Thống nhất Chủ trương Dự án xây dựng tuyến đường kết nối Nghệ An và Hà Tĩnh qua cầu Bến Thủy 3

Dự án cầu Bến Thủy 3 với chiều dài khoảng 1.300m, quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp được kỳ vọng sẽ tạo thêm trục giao thông quan trọng qua sông Lam, góp phần hoàn thiện hạ tầng liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển kinh tế giữa Nghệ An và Hà Tĩnh.

Việc triển khai dự án được đánh giá có ý nghĩa quan trọng trong chiến lược hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, tăng cường khả năng kết nối giữa hai địa phương qua sông Lam. Khi hình thành, công trình không chỉ tạo thêm hướng lưu thông giữa hai bờ sông mà còn góp phần giảm áp lực cho các tuyến kết nối hiện hữu, mở rộng khả năng khai thác quỹ đất và không gian phát triển đô thị.

Đặc biệt, tuyến giao thông mới được kỳ vọng tạo thuận lợi cho hoạt động vận chuyển hàng hóa, giao thương, phát triển thương mại, dịch vụ, du lịch và công nghiệp. Việc kết nối đồng bộ với hệ thống cảng biển, các khu công nghiệp, cụm công nghiệp của Nghệ An và Hà Tĩnh cũng sẽ góp phần nâng cao năng lực thu hút đầu tư, khai thác tốt hơn tiềm năng kinh tế của khu vực.

Theo hồ sơ đề xuất, điểm đầu dự án kết nối với đường Nguyễn Sỹ Sách kéo dài, thuộc phường Trường Vinh, tỉnh Nghệ An; điểm cuối giao với đường ven biển, thuộc xã Đan Hải, tỉnh Hà Tĩnh.

Về phương án thiết kế sơ bộ, cầu Bến Thủy 3 có tổng chiều dài khoảng 1.300m, trong đó phần cầu thuộc địa phận Nghệ An dài khoảng 680m. Công trình được thiết kế rộng 23,5m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp.

Phần đường dẫn phía Nghệ An dài khoảng 580m, kết nối trực tiếp với đường Nguyễn Sỹ Sách kéo dài. Nền đường dự kiến rộng 70m, trong đó mặt đường tuyến chính rộng 22m, kết hợp hệ thống đường gom và vỉa hè hai bên.

Đáng chú ý, phương án thiết kế bố trí mố cầu và trụ cầu trong phạm vi đường Nguyễn Sỹ Sách kéo dài. Sau mố cầu, tuyến được kết nối trực tiếp với đường Nguyễn Sỹ Sách thông qua phạm vi tường chắn có cốt, bố trí phía trước khu vực công trình nhà ở thuộc Khu đô thị Eco Central Park.

Đối với tổ chức giao thông, nút giao với đường Nguyễn Sỹ Sách được thiết kế dạng giao bằng, điều tiết phương tiện thông qua hệ thống vạch sơn và biển báo. Trong khi đó, nút giao với Quốc lộ 46C được thiết kế khác mức nhằm bảo đảm khả năng lưu thông và an toàn giao thông.

Việc kết nối cầu với đường Nguyễn Sỹ Sách và Quốc lộ 46C sẽ được thực hiện thông qua hệ thống đường gom đầu tư trong dự án theo quy hoạch tuyến đường Nguyễn Sỹ Sách, đồng thời bố trí các vị trí quay đầu xe phù hợp.

Sau khi nghe báo cáo và thảo luận, UBND tỉnh Nghệ An thống nhất chủ trương đầu tư Dự án xây dựng tuyến đường kết nối Nghệ An và Hà Tĩnh qua cầu Bến Thủy 3.

Hoàng Thông