Dự án Cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang: Nhà thầu gặp khó vẫn quyết tâm đẩy tiến độ 20 cây cầu

Theo báo cáo của Ban Điều hành gói thầu, hiện nay Tập đoàn Đèo Cả đã huy động 160 công nhân, thợ lái máy, lao động phổ thông, 30 cán bộ kỹ thuật nhân sự quản lý trên 11 cầu với 120 máy móc thiết bị. Số lượng máy móc thiết bị, nhân sự sẵn sàng được nhà thầu Đèo Cả điều động bổ sung ngay khi chủ đầu tư bàn giao mặt bằng cho nhà thầu, với tinh thần quyết tâm hoàn thành đúng kế hoạch toàn bộ 20 cầu của dự án trong năm 2025.

 Chậm bàn giao mặt bằng, nhà thầu thi công gặp nhiều trở ngại

Về tình hình GPMB, cho đến nay, Tập đoàn Đèo Cả mới chỉ được bàn giao 50% mặt bằng so với yêu cầu. Cụ thể là cầu Mỹ Lâm, Đức Ninh, Ngòi Là 2, Khe Lãnh, Ơ Rô, Ngòi Lũ, cầu vượt Quốc lộ 37 Km12+450, cầu trên nhánh nút giao Quốc lộ 3B (Km34+631), cầu vượt ĐT.189 (Km69+672,89), cầu trên nhánh nút giao Bạch Xa (Km70+949.58). Ngoài ra, chủ đầu tư đã bàn giao phần dưới nước cầu Hàm Yên (Km49+663,5) và cầu Vĩnh Tuy (Km76+798,74) đạt 100%.

Ông Lê Đức Tranh - Giám đốc BĐH gói thầu XL24 chia sẻ, sau khoảng 4 tháng thi công, toàn gói thầu XL24 đạt 5% sản lượng. Mặt bằng mới bàn giao được 50%, đường công vụ tiếp cận khó khăn khiến việc thi công gặp nhiều trở ngại.

Công trình cầu Hàm Yên - cây cầu lớn nhất của dự án, có chiều dài 343m, được khởi công từ cuối tháng 10/2023 nhưng đến 15/1/2024 địa phương mới bàn giao một phần mặt bằng để tổ chức triển khai, mặt bằng “xôi đỗ” nên thi công khó khăn. Cầu Hàm Yên được xác định là hạng mục quan trọng nhất của toàn dự án nên Tập đoàn Đèo Cả đã tập trung tối đa nhân sự, máy móc thiết bị, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”, quyết tâm hoàn thành sớm hạng mục thi công này.

“Sản lượng thi công của Cầu Hàm Yên đến nay đạt khoảng 12%. Tập đoàn Đèo Cả quyết tâm đẩy nhanh tiến độ thi công để hợp long cầu vào cuối năm 2024, hoàn thành vào 30/4/2025, vượt tiến độ 3 tháng so với kế hoạch của chủ đầu tư", ông Lê Đức Tranh nhấn mạnh.
Tại cầu cạn Km48+310.50, nhà thầu cũng đã hoàn thiện khoan cọc nhồi, đổ bê tông bệ trụ T1, T2 và đang hoàn thiện bãi đúc dầm. Tuy vậy, các trụ cầu kế bên vẫn chưa thể thi công do vướng mặt bằng đất rừng.

Được biết, chủ đầu tư và chính quyền địa phương đều họp mỗi tháng 1 lần và đưa ra kế hoạch bàn giao mặt bằng thi công theo từng đợt nhưng các mốc bàn giao thường trượt tiến độ.

Để đẩy nhanh tiến độ, nhà thầu đang nỗ lực thúc đẩy, phối hợp với chủ đầu tư, tư vấn, chính quyền địa phương làm việc với các hộ dân để đẩy nhanh công tác GPMB.

Đối với 10 cầu đã được bàn giao mặt bằng, nhà thầu đã chủ động phối hợp cùng chính quyền địa phương, chủ đầu tư và các bên liên quan vận động người dân cho mượn đường tiếp cận, mặt bằng thi công để nhà thầu có kế hoạch phương án và lập tiến độ triển khai chi tiết cho các cầu phù hợp tiến độ chung của gói thầu đảm bảo tiến độ dự án.

“Với các cầu chưa được bàn giao mặt bằng, Ban QLDA cần tích cực phối hợp hơn nữa với chính quyền các cấp, đẩy nhanh công tác bàn giao sớm cho nhà thầu để bố trí máy móc thiết bị đẩy nhanh công việc đáp ứng tiến độ dự án. Nhà thầu luôn sẵn sàng nguồn lực, có mặt bằng sạch đến đâu là lập tức triển khai thi công đến đó”, ông Lê Đức Tranh nói.

Dự án Cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 1) với chiều dài 77km được chia thành 6 gói thầu xây lắp (từ gói XL19-XL24). Đây là công trình quy mô lớn và có ý nghĩa quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Tuyên Quang nói riêng và khu vực Đông Bắc, Tây Bắc nói chung.

Gói thầu XL24 được thực hiện bởi Liên danh do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu, gồm 22 cầu trên toàn tuyến. Trong đó, Tập đoàn Đèo Cả trực tiếp triển khai 20 cầu (trị giá 626,3 tỷ đồng).

Tuấn Nguyễn