Nhiều tuyến đường ách tắc do sạt lở, tỉnh Điện Biên yêu cầu ứng trực 24/24 giờ

Theo dự báo của Trung tâm Dự báo KTTV Quốc gia, trong vài ngày tới, tỉnh Điện Biên vẫn nằm trong khu vực có nguy cơ sạt lở cao, với lượng mưa từ 15 - 30 mm/24 giờ, cục bộ có nơi trên 80 mm/24 giờ, người tham gia giao thông cần chú ý quan sát và làm chủ tốc độ khi di chuyển, tránh các thiệt hại đáng tiếc có thể xảy ra.

Theo ông Bùi Thanh Hiếu - Trưởng phòng Quản lý giao thông, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Điện Biên cho biết, từ đầu mùa mưa, trên địa bàn tỉnh Điện Biên xay ra nhiều đợt mưa lớn, kéo dài xảy ra lũ ống, sạt lở đất. Đặc biệt là các đợt mưa từ ngày 9-11/5; từ ngày 1-20/6 và đợt mưa từ 1-8/7.

Theo đó, tổng khối lượng sạt lở ta luy dương, tràn lấp nền mặt đường được xác định khoảng 90.800m3; tổng khối lượng đất, bùn bồi lấp cống, rãnh dọc là 14.300m3. Ngoài ra, mưa lũ còn làm sạt 180m ta luy âm; xói lở 170m lề đường và hư hỏng 220m2 mặt đường.

Trước đó, để kịp thời xử lý các tình huống, sự cố có thể xảy ra trên các tuyến đường, ngay từ đầu năm, Sở GTVT Điện Biên đã triển khai nhiều giải pháp nhằm đảm bảo giao thông thông suốt và an toàn, hạn chế tối đa thiệt hại về người và tài sản của nhân dân; không để xảy ra tình trạng giao thông ách tắc kéo dài.

Trong trường hợp xảy ra sự cố phải thực hiện theo phương châm “4 tại chỗ” (chỉ huy tại chỗ, lực lượng tại chỗ, phương tiện, vật tư tại chỗ và hậu cần tại chỗ) để đảm bảo khắc phục nhanh nhất.

Cùng với đó, Sở GTVT Điện Biên đã quyết định thành lập Ban Chỉ huy phòng, chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn (PCTT&TKCN) ngành GTVT. Trong đó nêu rõ trách nhiệm, quyền hạn của ban chỉ huy trong việc tham mưu cho Giám đốc Sở GTVT thực hiện nhiệm vụ được giao về PCTT&TKCN.

Theo Trưởng phòng Quản lý giao thông, từ ngày 15/4 đến hết ngày 31/10/2024 các đơn vị quản lý đường sẽ bộ tập trung máy móc, nhân lực, vật tư dự phòng trực đảm bảo giao thông 24/24h để kịp thời xử lý tình huống khi có sự cố xảy ra.

Tỉnh Điện Biên cũng yêu cầu các địa phương chủ động cảnh báo, di dời người dân đến nơi an toàn ở các khu vực có nguy cơ ngập lụt, các khu vực dân cư sinh sống tại vùng đồi núi có nguy cơ sạt lở đất; không để xảy ra tình trạng giao thông ách tắc kéo dài.

Thanh Mai (t/h)