giao thông công cộng, giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

Thời gian qua, thành phố đã triển khai miễn phí vé xe buýt trên 135 tuyến xe buýt. Trong số này, kinh phí hỗ trợ đối với 109 tuyến xe buýt được trợ giá khoảng 356 tỷ đồng, còn 26 tuyến xe buýt không được trợ giá khoảng 250 tỷ đồng. Tổng nguồn kinh phí ngân sách dành cho hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trong năm 2026 dự kiến đạt gần 1.941 tỷ đồng.

Hiện nay, hệ thống xe buýt TP.HCM có 2.432 phương tiện đang hoạt động. Trong đó, 1.649 xe sử dụng điện và năng lượng xanh, chiếm 67,8% tổng số phương tiện; 783 xe sử dụng nhiên liệu diesel, chiếm 32,2%.

Theo kế hoạch, trong năm 2026, TP. HCM sẽ hoàn thành chuyển đổi 624 xe buýt sang sử dụng điện. Đến ngày 1/1/2027, toàn bộ xe buýt nội tỉnh đang hoạt động trên địa bàn thành phố sẽ sử dụng điện hoặc năng lượng xanh, đạt tỉ lệ 100%.

Giai đoạn 2027 - 2028, TP. HCM tiếp tục chuyển đổi các tuyến xe buýt liên tỉnh từ phương tiện sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG) và các loại nhiên liệu khác sang xe điện. Thành phố đặt mục tiêu đến ngày 1/1/2029, 100% xe buýt hoạt động trên địa bàn sẽ sử dụng điện, góp phần xây dựng hệ thống giao thông công cộng xanh, hiện đại, thân thiện với môi trường và phát triển bền vững.

Theo Sở Xây dựng, trong thời gian tới, thành phố sẽ tiếp tục tái cấu trúc mạng lưới xe buýt theo hướng kết nối chặt chẽ với hệ thống metro và các loại hình vận tải công cộng khác. Thành phố cũng nghiên cứu mở mới các tuyến xe buýt kết nối trên địa bàn, sân bay Long Thành và các tuyến hoạt động ban đêm nhằm mở rộng khả năng tiếp cận giao thông công cộng cho người dân.

Bên cạnh đó, mô hình vận tải theo nhu cầu (DRT) sử dụng các phương tiện nhỏ, linh hoạt cũng đang được nghiên cứu triển khai để kết nối các khu dân cư với hệ thống metro và xe buýt, giúp giải quyết bài toán trung chuyển ở những khu vực mà xe buýt truyền thống khó tiếp cận. Song song với việc phát triển mạng lưới tuyến, TP. HCM tiếp tục đầu tư mạnh cho hạ tầng phục vụ giao thông công cộng. Hiện toàn thành phố có 37 bến bãi phục vụ xe buýt với tổng diện tích hơn 19ha cùng 6.241 điểm dừng, trong đó có 1.030 nhà chờ.

Dự kiến, từ nay đến cuối năm 2026, sẽ hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng như các hành lang đi bộ có mái che tại khu vực Đại học Quốc gia TP. HCM và ga Tân Cảng; đưa vào khai thác 4 nhà giữ xe cao tầng lắp ghép tại các bến xe buýt; xây dựng từ 6-8 bãi giữ xe thông minh gần các ga metro và công viên; nâng cấp 160 nhà chờ, 1.500 trụ dừng xe buýt theo mẫu mới; đồng thời cải tạo nhiều bến xe hiện hữu và hoàn thiện hệ thống trạm sạc phục vụ xe buýt điện tại 19 bến xe.

Về chuyển đổi số, thành phố đã đưa vào vận hành hệ thống vé điện tử liên thông giữa xe buýt và metro trên nền tảng thanh toán không dùng tiền mặt. Hành khách có thể sử dụng thẻ ngân hàng, ví điện tử, căn cước công dân gắn chip, ứng dụng VNeID hoặc mã QR để thanh toán khi sử dụng các loại hình giao thông công cộng.

Lâm Tới