Khai trương tuyến dịch vụ vận tải nối Vịnh Bắc Bộ - Hải Phòng - Kolkata (Ấn Độ)

Ngày 18/2, tại chi nhánh Cảng Tân Vũ (Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng), Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã hợp tác với Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ - Quảng Tây (Trung Quốc) kết nối Hãng tàu Zhonggu (Trung Quốc) khai trương tuyến dịch vụ Vịnh Bắc Bộ - Hải Phòng - Kolkata (Ấn Độ).

Đây là tuyến tàu container công cộng đầu tiên được ra mắt giữa Cảng Vịnh Bắc Bộ và Cảng Hải Phòng. Tuyến này nối từ Cảng Vịnh Bắc Bộ (Quảng Tây, Trung Quốc) qua Cảng Hải Phòng (Việt Nam) đến Cảng Kolkata (Ấn Độ), kết nối khu vực Quảng Tây của Trung Quốc với khu vực miền Bắc Việt Nam, miền Đông Ấn Độ và khu vực Bangladesh.

Hàng hóa vận chuyển bao gồm: hàng xuất khẩu từ Trung Quốc như: kính, sản phẩm giấy, pin lưu trữ năng lượng và hàng nhập khẩu như: vụn gỗ, tinh bột, gia vị, đá cát kết và thực phẩm...

Theo ông Lê Quang Trung, Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam khẳng định, tuyến dịch vụ mới có ý nghĩa vượt xa một tuyến đường đơn thuần. Nó phản ánh sự dịch chuyển trong chuỗi cung ứng khu vực, sự thay đổi trong cán cân thương mại, và hơn hết, là sự chủ động nắm bắt cơ hội của những đơn vị tiên phong trong ngành hàng hải.

Việc thiết lập tuyến kết nối trực tiếp từ Hải Phòng đến Kolkata không chỉ giúp tối ưu hóa chi phí logistics, rút ngắn thời gian vận chuyển, mà còn góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp, đẩy mạnh kim ngạch xuất nhập khẩu giữa các thị trường đầy tiềm năng.

Với lượng container qua Cảng Vịnh Bắc Bộ dự kiến vượt 10 triệu TEUs trong năm 2025, Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ tin tưởng vào tiềm năng của tuyến dịch vụ mới. Điều này hứa hẹn sẽ thu hút hàng hóa từ Ấn Độ đến hai cảng lớn là Cảng Hải Phòng và Cảng Vịnh Bắc Bộ để trung chuyển, tạo ra một kênh thương mại và vận tải mới cho khu vực.

Tuyến dịch vụ Vịnh Bắc Bộ - Hải Phòng - Kolkata là minh chứng rõ nét cho nỗ lực hợp tác giữa Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam và các đối tác quốc tế trong việc phát triển các tuyến vận tải chiến lược. Đây không chỉ là cầu nối giao thương giữa các khu vực mà còn là động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững, tăng cường kim ngạch xuất, nhập khẩu và tối ưu hóa chuỗi cung ứng giữa các thị trường đầy tiềm năng như Việt Nam, Trung Quốc và Ấn Độ.

Với tầm nhìn dài hạn, tuyến hàng hải này sẽ trở thành trục giao thương quan trọng, góp phần thúc đẩy vị thế của Hải Phòng và ngành Hàng hải Việt Nam trên bản đồ logistics khu vực và toàn cầu.

Tuấn Kiệt