Toàn bộ bến xe loại 1 phải áp dụng thu phí điện tử không dừng trong năm 2026

Quyết định của Bộ Xây dựng được đưa ra nhằm thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Nghị quyết số 71 ngày 1/4/2025. Mục tiêu cốt lõi của lộ trình là triển khai hiệu quả hệ thống thu phí không dừng tại các điểm tĩnh, từ đó cải thiện công tác quản lý giao thông, giảm ùn tắc tại các điểm ra vào và nâng cao tính minh bạch trong quản lý nguồn thu.

Thực tế, một số bãi đỗ xe tại Hà Nội và TP.HCM đã bắt đầu thí điểm thu phí tự động, không dùng tiền mặt. Tuy nhiên, hệ thống hiện nay vẫn còn phát sinh một số lỗi kỹ thuật cần được khắc phục để tiến tới áp dụng đồng bộ trên quy mô lớn.

Lộ trình được chia thành các mốc thời gian cụ thể cho từng loại hình hạ tầng giao thông tĩnh như sau: Trước ngày 31/12/2026 hoàn thành lắp đặt và vận hành thu phí ETC đối với toàn bộ bến xe loại 1 trong đô thị. Trước ngày 31/12/2027 hoàn thành triển khai đối với các bến xe loại 2. Trước ngày 31/12/2030 tất cả các điểm, bãi đỗ xe trong đô thị phải hoàn thành việc đầu tư và triển khai thu phí không dừng.

Để đảm bảo tính khả thi, Bộ Xây dựng đã phân chia quá trình thực hiện thành hai giai đoạn chính:

Giai đoạn 1 (tháng 6/2025 - 31/12/2025): Trong giai đoạn này, các đơn vị tập trung vào công tác tuyên truyền và phổ biến đến các chủ phương tiện. Sở Xây dựng các địa phương có trách nhiệm tham mưu UBND tỉnh chỉ đạo các đơn vị cung cấp dịch vụ xây dựng phương án kỹ thuật và triển khai thí điểm tại một số bến, bãi đỗ theo quy định tại Nghị định số 119/2024/NĐ-CP.

Giai đoạn 2 (2026 - 2030): Đây là giai đoạn then chốt để hoàn thiện hành lang pháp lý và tiêu chuẩn kỹ thuật. Bộ Xây dựng sẽ chủ trì rà soát các vướng mắc pháp lý, xây dựng bộ tiêu chuẩn kỹ thuật cho hệ thống ETC tại bến xe, bãi đỗ và hoàn thành trước ngày 30/12/2026. Cục Đường bộ Việt Nam sẽ đóng vai trò đôn đốc các địa phương thực hiện và báo cáo Chính phủ theo yêu cầu.

Một điểm đáng chú ý trong quyết định này là yêu cầu các địa phương phải xây dựng lộ trình chi tiết phù hợp với đặc thù riêng của mình. Việc áp dụng Nghị định 119/2024 cần được tham mưu sát sao để đảm bảo hiệu quả đầu tư, tránh lãng phí và đảm bảo tính kết nối liên thông giữa hệ thống thu phí tại các bến bãi với hệ thống thu phí đường bộ hiện nay.

Việc chuyển đổi sang thu phí tự động không chỉ là bước đi về công nghệ mà còn là cam kết của các đô thị trong việc xây dựng hệ thống giao thông thông minh, vận hành đồng bộ từ năm 2026.

Minh Phương