Hải quân Argentina tìm kiếm tàu ngầm mất tích ở độ sâu gần 1.000m

Theo TTXVN, ông Enrique Balbi cho biết tàu ngầm lặn mini không người lái của Nga Panther Plus sẽ tiếp cận một vị trí nghi vấn ở độ sâu gần 1.000m mà trước đó 2 tàu mang thiết bị dò cảm ứng cùng phát hiện ra "vật thể kim loại". 

Ngày 2/12, Panther Plus đã tiếp cận một khu vực tình nghi ở độ sâu 477m, song các mảnh vỡ lớn được phát hiện là một tàu cá bị chìm. Đêm cùng ngày, tàu lặn không người lái của Nga cũng đã tới một vị trí khác ở độ sâu 700m, nhưng không phát hiện ra tàu ARA San Juan.

Ông Balbi cho biết sẽ rà soát lại vùng này, trong khi 6 tàu đang tìm kiếm ở một khu vực có độ sâu 800m.

Thời tiết từ ngày 3/12 ở khu vực lực lượng cứu hộ tập trung chiến dịch tìm kiếm trên Vịnh San Jorge, cách bờ biển hơn 400km không thuận lợi vì có sóng lớn. 

Một phái đoàn chuyên gia Argentina cũng đã trở về từ Đức sau khi làm việc với tập đoàn đóng tàu ngầm ARA San Juan, để tìm hiểu kỹ về thiết kế con tàu hiện đang mất tích, được hạ thủy năm 1983 và được chuyển giao cho Hải quân đất nước Nam Mỹ này năm 1985. 

Những thông tin này sẽ được chuyển cho thẩm phán liên bang Marta Yáñez, người đang thụ lý điều tra vụ việc.

Trong khi đó, thân nhân của 44 thủy thủ tàu ARA San Juan cho biết sẽ tuần hành cầu nguyện tại thành phố Mar del Plata, nơi đặt trụ sở Trung tâm tàu ngầm của Hải quân Argentina, để biểu tình phản đối chính phủ và yêu cầu sự hiện diện của Tổng thống Mauricio Macri. Nhà thờ Argentina cũng tiến hành lễ cầu nguyện cho các thủy thủ con tàu mất tích. 

Từ ngày 15/11, sau khi bị mất liên lạc với tàu ngầm ARA San Juan, Argentina cùng sự hỗ trợ của 18 quốc gia trong đó có Mỹ, Nga, Anh và Pháp, đã triển khai chiến dịch tìm kiếm, cứu nạn và cứu hộ, với sự tham gia của 4.000 người và 30 máy bay, tàu thuyền các loại.

Với nhiều thiết bị tối tân và hiện đại, chiến dịch tìm kiếm đã được triển khai cả trên không và dưới biển nhưng không đem lại kết quả.

Tàu ARA San Juan là tàu ngầm mới nhất trong 3 tàu ngầm mà Hải quân Argentina sở hữu từ năm 1985 và đã được nâng cấp ít năm trước.

Con tàu này rời cảng Ushuaia, cực Nam Argentina, ngày 13/11 để thực hiện hành trình về căn cứ tại thành phố Mar del Plata, cách thủ đô Buenos Aires 400km về phía Nam. Hai ngày sau đó, tàu đã phát tín hiệu lần cuối tại Vịnh San Jorge, cách bờ biển Argentina 432km. 

Trước đó ít giờ, ARA San Juan đã thông báo về sự cố chập điện do nước biển tràn vào hệ thống thông hơi, dẫn tới sự cố đoản mạch ở một ắcquy và gây cháy.

Tuy nhiên, các thủy thủ thông báo đã khống chế được vụ việc và tiếp tục hành trình. Theo điều tra của Cơ quan Năng lượng nguyên tử quốc tế (IAEA), 3h sau khi tàu ARA San Juan báo cáo thông tin lần cuối với đài chỉ huy, một vụ nổ lớn đã xảy ra chỉ cách điểm tàu đã liên lạc 27km. 

Ngày 28/11, ông Balbi cho biết nguyên nhân vụ nổ trên tàu là do khí hydro tích tụ sau sự cố chập ắc quy. 

Theo báo Dân trí đưa tin trước đó, tàu ngầm ARA San Juan mất tích sáng 15/11 tại khu vực cách bờ biển Argentina khoảng 430km cùng với 44 thủy thủ khi đang làm nhiệm vụ tuần tra. Trước khi mất tích, chỉ huy tàu đã thông báo cho trung tâm chỉ huy về sự cố đoản mạch trên con tàu. Khoảng 10h đồng hồ sau lần thông báo sự cố đầu tiên thì con tàu mất tích.

Quyết định ngừng cứu hộ đưa ra sau khi chiến dịch này kéo dài 2 tuần và cơ hội sống sót của 44 thủy thủ trên tàu gần như không còn bởi lượng dưỡng khí trên con tàu thực tế chỉ đủ cho 10 ngày kể từ khi mất tích.

Giới chuyên gia cho rằng, có thể con tàu đã bị đắm sâu và phát nổ do sức ép của nước.

Phương Nhi (t/h)