Sẽ kiểm tra đột xuất chất lượng xăng E10, ứng dụng AI bảo vệ người tiêu dùng

Tại buổi họp báo Chính phủ thường kỳ chiều 3/6, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân đã trả lời báo chí về việc triển khai lộ trình xăng sinh học và các giải pháp bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.

Theo đó, để đảm bảo chất lượng xăng E10 đạt chuẩn khi đến tay người dùng, Bộ Công Thương đang xây dựng kế hoạch kiểm soát gắt gao. Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết danh sách các đơn vị bị kiểm tra sẽ được giữ bí mật nhằm đảm bảo tính bất ngờ và hiệu quả cao nhất cho hoạt động này.

Công tác kiểm soát sẽ được thực hiện xuyên suốt ở tất cả các khâu: từ sản xuất, phối trộn, vận chuyển cho đến hệ thống phân phối và cửa hàng bán lẻ. Các loại xăng E10 lưu thông trên thị trường bắt buộc phải tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật do Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành.

Theo lãnh đạo Bộ Công Thương, các hình thức xử lý đối với doanh nghiệp vi phạm chất lượng sẽ rất nghiêm khắc, bao gồm phạt hành chính, đình chỉ hoạt động và các biện pháp mạnh tay khác tùy theo mức độ vi phạm.

Xác định quyền lợi người tiêu dùng là trung tâm, Bộ Công Thương đã triển khai 7 nhóm giải pháp đồng bộ để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xăng sinh học.

Thứ nhất là thiết lập hệ thống tiếp nhận thông tin phản ánh về các sự cố liên quan đến xăng sinh học. Thứ hai là trách nhiệm của doanh nghiệp, yêu cầu các đầu mối kinh doanh, doanh nghiệp sản xuất, phối trộn và các cửa hàng bán lẻ phải có trách nhiệm tăng cường hệ thống phản hồi, tư vấn và giải quyết khiếu nại cho người tiêu dùng.

Thứ ba là cung cấp thông tin, nhiều người tiêu dùng hiện nay vẫn còn băn khoăn không biết khi có sự cố thì phải gọi đến đâu, xử lý như thế nào, Bộ Công thương sẽ phối hợp với các cơ quan báo chí truyền thông để tuyên truyền, phổ biến các kiến thức đồng thời ban hành các cẩm nang hướng dẫn sử dụng xăng sinh học đến với người dân. Hiện nay Bộ đã xây dựng bộ câu hỏi giải đáp các thắc mắc thường gặp và đang tiếp tục lắng nghe để bổ sung thêm.

Thứ tư là áp dụng ứng dụng công nghệ, thiết lập các chatbot sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để trả lời tự động và hỗ trợ người dân 24/7 một cách khách quan, kịp thời. Thứ năm là phối hợp với các hãng xe, yêu cầu các nhà sản xuất, nhập khẩu ô tô, xe máy rà soát, đánh giá và công bố tính tương thích của phương tiện với xăng sinh học, đồng thời chuẩn bị các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng để hỗ trợ người dùng.

Thứ sáu là tham vấn chuyên gia, phối hợp với các chuyên gia kỹ thuật để có những hướng dẫn xử lý các vấn đề kỹ thuật phát sinh. Thứ bảy là thiết lập đường dây nóng. Bộ Công Thương sẽ thiết lập các kênh tiếp nhận phản ánh kiến nghị và đề nghị các địa phương, các hội bảo vệ người tiêu dùng, các hội kỹ thuật cùng tham gia tư vấn, giải đáp cho người dân.

Cuối cùng, một điểm rất quan trọng là phải đảm bảo đủ lượng hàng, đủ nguồn cung xăng sinh học E5, E10 trên thị trường. Đây là trách nhiệm của Bộ Công Thương và các bộ ngành, địa phương để phục vụ nhu cầu của người tiêu dùng.

Trước những lo ngại về kỹ thuật, Bộ Công Thương đã yêu cầu các hãng xe và doanh nghiệp sản xuất động cơ rà soát, đánh giá mức độ tương thích của phương tiện với xăng sinh học. Đến nay, nhiều hãng xe đã công bố kết quả đánh giá và chưa ghi nhận sự cố kỹ thuật đáng kể nào liên quan đến việc sử dụng xăng sinh học E5, E10.

Về năng lực cung ứng, Thứ trưởng Tân khẳng định sẽ bảo đảm đủ nguồn cung cho thị trường. Hiện nay, nhu cầu ethanol phục vụ phối trộn E10 khoảng 100.000 m3 mỗi tháng, trong đó năng lực phối trộn hiện nay cơ bản đáp ứng tốt nhu cầu tiêu thụ.

Đặc biệt, kể từ khi triển khai thử nghiệm vào tháng 8/2025, giá xăng E10 luôn được duy trì ở mức thấp hơn vài trăm đồng mỗi lít so với xăng khoáng cùng loại, góp phần hỗ trợ chi phí cho người dân và thúc đẩy quá trình chuyển dịch năng lượng xanh.

Tuấn Kiệt