Honda N-Box 2024 ra mắt tại thị trường Nhật Bản
(THPL) - Honda N-Box 2024 ra mắt tại Nhật Bản được ví như xe hộp diêm với 2 phiên bản bao gồm tiêu chuẩn và N-Box Custom, với thiết kế khác nhau nhưng khá ấn tượng.
Honda đã tiết lộ N-Box thế hệ thứ ba tại Nhật Bản trước khi ra mắt thị trường xe kei vào mùa thu này. Vẫn giống như trước đây, N-Box sẽ có hai thiết kế, bao gồm kiểu dáng tiêu chuẩn và kiểu dáng tùy chỉnh.
Ở thị trường Nhật Bản, những mẫu ôtô bán chạy nhất chủ yếu là xe keicar. Trong 6 tháng đầu năm nay, mẫu xe được người tiêu dùng Nhật Bản mua nhiều nhất chính là Honda N-Box cỡ nhỏ. Với doanh số cộng dồn 112.248 xe, Honda N-Box đánh bại Toyota Yaris (97.421 xe) và Daihatsu Tanto (80.085 xe)

Với phiên bản tiêu chuẩn, xe có thiết kế lưới tản nhiệt mới với nhiều lỗ nhỏ khác biệt đáng kể so với mẫu thế hệ thứ hai (được giới thiệu lần đầu vào năm 2017) có các thanh mạ crom. Đèn pha cũng mới và được cho là “có hình dạng giống mắt người để thể hiện sự đơn giản và thân thiện” với đèn chạy ban ngày LED hình tròn.
Còn với phiên bản Honda N-Box Custom 2024 mới được trang bị đèn pha LED hình chữ nhật, tích hợp dải đèn LED định vị ban ngày và lưới tản nhiệt màu đen với hiệu ứng 3D. Chưa hết, trên đỉnh lưới tản nhiệt còn có dải đèn LED định vị ban ngày mới.
Bên trong nội thất, bảng điều khiển của N-Box đã được đại tu hoàn toàn, với cụm công cụ gắn trên cao được cô đọng thành một màn hình kỹ thuật số 7 inch, cải thiện khả năng hiển thị bên ngoài. Các lỗ thông gió phía hành khách cũng đã được di chuyển xuống xa hơn để tạo không gian cho một giá để đồ chứa hệ thống thông tin giải trí Honda Connect 9 inch mới và các đồ đạc nhỏ khác. Honda cho biết, N-Box tiếp tục cung cấp không gian nội thất tốt nhất trong phân khúc nhờ tuân theo các đặc tính tối đa của con người, tối thiểu của máy móc (M/M).
Nhà sản xuất ô tô hiện không cung cấp thông số kỹ thuật, nhưng trang web chính thức xác nhận N-Box sẽ có sẵn với động cơ hút khí tự nhiên và tăng áp, cùng với hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh. Với phân loại xe kei, mẫu xe này sẽ có động cơ có dung tích không quá 660 cc. Nó cũng sẽ không lớn hơn N-Box hiện tại có kích thước dài 3,4 m, rộng 1,4 m, cao 1,8 m (phiên bản AWD).
Hiện giá xe Honda N-Box 2024 chưa được công bố. Xe sẽ bắt đầu được nhận cọc tại Nhật Bản trong tháng này. Đến mùa thu năm nay, Honda N-Box 2024 sẽ bắt đầu được bán ra thị trường.
Tuấn Linh (T/h)
Tin khác
Đề xuất cơ chế, chính sách đặc thù đưa du lịch thành ngành kinh tế mũi nhọn
Xây dựng thương hiệu, mở rộng thị trường và gia tăng giá trị sản phẩm OCOP
VIB huy động 285 triệu USD, hướng tới 1 tỷ USD vốn quốc tế
Phân cấp thủ tục hành chính trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, tạo thuận lợi cho người dân
Những chỉ báo phía sau NPL giúp đọc vị sức khỏe ngân hàng
Giá vàng hôm nay 6/10: Vàng SJC đứng im ở ngưỡng cao
Hà Nội thông tin về việc thử nghiệm taxi bay tại Hòa Lạc
(THPL) - Hà Nội chưa có quyết định chính thức cho phép triển khai thử nghiệm taxi bay. Thỏa thuận ký kết giữa Sở Khoa học và Công nghệ với...06/10/2026 09:40:00Vietjet được CAPA vinh danh, khẳng định bước tiến trong chiến lược hàng không Hybrid
(THPL) - Vietjet được CAPA – Centre for Aviation, tổ chức nghiên cứu và phân tích hàng không quốc tế, vinh danh là Hãng hàng không Chi phí...06/10/2026 09:50:00Bộ Công Thương ban hành Quy chuẩn trạm sạc xe điện
(THPL) - Bộ Công Thương ban hành Thông tư 61/2026/TT-BCT kèm Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 32:2026/BCT về trụ sạc, trạm sạc xe điện, có hiệu...06/10/2026 09:20:00Báo quốc tế: Vinhomes đưa hình ảnh Việt Nam mới ra thế giới qua mô hình đô thị tiên phong
(THPL)- Từ một quốc gia được thế giới biết đến qua các sản phẩm xuất khẩu truyền thống, Việt Nam đang ghi dấu trên bản đồ toàn cầu...06/10/2026 10:29:57
ĐỌC NHIỀU NHẤT
Quảng bá thương hiệu Việt
-
Nghệ nhân quốc gia Trần Văn Phú: Hơn 20 năm giữ nghề điêu khắc gỗ và truyền lửa cho thế hệ trẻ
- Imperia Sensa Park: Lợi thế từ tọa độ sinh thái liền kề nhà ga Metro số 6
- TP.HCM mở rộng nhịp cầu đưa doanh nghiệp tham gia vào chuỗi cung ứng toàn...
- Tăng cường quảng bá sản phẩm, thương hiệu địa phương tại Hội chợ...
