Nghệ An: Tuyến đường tránh TP. Vinh xuất hiện lún nứt nham nhở

Tuyến đường tránh TP. Vinh có điểm đầu là phía bắc thị trấn Quán Hành, huyện Nghi Lộc giao với QL 1; điểm cuối tại km23+995 tuyến tránh TP. Vinh hiện tại (đầu trạm thu phí cầu Bến Thủy 2), được đầu tư đưa vào khai thác từ năm 2005.

Đến tháng 12/2013, Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (nay là Tập đoàn CIENCO4) triển khai thi công dự án tăng cường mặt đường tuyến tránh TP. Vinh có chiều dài 24km, với tổng mức đầu tư 339 tỷ đồng.

Nguồn vốn đầu tư dự án được trích từ nguồn vốn dư, tiết kiệm được từ dự án BOT mở rộng QL 1 đoạn nam cầu Bến Thủy - tuyến tránh Hà Tĩnh. Đến 4/2014, Cienco 4 khánh thành, thông xe hạng mục tăng cường mặt đường tuyến tránh TP. Vinh.

Theo phản ánh của người tham gia giao thông, trên tuyến đường tránh TP. Vinh (đoạn từ thị trấn Quán Hành, huyện Nghi Lộc đến đầu trạm thu phí cầu Bến Thủy 2-) dài 24km có rất nhiều đoạn mặt đường lún sụt, ổ gà, vết nứt chân chim nham nhở.

Theo quan sát của phóng viên, đoạn đường tránh Vinh hẹp, có hiện tượng nhựa lún vồng khoai khá nhiều. Mặt nhựa trên tuyến đường này không giống các tuyến đường khác. Trời nắng thì nhựa nhún lên, gặp mưa lại rất trơn trượt.

Tại các điểm hằn lún, sống trâu và vết nứt chân chim xuất hiện nhiều trên tuyến đường tránh TP. Vinh từ ngã tư đường 46 đến trạm thu phí Bến Thủy 2. Đặc biệt, đoạn đi qua trạm trộn bê tông Đại Dương và trên cầu vượt đường sắt KM19+811 xuất hiện những vệt nứt chân chim kéo dài, đường hằn lún nhiều cm, lồi sống trâu gây khó khăn và mất an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Được biết, từ khi hoàn thành tới nay, tuyến đường tránh TP. Vinh thường xuyên xuất hiện hiện tượng hằn lún, vết nứt chân chim..., đặc biệt trên mặt đường xuất hiện lượn sóng, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cao. Năm nào phía chủ đầu tư cũng phải tiến hành sửa chữa, cải tạo, nhưng mặt đường vẫn nham nhở vết hằn, lún sụt, gây bất an cho người tham gia giao thông.

 Đình Thắng

Đình Thắng