Dự án nghìn tỷ đồng "đuổi chim ở sân bay" tái xuất
(THPL) - Sau một thời im ắng do những ý kiến trái chiều của dư luận, Cục Hàng không Việt Nam vừa tái đề xuất Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phê duyệt Dự án hệ thống phát hiện vật thể lạ với tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng.
Cục Hàng không Việt Nam vừa tái đề xuất Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phê duyệt Dự án hệ thống phát hiện vật thể lạ với kinh phí gần 1.000 tỷ đồng, nhằm hạn chế và loại bỏ các sự cố gây nguy hiểm trên đường cất - hạ cánh do vật thể lạ, chim, động vật hoang dã xâm nhập tại Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - TPHCM và Nội Bài - Hà Nội.

Cục Hàng không cho biết, đề xuất trên nhằm mục tiêu tự động hóa việc phát hiện vật thể lạ với tọa độ cảnh báo chính xác, không cảnh báo nhầm, không tắc nghẽn, không can nhiễu với các hệ thống kỹ thuật của khu bay và máy bay. Hệ thống cũng giúp hạn chế, loại bỏ các sự cố gây nguy hiểm trên đường cất, hạ cánh do vật thể lạ, chim, động vật hoang dã xâm nhập.
Tổng mức đầu tư cho Dự án được đề xuất là gần 1.000 tỷ đồng, trong đó hệ thống tại Nội Bài là hơn 486 tỷ đồng và Tân Sơn Nhất là gần 510 tỷ đồng. Tuy nhiên, do vốn ngân sách khó khăn nên phương án nhà nước đầu tư trực tiếp từ ngân sách là không khả thi.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất phương án Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) đầu tư hoặc xã hội hoá theo hình thức đối tác công - tư (PPP). Xét về tính khả thi, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị ưu tiên phương án giao ACV làm chủ đầu tư dự án, ACV có thể sử dụng nguồn vốn của doanh nghiệp để triển khai dự án, trường hợp ACV khó thu xếp vốn thì có thể kêu gọi đầu tư và thu xếp hoàn trả dần cho nhà đầu tư.
Về phương án hoàn vốn, theo Cục Hàng không, người khai thác phải trả tiền cho cơ quan Nhà nước có thẩm quyền bằng kinh phí trích từ doanh thu dịch vụ cất, hạ cánh hàng năm để cơ quan này trả cho nhà đầu tư. Mức kinh phí này được xác định dựa trên tổng mức đầu tư ban đầu, lợi nhuận kỳ vọng (dự kiến 11%/năm) và thời gian khai thác hệ thống (tối thiểu 10 năm).
Giới chuyên môn cho biết, trong quá trình cất - hạ cánh, máy bay phải chuyển động với vận tốc cao, lực ma sát lớn, nếu va vào các vật thể lạ dù rất nhỏ như ốc vít, thanh sắt, mảnh vỡ, chim trời… đều rất nguy hiểm, có thể gây tai nạn thảm khốc.
Theo thống kê, từ năm 2014 - 2016, đã có 156 vụ vật thể lạ, chim, động vật hoang dã xâm nhập đường băng sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Riêng trong năm 2016, có tới 20 sự cố xảy ra do chim va chạm và máy bay bị cắt lốp.
Trên thế giới từng ghi nhận vụ tai nạn máy bay năm 2000 tại Mỹ do đâm phải mảnh kim loại rơi ra từ chuyến bay cất cánh trước đó. Vụ tai nạn thảm khốc khiến 113 người thiệt mạng.
Tường Vy
Tin khác
Sun PhuQuoc Airways bay đúng giờ nhất trong tháng 12
Giá vàng và ngoại tệ ngày 9/1: Vàng SJC tăng hơn 1 triệu đồng/lượng
Năm 2026, cả nước phấn đấu xuất siêu trên 23 tỷ USD
Phó Thủ tướng giao Bộ Công Thương hoàn thiện Đề án tổ chức Hội chợ mùa Xuân trong ngày 9/1
Đưa dệt may thành thương hiệu toàn cầu, biểu tượng cho trí tuệ và văn hóa Việt Nam
Hai TikToker bị xử lý vì lan truyền thông tin sai về nghệ sĩ Quyền Linh
Dự báo thời tiết ngày 9/1: Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ duy trì rét đậm
(THPL) - Hôm nay 9/1, miền Bắc tiếp tục chịu ảnh hưởng của không khí lạnh, trời rét đậm, vùng núi cao có nơi rét hại với khả năng xảy ra...09/01/2026 07:26:25Thanh Hóa: Bảo vệ và phát huy giá trị của di tích là một nhiệm vụ rất quan trọng
(THPL) - Đó là phát biểu của ông Nguyễn Doãn Anh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa tại buổi làm việc ngày 8/1, ở khu Di tích...09/01/2026 07:34:18Hải Phòng phấn đấu Top 3 cả nước về cải cách hành chính năm 2026
(THPL) - Năm 2026, thành phố Hải Phòng phấn đấu trong Top 3 địa phương dẫn đầu cả nước về cải cách hành chính.08/01/2026 20:34:15Hải Phòng tăng trưởng GRDP năm 2025 đứng thứ 2 cả nước
(THPL) - Năm 2025, GRDP của thành phố Hải Phòng tăng 11,81%, cao nhất trong 6 thành phố trực thuộc Trung ương và đứng thứ 2 cả nước.08/01/2026 20:16:00