Logistics Việt Nam – Vươn mình tiến vào kỷ nguyên mới

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự và phát biểu chỉ đạo tại phiên toàn thể; cùng tham dự có Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên, lãnh đạo các Cục, Vụ thuộc Bộ; lãnh đạo Thành ủy và UBND thành phố Đà Nẵng; cùng hơn 500 đại biểu đến từ các bộ, ban, ngành Trung ương; các tỉnh, thành phố; tổ chức quốc tế; cơ quan quản lý logistics của Lào và Campuchia; hiệp hội ngành hàng, hiệp hội logistics; chuyên gia, trường đại học và doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực logistics. 

Phát biểu khai mạc, Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên nhấn mạnh logistics là ngành dịch vụ đóng vai trò “mạch máu” của nền kinh tế, kết nối sản xuất – lưu thông – tiêu dùng – xuất nhập khẩu và giữ vị trí trụ cột trong nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Với độ mở kinh tế đạt khoảng 200%, quy mô đứng thứ 3 ASEAN và thứ 32 thế giới, thuộc nhóm top 20 quốc gia về quy mô thương mại quốc tế, top 15 về thu hút FDI và thị trường tiêu thụ rộng lớn hơn 100 triệu dân, Việt Nam có đầy đủ điều kiện để phát triển mạnh ngành logistics. Kim ngạch xuất nhập khẩu và thương mại điện tử trong 5–6 năm qua liên tục tăng ở mức hai con số, trong khi vị trí địa lý thuận lợi cùng hệ thống cảng biển nước sâu, sân bay quốc tế, mạng lưới giao thông đường bộ cao tốc và tiềm năng kết nối đường sắt tốc độ cao càng củng cố lợi thế phát triển các trung tâm logistics quy mô lớn.

Nhờ sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, sự vào cuộc của các Bộ, ngành và nỗ lực của cộng đồng doanh nghiệp, ngành logistics Việt Nam thời gian qua đã đạt tốc độ tăng trưởng 14–16%/năm, gấp hơn hai lần mức tăng bình quân của thế giới. Quy mô thị trường dịch vụ logistics hiện đạt 45–50 tỷ USD, tương đương khoảng 10% GDP và 5% kim ngạch xuất nhập khẩu của cả nước. Năm 2025, Việt Nam tiếp tục được các tổ chức quốc tế xếp vào top 10 thị trường logistics mới nổi, top 4 khu vực về “Chỉ số cơ hội logistics” và top 5 ASEAN, top 40 thế giới về “Chỉ số hiệu quả logistics”.

Tuy nhiên, Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên cũng thẳng thắn chỉ ra những hạn chế lớn: chi phí logistics vẫn cao; liên kết vùng và kết nối hạ tầng chưa đồng bộ; nhân lực chất lượng cao còn thiếu; chuyển đổi số và chuyển đổi xanh mới ở giai đoạn đầu; và đặc biệt thiếu một cơ sở dữ liệu dùng chung cho toàn ngành. Đây là những “điểm nghẽn” đòi hỏi các giải pháp mạnh mẽ, đồng bộ để khơi thông nguồn lực và thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành.

Năm 2025 cũng được đánh giá là thời điểm bản lề khi Việt Nam phải hoàn thành các mục tiêu theo Quyết định 221/QĐ-TTg ngày 22/02/2011, sửa đổi Quyết định 200/QĐ-TTg ngày 14/02/2017 về nâng cao năng lực cạnh tranh logistics đến năm 2025. Đồng thời, ngành logistics đang bước vào giai đoạn triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025–2035, tầm nhìn đến 2050, do Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn ký ban hành ngày 09/10/2025. Việc tổ chức chính quyền địa phương hai cấp, thúc đẩy cải cách hành chính, phân cấp mạnh mẽ và mở rộng không gian phát triển hạ tầng logistics cũng được xem là những tiền đề quan trọng cho sự bứt phá trong thời gian tới.

Tại phiên toàn thể, các đại biểu trình bày nhiều tham luận quan trọng như: “Logistics Việt Nam – Từ chiến lược đến cơ hội bứt phá”, “Doanh nghiệp logistics trước bước ngoặt thời đại”, “Khát vọng đưa logistics Việt Nam tiến ra thị trường thế giới”, “Xu hướng logistics thông minh và các cơ hội mới”, hay “Thúc đẩy logistics quốc gia thông qua công nghiệp hàng hải”. Diễn đàn năm nay cũng dự kiến diễn ra lễ trao Bằng khen Bộ trưởng Bộ Công Thương, lễ ra mắt Hiệp hội Logistics Đà Nẵng và Đồng Nai, cùng lễ ký kết các bản ghi nhớ hợp tác giữa nhiều đơn vị.

Phát biểu với cộng đồng doanh nghiệp và giới chuyên gia, Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên kêu gọi các đại biểu tập trung thảo luận để làm rõ kết quả đã đạt được, chỉ ra các tồn tại – nhất là nguyên nhân chủ quan – và đề xuất những cơ chế, chính sách đủ mạnh nhằm hỗ trợ doanh nghiệp logistics phát huy nội lực, nâng cao năng lực cạnh tranh và đón đầu xu hướng phát triển của ngành trong kỷ nguyên mới. Ông nhấn mạnh mục tiêu đưa Việt Nam trở thành quốc gia mạnh về logistics, đóng góp tích cực vào công cuộc công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.

Đỗ Khuyến