Hải Phòng khởi động dự án xây dựng Cầu Rào gần 2.300 tỷ đồng

Chiều 13/10, UBND TP Hải Phòng tổ chức Lễ Khởi động Dự án đầu tư xây dựng cầu Rào. Đây là một trong những sự kiện chào mừng Đại hội XVI Đảng bộ TP Hải Phòng và Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng.

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã tới dự và nhấn nút khởi động Dự án đầu tư xây dựng cầu Rào.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Rào là công trình giao thông cấp đặc biệt do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư gần 2.300 tỷ đồng từ ngân sách TP Hải Phòng, thời gian thực hiện: năm 2019-2022.

Dự án được xây dựng trên địa bàn các quận: Ngô Quyền, Hải An, Dương Kinh và Lê Chân.

Phát biểu tại Lễ Khởi động, Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng cho biết, cầu Rào hiện nay có vai trò rất quan trọng, là cửa ngõ ra - vào TP Hải Phòng, được xây dựng từ năm 1980, trải qua hơn 40 năm, đến nay Cầu Rào không còn đáp ứng được nhu cầu về giao thông, thường xuyên bị ách tắc và không đảm bảo an toàn. Trước tình hình như vậy, thành phố đã quyết định ưu tiên dành nguồn vốn đầu tư công để xây dựng cầu mới thay thế cầu cũ đã xuống cấp, góp phần nâng cao lực lưu thông của một trong những cửa ô quan trọng của thành phố.

Chủ tịch UBND TP Hải Phòng khẳng định, sau khi hoàn thành và đưa vào khai thác, Cầu Rào sẽ mang đến cho thành phố một cửa ngõ văn minh và hiện đại. Cùng với các công trình cầu khác của thành phố như: cầu Hoàng Văn Thụ, cầu Võ Nguyên Giáp, cầu Bính, cầu vượt biển Tân Vũ - Lạch Huyện...Cầu Rào sẽ góp phần làm thay đổi diện mạo đô thị thành phố theo hướng văn minh, hiện đại.

Dự án có quy mô xây dựng Cầu Rào mới vĩnh cửu bằng thép, bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Cầu chính dài khoảng 456,5m, rộng 30,5m, gồm 3 vòm thép và 6 nhịp dẫn bằng dầm bản rỗng, quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp, dải phân cách, dải an toàn, vỉa hè hai bên. Các cầu nhánh phía đường Lạch Tray gồm 2 nhánh rẽ lên xuống,  kết cấu dầm bản bê tông cốt thép, dạng hoa thị đơn trộn dòng, bề rộng mặt cắt ngang Bcn=9m, kết nối với nút giao tầng 1 tạo thành nút giao hình xuyến kết hợp kênh hóa bằng các đảo giao thông ở tầng 1 để đi các hướng đường Ngô Gia Tự, đường Thiên Lôi, đường 353 và đường Lạch Tray. Lắp đặt đồng bộ hệ thống chiếu sáng, chiếu sáng mỹ thuật, biển báo hiệu đường thủy, đường bộ. Xây dựng công viên cảnh quan hai đầu cầu.

Ngoài ra, dự án còn chỉnh trang tuyến đường Lạch Tray từ Cầu Rào đến ngã tư Thành Đội, theo hướng mở rộng vỉa hè hai bên từ 4 đến 5m.

Ngọc Phương