Khởi công dự án đầu tư tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu quy mô gần 2 tỷ USD

Buổi lễ có sự tham dự của đồng chí Phạm Gia Túc, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ và các đồng chí Ủy viên Bộ Chính trị, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương; Lãnh đạo các Bộ, ban, ngành, cơ quan Trung ương và lãnh đạo TP. Đà Nẵng.

Sự kiện này không chỉ đánh dấu bước triển khai chính thức của một dự án hạ tầng cảng biển quy mô lớn, mà còn là dấu mốc quan trọng trong việc hiện thực hóa các định hướng chiến lược của Đảng và Nhà nước về phát triển hệ thống cảng biển quốc gia hiện đại, đồng bộ. Nâng cao năng lực logistics, giảm chi phí trong chuỗi cung ứng và phát huy vai trò của kinh tế tư nhân trong đầu tư các công trình hạ tầng trọng điểm.

Từ quy hoạch chiến lược đến hiện thực hóa “cửa ngõ quốc tế” của miền Trung

Cảng Liên Chiểu được quy hoạch tại vị trí chiến lược, nằm trên tuyến hàng hải quốc tế và là điểm cuối của hành lang Kinh tế Đông – Tây, một trong những trục kết nối quan trọng giữa Việt Nam với khu vực Đông Nam Á và vùng Mekong.

Trong bối cảnh nhu cầu logistics ngày càng gia tăng và áp lực lên hạ tầng hiện hữu, việc đầu tư cảng container quy mô lớn là vô cùng cần thiết: Tái cấu trúc hệ thống cảng biển khu vực miền Trung theo hướng chuyên môn hóa, hiện đại hóa và mở rộng không gian phát triển đô thị - công nghiệp - logistics của thành phố.

Với tổng mức đầu tư khoảng 45.268 tỷ đồng (≈ 2 tỷ USD), dự án được quy hoạch đồng bộ theo tiêu chuẩn quốc tế, gồm 08 bến container với tổng chiều dài cầu cảng 2.750m, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 18.000 TEU, công suất thiết kế đạt 5,7 triệu TEU/năm (tương đương khoảng 74 triệu tấn/ năm).

Sau 3 năm đưa vào vận hành, khai thác giai đoạn 1 dự kiến đạt 4,0 triệu TEU/năm

Cảng container Liên Chiểu được định hướng phát triển thành hệ sinh thái logistics hiện đại, tích hợp đầy đủ các chức năng từ bến sà lan, hệ thống kho bãi, kiểm hóa, đóng rút container đến trung tâm điều hành và kết nối trực tiếp với mạng lưới đường sắt quốc gia, hình thành chuỗi vận tải đa phương thức.

Đại diện lãnh đạo khai thác vận hành cảng Liên Chiểu, ông Nguyễn Văn Tiến cho biết: “Cảng Liên Chiểu là dự án được phát triển theo mô hình “cảng xanh, cảng thông minh”; ứng dụng công nghệ internet vạn vật (IoT) và trí tuệ nhân tạo (AI) trong quản lý, điều hành và cung cấp dịch vụ cảng; tự động hóa trong khai thác vận hành, sử dụng năng lượng sạch và thiết bị xanh nhằm giảm thiểu phát thải và đáp ứng các tiêu chuẩn Việt Nam và quốc tế về môi trường.

Qua đó, cảng Liên Chiểu được kỳ vọng trở thành "mắt xích" chiến lược trong chuỗi cung ứng xanh khu vực, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh và vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng hải quốc tế".

Siêu dự án “cảng xanh, cảng thông minh” 45.268 tỷ đồng - kiến tạo hệ sinh thái logistics hiện đại

Song hành với dự án, TP. Đà Nẵng đã và đang triển khai hệ thống hạ tầng giao thông kết nối, nổi bật là tuyến đường ven biển nối cảng Liên Chiểu với quy mô 6 làn xe, dài gần 3km, tổng mức đầu tư khoảng 1.203 tỷ đồng.

Hệ thống hạ tầng này đóng vai trò là trục vận tải chuyên dụng, tăng năng lực lưu thông hàng hóa ra vào cảng, giảm áp lực cho giao thông đô thị và tối ưu chi phí logistics.

Trước đó, ngày 28/3/2026, TP. Đà Nẵng đã tổ chức Lễ công bố hoàn thành phần cơ sở hạ tầng dùng chung, tạo tiền đề quan trọng để triển khai dự án trong giai đoạn tiếp theo.

Đại diện Liên danh nhà đầu tư Ông Trần Văn Kỳ - Chủ tịch Tập đoàn Hateco chia sẻ: “Chúng tôi cam kết triển khai Dự án Tổng thể bến cảng container Liên Chiểu với tiêu chuẩn cao nhất về kỹ thuật, tiến độ và quản trị, phát huy tối đa thế mạnh của từng thành viên trong liên danh. Mục tiêu không chỉ là xây dựng một cảng biển hiện đại, mà còn kiến tạo một hệ sinh thái logistics đồng bộ, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của Việt Nam trên chuỗi cung ứng toàn cầu".

Trong đó APM Terminals (thành viên của Tập đoàn A.P. Moller - Maersk) là một trong những nhà khai thác cảng hàng đầu quốc tế khi sở hữu hệ thống hơn 60 cảng trên toàn thế giới, còn Hateco là doanh nghiệp đa ngành tại Việt Nam có thế mạnh trong đầu tư bất động sản, hạ tầng và phát triển hệ sinh thái logistics.

Việc lựa chọn liên danh nhà đầu tư có sự tham gia của đối tác quốc tế giàu kinh nghiệm, kết hợp với doanh nghiệp trong nước am hiểu thị trường và có năng lực triển khai thực tiễn, không chỉ bảo đảm tính khả thi của dự án, mà còn tạo tiền đề để cảng container Liên Chiểu được phát triển theo các chuẩn mực tiên tiến về công nghệ, quản trị và vận hành.

Trong tổng thể chiến lược phát triển hạ tầng logistics quốc gia, Dự án Bến cảng container Liên Chiểu được kỳ vọng sẽ tạo ra bước chuyển quan trọng, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực miền Trung, thúc đẩy thu hút đầu tư vào các ngành công nghiệp – dịch vụ, đồng thời từng bước hình thành chuỗi giá trị kinh tế biển bền vững, gắn với mục tiêu phát triển dài hạn của đất nước.

PV