Mẫu xe máy được mệnh danh “thánh phượt” mọi địa hình

Chiếc Win đầu tiên ra đời có màu đỏ, dần dần mẫu xe máy này có thêm màu đen, tím và xanh. Win 100 lắp ráp tại nhà máy PT Federal Motor, liên doanh với Honda. Đến năm 2000 đổi tên thành PT Astra Honda Motor.

Từ khi ra mắt năm 1986 đến năm 2005, xe trải qua nhiều phiên bản nhưng nhìn chung về tổng thể hình dáng, kích thước xe không thay đổi nhiều, chỉ thay đổi chút ở kiểu đèn, tem và màu xe giữa các năm.

Mẫu côn tay cao kều Win 100 lấy cảm tình người dùng bằng tính thực dụng khi dễ dàng băng rừng, lội suối, bất chấp mọi cung đường, địa hình.

Honda Win 100 sử dụng động cơ xi-lanh đơn dung tích 97,2 phân khối, làm mát bằng gió, công suất 10,8 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút. Hộp số 4 cấp, côn tay. Khởi động bằng cần đạp.

Ở Việt Nam, Win có 2 phiên bản, loại có cần đạp được nhập từ Indonesia và Win xuất xứ Trung Quốc có thêm bộ khởi động nút đề. Nhưng Win của Trung Quốc không được người dùng ưa chuộng bằng xe nhập Indonesia vì chất lượng và độ bền.

Trải qua nhiều thập niên, Win 100 không còn được dân chơi xe săn đón vì kiểu dáng đã lỗi thời. Tuy nhiên, những ai ưa thích khám phá, phượt cung đường đèo dốc thì Honda Win là lựa chọn hàng đầu.

Hiện nay trên thị trường xe máy cũ, Honda Win đời những năm 90 được rao bán khá nhiều với giá 5-12 triệu đồng. Tuy nhiên, đa phần những xe này đều cũ nát, chủ yếu phục vụ nhu cầu mua về dọn, độ chế lại của các dân chơi.

Riêng những xe thuộc dạng nguyên bản hay gọi theo cánh giới chơi xe là "còn zin" thì khá hiếm.

Theo chia sẻ một số người chơi xe, một chiếc Honda Win 100 đời sâu đã 27 năm tuổi nhưng vẫn mới nguyên được người chơi xe ở Hà Nội định giá lên đến gần 400 triệu đồng gây chú ý.

Chiếc xe có màu sơn đỏ tươi sáng bóng, tem "Honda Federal" trên bình xăng và in trên yên, bộ tem này chỉ có ở phiên bản màu đỏ. Lớp bọc yên bóng và mềm theo thời gian. Tất cả các chi tiết lốp xe, nan hoa, ốc vít đều còn rất mới.

Lưu Kỳ (tổng hợp)