Quảng Trị: Xe tiền tỷ Honda CR-V bị cứng phanh khi dùng ga tự động?

Ngoài ra, khi liên hệ với kỹ thuật viên trưởng của một đại lý Honda tại Hà Nội, được biết xưởng dịch vụ tại đây cũng từng tiếp nhận "một, hai khách hàng bị tình trạng tương tự".

Kỹ thuật viên của một đại lý Honda ở Hà Nội giải thích: "Có thể lỗi do cơ cấu chấp hành hoặc điều khiển ra hơi chậm nên chân phanh bị cứng ở trạng thái cưỡng bức và tức thời", và đồng thời cũng gợi ý: "Người lái chỉ cần bỏ chân ra và đạp phanh lại là được". Anh cũng cho biết: "Bên đại lý, cũng theo chỉ dẫn của Honda Việt Nam, cập nhật lại phần mềm mới nhất cho hệ thống ECU" và sau đó, "khách hàng cũng thấy ổn và chưa có vấn đề gì".

Tuy nhiên, đối với trường hợp của mình khi chân phanh bị cứng không thể đạp xuống, anh Tùng phải xử lý theo cách khác: "Tôi đã dùng lẫy chuyển số sau vô lăng để về các số thấp hơn để hãm xe lại. Sau khi cập lề được thì dùng phanh điện tử để dừng hẳn và chuyển cần số về P". 

Đây cũng là một cách khá tốt, và giúp xe dừng lại an toàn. Tuy nhiên, rất may mắn khi phía trước và sau anh khi đó không có ôtô hay vật thể nào khác; nếu không, việc xử lý sẽ phải khó khăn hơn và hậu quả sẽ còn lớn hơn.

Sáng nay (3/6), đại lý Honda ở Hà Tĩnh đã cử kỹ thuật viên đến tận nơi để kiểm tra và khắc phục. Theo đó, anh Tùng cho biết sau một thời gian kiểm tra và chạy phần mềm đọc lỗi, người này kết luận "do công tắc chân phanh".