Thủ tướng Chính phủ yêu cầu tăng cường kiểm tra xe khách chạy ban đêm

Thời gian qua, liên tiếp xảy ra các vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng làm chết và bị thương nhiều người: Ngày 10/7/2020 xảy ra vụ tai nạn tại tỉnh Quảng Ninh làm chết 4 người; ngày 11/7/2020 tại tỉnh Kon Tum làm chết 6 người, bị thương 35 người...

Mới đây, ngày 21/7, tại Km1767 trên tuyến Quốc lộ 1A, thuộc địa phận xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận đã xảy ra vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng giữa xe ô tô khách mang biển kiểm soát 86B-010.87 của nhà xe Anh Trinh và xe tải mang biển kiểm soát 79N-0315 (tỉnh Lâm Đồng), làm chết 8 người, bị thương 7 người.

Trước tình hình này, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa có công điện yêu cầu các cơ quan chức năng khắc phục hậu quả, không để xảy ra các vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng trên đường bộ.

Thủ tướng yêu cầu Chủ tịch UBND, Trưởng ban ATGT tỉnh Bình Thuận chỉ đạo các cơ quan, đơn vị chức năng của tỉnh huy động các điều kiện tốt nhất về y tế để cứu chữa những nạn nhân bị thương; tổ chức thăm hỏi, hỗ trợ động viên gia đình các nạn nhân bị chết và bị thương trong vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng vừa xảy ra trên địa bàn.

Khẩn trương xử lý hiện trường, điều tiết giao thông, sớm giải tỏa để thông xe nhanh nhất; điều tra, làm rõ nguyên nhân, xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm gây ra vụ tai nạn. Tước quyền sử dụng Giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô có thời hạn đối với doanh nghiệp quản lý nhà xe Anh Trinh, theo tạp chí Thời đại thông tin.

Cùng với đó, tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm hành vi vi phạm pháp luật trật tự, an toàn giao thông, nhất là vi phạm của lái xe tải, xe khách.

Bộ Công an chỉ đạo Công an tỉnh Bình Thuận và các địa phương có xảy ra các vụ TNGT nghiêm trọng khẩn trương điều tra, xác minh nguyên nhân; lưu ý kiểm tra vi phạm về nồng độ cồn và chất ma túy trong cơ thể lái xe.

Có phương án tăng cường kiểm tra và xử lý vi phạm đối với xe chở khách, xe chở hàng hoạt động trong thời gian từ 21 giờ ngày hôm trước đến 5 giờ ngày hôm sau. Nếu phát hiện lái xe vi phạm nồng độ cồn hoặc chất ma túy thì thực hiện tạm đình chỉ ngay hoạt động kinh doanh vận tải của nhà xe, chủ xe.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam tăng cường giám sát thông tin qua thiết bị giám sát hành trình, kịp thời cung cấp dữ liệu cho các lực lượng để xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật; tổ chức kiểm tra việc thực hiện quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải. Rà soát, bổ sung hệ thống biển báo, hướng dẫn lái xe an toàn…

Ủy ban An toàn giao thông quốc gia tiếp tục phân tích, đánh giá nguyên nhân xảy ra các vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng trong thời gian qua, cũng như trách nhiệm của các cơ quan chức năng, đề xuất giải pháp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Theo báo Kinh tế Đô thị cho hay, cũng liên quan đến tình hình ATGT, trong chiều 22/7, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã có công điện đề nghị Giám đốc Công an các tỉnh, TP trực thuộc Trung ương quan tâm chỉ đạo lực lượng cảnh sát giao thông tăng cường phối hợp với đơn vị chức năng của ngành giao thông vận tải, tổ chức kiểm tra điều kiện an toàn các công trình, kết cấu hạ tầng giao thông; rà soát hệ thống vạch sơn, biển báo hiệu giao thông, đèn tín hiệu, thiết bị cảnh báo phản quang, gờ giảm tốc tại các nút giao thông, đoạn đường có độ dốc cao, bán kính cong hẹp, tầm nhìn hạn chế, những vị trí mở đường dân sinh; tổ chức đánh giá, khảo sát xác định các “điểm đen” về tai nạn giao thông; những vị trí thường tập trung đông người dọc các tuyến giao thông tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông để có giải pháp khắc phục kịp thời, góp phần kiềm chế tai nạn giao thông, bảo đảm trật tự an toàn giao thông...

Liên quan đến hoạt động của các phương tiện giao thông vào ban đêm, TS Trần Hữu Minh - Phó chánh Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho biết, về nhịp sinh học của con người, từ 23 giờ - 6 giờ sáng hôm sau là khung thời gian nghỉ ngơi nên lái xe thường mệt mỏi và buồn ngủ. Bên cạnh đó, đây cũng là khoảng thời gian đường vắng dễ tạo tâm lý chạy quá tốc độ, vượt ẩu cộng với suy nghĩ lực lượng chức năng ít kiểm soát, xử phạt nên lái xe có tâm lý chủ quan. Thêm nữa, ban đêm chiếu sáng kém nên tài xế nhận diện và phản ứng với tình huống kém và chậm.

Theo đó, đã đến lúc cần siết chặt các quy định khi vận chuyển trong thời gian ban đêm. Trong đó, cần quy định rõ lái xe phải được nghỉ ngơi đầy đủ và quy định cụ thể người chịu trách nhiệm giám sát. Bên cạnh đó, cần xây dựng định pháp luật nghiêm cấm gây sức ép về thời gian với lái xe, lái xe cần được cung cấp đầy đủ các phân tích về rủi ro trên lộ trình.

Phương Linh (tổng hợp)