Dự kiến triển khai mở rộng hầm đường bộ Đèo Ngang vào giữa tháng 1/2025

Theo đó, đại diện lãnh đạo Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT - chủ đầu tư dự án) cho biết, dự kiến ngày 15/1 tới, các nhà thầu triển khai thi công dự án mở rộng xây dựng hầm Đèo Ngang và các cầu, đường dẫn vào hầm đoạn qua địa hai tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Bình.

Liên quan công tác giải phóng mặt bằng, đại diện chủ đầu tư cho hay, khu vực phía Bắc hầm đã được UBND thị xã Kỳ Anh cơ bản bàn giao mặt bằng; phía Nam hầm thuộc địa phận tỉnh Quảng Bình đang tích cực triển khai công tác đền bù cho các hộ dân, chuyển đổi đất rừng...

"Hiện tại, liên doanh các nhà thầu xây dựng công trình gồm Công ty Sông Đà 10 - Long Hưng - Huy Hoàn tập kết máy móc ở phía Bắc hầm để chuẩn bị công tác triển khai thi công", lãnh đạo Ban Quản lý đường sắt thông tin.

Ông Nguyễn Tuấn Vũ - Chủ tịch HĐBT GPMB thị xã Kỳ Anh cho biết, đơn vị phải chuyển đổi mục đích rừng 0,88 héc ta, cùng đó là chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đợt 1 cho 22 hộ dân với diện tích 3,17ha.

Tương tự, tỉnh Quảng Bình cũng ban hành quyết định chuyển mục đích sử dụng hơn 2,5ha rừng trồng sang mục đích khác để thực hiện hạng mục xây dựng hầm Đèo Ngang thuộc dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu và hầm trên tuyến quốc lộ 1.

Vị trí chuyển mục đích thuộc địa phận xã Quảng Đông, huyện Quảng Trạch, tỉnh Quảng Bình.

Trước đó, Bộ GTVT đã phê duyệt dự án nâng cấp, mở rộng các cầu và hầm trên quốc lộ 1 với tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng. Trong đó, có hầm Đèo Ngang - ranh giới giữa Quảng Bình và Hà Tĩnh.

Theo đó, ống hầm mới dài 555m sẽ được xây dựng về phía tây hầm hiện tại, với quy mô rộng 10,5m, bao gồm 4 làn xe. Dự kiến, ống hầm hoàn thành trong năm 2025. Khi hoàn thành, hầm Đèo Ngang sẽ khai thác song song 2 ống hầm với tổng chiều rộng nền đường lên đến 20,5m, cung cấp 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.

Công trình đầu tư mở rộng hầm Đèo Ngang khi hoàn thành được kỳ vọng đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng tăng trên quốc lộ 1, đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Bình.

Được biết, hầm Đèo Ngang khởi công xây dựng từ tháng 5/2003 và hoàn thành vào tháng 7/2004. Công trình được đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng - vận hành - chuyển giao) do Tổng Công ty Sông Đà làm chủ đầu tư. Sau hơn 20 năm sử dụng, tháng 6/2024, Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt Dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên Quốc lộ 1 với tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng, trong đó có hầm Đèo Ngang.

Cửa hầm phía bắc ở vùng đất xã Kỳ Nam, thị xã Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh (trong hình), cửa hầm phía nam thuộc địa phận xã Quảng Đông, huyện Quảng Trạch, tỉnh Quảng Bình. Các phương tiện khi di chuyển trong hầm Đèo Ngang được đi với tốc độ 50 km/h, khoảng cách giữa 2 phương tiện 50 m. Hầm chính dài 495 m cộng với hệ thống đường dẫn nên toàn tuyến dài hơn 2,1 km. Hầm chính rộng 11,5 m, cao 7,5 m với 2 làn xe cơ giớ, mỗi làn rộng 3,5 m và 2 làn dành cho xe thô sơ. Hơn 20 năm sử dụng cùng lượng phương tiện đông đúc, hầm Đèo Ngang hiện có dấu hiệu quá tải.

Minh Hoàng