Lỗi hệ thống treo, Audi E-Tron GT và Porsche Taycan bị triệu hồi

Theo đó, sai lệch trong quá trình sản xuất tại một nhà cung cấp phụ tùng đã khiến rãnh khía ở phần trên cùng của thanh chống treo khí nén của hai mẫu xe này có thể không đạt chất lượng kỹ thuật. Điều này có thể làm cho vòng giữ đã được lắp đặt của thanh chống treo khí nén bị lỏng ra, dẫn đến không khí bên trong lò xo khí nén thoát ra ngoài. Điều này sẽ ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe và ảnh hưởng đến các đặc tính xử lý dẫn đến khả năng tăng nguy cơ va chạm.

Theo thông báo, việc triệu hồi ảnh hưởng đến tổng cộng 96 mẫu Audi E-Tron GT được sản xuất từ ngày 1/9/2021 đến ngày 15/9/2021. Ngoài ra, đợt triệu hồi còn bao gồm các mẫu xe Porsche Taycan được sản xuất từ ngày 27/7/2021 đến ngày 25/10/2021, Taycan 4S được sản xuất từ ngày 27/7/2021 đến ngày 25/10/2021, Taycan Turbo S được sản xuất từ ngày 28/7/2021 đến ngày 12/11/2021, Taycan 4 mẫu Cross Turismo được sản xuất từ ngày 29/7/2021 đến ngày 27/8/2021 và mẫu Taycan 4S Cross Turismo được sản xuất từ ngày 30/7/2021 đến ngày 11/10/2021. Tổng cộng có 28 mẫu xe Porsche Taycan nằm trong diện triệu hồi.

Chủ sở hữu của các mẫu xe Audi và Porsche bị ảnh hưởng sẽ được thông báo về đợt triệu hồi muộn nhất vào ngày 10/2/2023. Các đại lý của Audi và Porsche sẽ kiểm tra thanh chống treo của các mẫu xe bị triệu hồi và thay thế miễn phí cho khách hàng nếu cần. Cả hai nhà sản xuất ô tô sẽ không cần phải thanh toán cho những người đã khắc phục sự cố vì vấn đề này được bảo hành theo chế độ bảo hành ô tô mới.

Tại Việt Nam, Porsche Taycan ra mắt từ tháng 10/2020 và là mẫu ô tô thuần điện đầu tiên được phân phối chính hãng. Xe hiện có giá khởi điểm 4,17 tỷ đồng. Trước đó, mẫu xe này từng nhiều lần được triệu hồi trên toàn cầu để khắc phục các lỗi liên quan đến phần mềm, đèn báo phanh khẩn cấp tự sáng hay chết máy đột ngột.

Còn với Audi e-tron GT - đối thủ trực tiếp của Porsche Taycan - được giới thiệu ở thị trường Việt vào tháng 7 năm nay. Xe có 2 phiên bản GT và RS GT với giá bán từ 5,2 tỷ đồng. Hồi đầu năm tại Mỹ, e-tron GT cũng đã trải qua 2 đợt triệu hồi do áp suất lốp chuẩn của xe không chính xác và dây đai an toàn có thể gây chấn thương cho trẻ em.

Tuấn Linh