Đề xuất sớm đầu tư dự án kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác

Đây là một trong những dự án giao thông trọng điểm, được đánh giá là cấp bách và mang tính chiến lược, không chỉ giúp giải quyết tình trạng ùn tắc hiện hữu mà còn tạo đà phát triển mạnh mẽ cho khu vực Cần Giờ và cả vùng kinh tế phía Nam.

Tầm quan trọng cấp bách của dự án

Hiện nay, việc di chuyển từ các xã của huyện Cần Giờ (như Bình Khánh, Lý Nhơn, Tam Thôn Hiệp, An Thới Đông, Long Hòa) về trung tâm thành phố và ngược lại chủ yếu phải qua phà Bình Khánh, thường xuyên gây ra tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng, đặc biệt vào cuối tuần, dịp lễ, tết hay mùa mưa bão.

Điều này không chỉ cản trở việc đi lại, vận chuyển hàng hóa, ảnh hưởng đến đời sống, sinh hoạt của người dân mà còn hạn chế hoạt động du lịch và sự phát triển kinh tế - xã hội của TP. Hồ Chí Minh.

Mặt khác, dù TP. Hồ Chí Minh và Bà Rịa - Vũng Tàu là hai trung tâm kinh tế, văn hóa, chính trị lớn, nhưng hạ tầng giao thông kết nối giữa hai khu vực còn hạn chế, chưa có tuyến đường trực tiếp mà phải đi qua Đồng Nai.

Sau khi sáp nhập các đơn vị hành chính, việc kết nối giao thông giữa TP. Hồ Chí Minh với Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) qua Cần Giờ trở nên đặc biệt cần thiết để đảm bảo tính liên thông và phát triển đồng bộ của toàn thành phố.

Việc xây dựng nút giao thông kết nối kết hợp đầu tư tuyến đường ven biển hoặc cầu (hầm) vượt biển kết nối Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ tạo ra một hướng kết nối mới giữa Trung tâm TP.HCM với khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu, rút ngắn thời gian di chuyển.

Qua đó, thúc đẩy phát triển du lịch, logistics, thu hút đầu tư và phân bố dân cư hợp lý, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội trong giai đoạn mới, góp phần bảo vệ an ninh quốc phòng vùng biển phía Nam.

Với những lý do trên, việc đầu tư xây dựng nút giao thông kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành với đường Rừng Sác là hết sức cần thiết, cấp bách và mang tính chiến lược.

Thiết kế hiện đại và quy mô khủng

Theo đề xuất của Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, dự án xây dựng nút giao khác mức liên thông giữa tuyến đường cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác, xã Bình Khánh. Các nhánh kết nối từ đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức - Long Thành được thiết kế tốc độ 40 km/giờ. Dưới mặt bằng xây dựng nút giao đảo xuyến bán kính 50 m.

Đối với phần đường cao tốc Bến Lức - Long Thành trong phạm vi nút giao, xây dựng 1 đơn nguyên bên phải tuyến để hoàn chỉnh quy mô đường cao tốc theo quy hoạch 8 làn xe và các yếu tố hình học đảm bảo cho xe chạy với tốc độ thiết kế 100 km/giờ.

Đối với đường Rừng Sác, xây dựng 2 ống hầm chui cho 2 chiều để ưu tiên hướng lưu thông từ đường Rừng Sác về cầu Cần Giờ và ngược lại. Chiều dài mỗi đơn nguyên khoảng 610 m, bề rộng mặt đường hầm 10 m (phần hầm kín có chiều dài 150 m, phần hầm hở và tường chắn hai đầu hầm mỗi bên dài 230 m).

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án 2.969 tỷ đồng; trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư 1.162 tỷ đồng, chi phí xây lắp và thiết bị hơn 1.204 tỷ đồng, cùng các chi phí khác. Dự án dự kiến triển khai các bước từ nay để khởi công xây dựng công trình vào quý II/2026 và hoàn thành quý I/2028.

Minh Anh