KS Lê Việt Thanh: Tự tin hiến kế với Đề án giao thông thông minh cho Thủ đô

Sáng 12/1, Sở GTVT Hà Nội công bố cuộc thi tuyển Ý tưởng phương án tổ chức, chống ùn tắc giao thông trên địa bàn Hà Nội đến năm 2025, tầm nhìn năm 2030. Các ý tưởng tập trung chủ yếu vào những vấn đề nan giải như: Định hướng xây dựng không gian ngầm; Đề án giao thông thông minh; Đề án tăng cường quản lý phương tiện cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố…

Theo đó, cơ cấu giải thưởng, bài thi đạt giải Nhất sẽ nhận 200.000 USD (tương đương hơn 4 tỷ đồng), giải Nhì nhận 100.000 USD (tương đương hơn 2 tỷ đồng). Ban tổ chức sẽ hỗ trợ 25.000 USD cho mỗi bài thi có đầy đủ hồ sơ, chất lượng.

Có lẽ, chưa bao giờ việc hiến kế giảm ùn tắc giao thông cho Hà Nội lại trở nên sôi nổi như những ngày qua. Trong đó, ý tưởng của KS Lê Việt Thanh với “Đề án Giao thông thông minh giải quyết tình trạng kẹt xe tại thành phố Hà Nội” thu hút sự quan tâm, theo dõi từ phía dư luận, cũng như Ban tổ chức chương trình.

KS Lê Việt Thanh, nguyên Giảng viên Trường Đại học Bách khoa Hà Nội, Đại học Bách khoa TP. HCM, là Chủ tịch HĐQT Công ty TNHH TM-SX Lê Công Kiều (thuộc Tập đoàn LCK).

Là một công dân sống tại Thủ đô Hà Nội, rất tâm huyết với việc tìm phương án giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông của thành phố nên ngay khi tham gia dự thi, KS Lê Việt Thanh nhấn mạnh tới những nguyên nhân chính dẫn tới tình trạng kẹt xe tại Hà Nội như "cơ sở hạ tầng lạc hậu, hệ thống điều hành giao thông không hợp lý, ý thức của người tham gia giao thông kém..."

Cùng với việc tìm ra nguyên nhân dẫn tới tình trạng kẹt xe tại Hà Nội trong suốt một thời gian dài, KS Lê Việt Thanh còn mạnh dạn đề xuất các bước tiến hành: “Cho phép đỗ xe trên vỉa hè rộng; áp dụng phương pháp giao thông thông minh; điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu thông minh; sửa đổi luật theo hướng phạt nặng các vi phạm; hoàn thiện hệ thống camera; rút cảnh sát giao thông về các chốt kín”.

Để thực hiện điều này, KS Lê Việt Thanh tiếp tục chia sẻ: “Tổ chức lại hệ thống điều hành giao thông sao cho triệt tiêu sự giao cắt của các luồng xe (theo đó dành 1 làn đường sát bên phải riêng cho luồng xe rẽ phải mà không cần phân biệt xe máy hay ô tô). Tuy vậy, khả năng thông xe của các ngã tư sẽ không mang lại tác dụng đột phá nếu thiếu đi sự phối hợp đồng bộ của đèn giao thông thông minh. Do đó, chúng ta cần phải đồng bộ hóa hệ thống đèn tín hiệu giao thông”.

Đặc biệt, để hạn chế hành vi vi phạm giao thông của người tham gia giao thông, KS Lê Việt Thanh nhấn mạnh: “Cần phạt thật nặng lỗi vượt đèn đỏ… Khi luật nghiêm thì sau một thời gian ngắn, người tham gia giao thông sẽ có ý thức chấp hành luật. Như vậy, sẽ giảm được nguyên nhân khởi phát của phần lớn các vụ kẹt xe hiện nay”.

Cuối bài, KS Lê Việt Thanh bày tỏ sự quan tâm và mong muốn giảm thiểu ùn tắc giao thông Hà Nội khi thực hiện đề án giao thông thông minh: “Đây là một số điều tâm huyết, tôi mong sẽ góp phần giải quyết vấn nạn kẹt xe hiện nay trong thời gian chờ đợi một hệ thống giao thông tốt hơn sẽ được đầu tư trong tương lai. Còn một số vấn đề kỹ thuật, tôi sẵn sàng hợp tác và chia sẻ cùng các chuyên gia trong quá trình thực hiện đề xuất này”…

Với Đề án giao thông thông minh giải quyết tình trạng kẹt xe tại Hà Nội của KS Lê Việt Thanh đưa ra, đại diện Sở GTVT Hà Nội đánh giá khá cao một số giải pháp, và đề nghị KS Lê Việt Thanh cùng phối hợp với Sở nghiên cứu thêm về “Sáng kiến điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu, định lượng năng lực thông qua nút giao thông, hoàn thiện hệ thống camera, đưa ra chính sách phạt tăng nặng”…

Thanh Huyền