Đề xuất chậm chuyến bay 3 giờ được hoàn tiền, 4 giờ phải bồi thường hành khách
(THPL) - Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến về dự thảo nghị định hướng dẫn Luật Hàng không dân dụng 2025, trong đó đề xuất tăng trách nhiệm của hãng hàng không khi chuyến bay bị chậm, hủy. Đáng chú ý, hành khách có thể được hoàn vé khi chuyến bay chậm từ 3 giờ và nhận bồi thường nếu chậm từ 4 giờ.
Theo dự thảo, một chuyến bay được xác định là chậm chuyến khi có thời gian khởi hành thực tế muộn hơn từ 15 phút trở lên so với lịch bay dự kiến. Trong trường hợp này, hãng hàng không có nghĩa vụ thông báo kịp thời và xin lỗi hành khách, nêu rõ lý do chậm chuyến. Cập nhật thời gian khởi hành mới trên màn hình thông tin tại sân bay với tần suất ít nhất 30 phút/lần.
Đối với các chuyến bay chậm từ 2 giờ trở lên, ngoài các nghĩa vụ trên, hãng phải phục vụ ăn, uống hoặc phát phiếu mua hàng (voucher) có giá trị tương đương cho khách. Hãng cũng cần xem xét chuyển đổi thời gian bay theo yêu cầu và miễn phí các phụ phí phát sinh nếu có.

Điểm đột phá của dự thảo lần này là việc rút ngắn đáng kể mốc thời gian phát sinh nghĩa vụ hoàn vé và bồi thường để bảo vệ người tiêu dùng tốt hơn.
Chậm từ 3 giờ trở lên: Hành khách có quyền yêu cầu hoàn trả toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng nếu không đồng ý với các phương án chuyển đổi hành trình hoặc thời gian bay khác từ hãng.
Chậm từ 4 giờ trở lên: Ngoài việc hoàn vé theo yêu cầu, hãng hàng không bắt buộc phải thực hiện nghĩa vụ bồi thường cho những hành khách đã có vé hợp lệ và xác nhận chỗ.
So với quy định hiện hành (phải chậm 5 giờ mới phát sinh nghĩa vụ bồi thường), dự thảo mới đã giảm ngưỡng xuống còn 4 giờ, giúp hành khách sớm nhận được quyền lợi khi gặp sự cố không mong muốn.
Trong trường hợp chuyến bay bị chậm từ 6 giờ trở lên (áp dụng cho khung giờ từ 7h đến 22h), trách nhiệm của hãng hàng không được tăng cường tối đa. Cụ thể, bên cạnh việc hoàn vé và bồi thường, hãng phải có trách nhiệm bố trí nơi nghỉ ngơi phù hợp hoặc các giải pháp thay thế tương đương nếu hành khách đồng ý.
Việc sửa đổi các quy định này không chỉ nhằm cụ thể hóa Luật Hàng không dân dụng 2025 mà còn tạo áp lực tích cực, buộc các hãng bay phải nâng cao năng lực khai thác và quản lý để giảm thiểu tình trạng chậm, hủy chuyến. Theo Luật mới, các hãng bay khi để xảy ra tình trạng này phải chịu mọi chi phí liên quan đến việc ăn, nghỉ, đi lại của hành khách.
Tuấn Kiệt
Tin khác
Giá vàng hôm nay 14/11: Vàng SJC lùi về 138 triệu đồng, người mua lỗ nặng sau 1 tuần
Giá xăng dầu hôm nay 14/11: Dầu thế giới chịu áp lực dư cung, trong nước giảm mạnh
Dự báo thời tiết hôm nay 14/11: Bắc Bộ rét về đêm và sáng sớm, trưa chiều hửng nắng
Phát triển thị trường lao động, giải quyết việc làm cho thanh niên Việt Nam
Nghệ An: Đẩy mạnh tuyên truyền pháp luật trật tự an toàn giao thông và đào tạo kỹ năng lái xe an toàn
Từ năm 2028, cắt giảm phương thức xét tuyển và chấm dứt điểm cộng trong tuyển sinh đại học
Nghệ An: Công bố quyết định Hợp nhất 7 doanh nghiệp thủy lợi thành Công ty TNHH Một thành viên Thủy lợi Nghệ An
(THPL) - Ngày 13/11, UBND tỉnh Nghệ An đã chính thức công bố quyết định hợp nhất 7 doanh nghiệp thủy lợi trên địa bàn thành Công ty TNHH Một...13/11/2026 21:24:26Ngắm đô thị nghỉ dưỡng Sun Group Nam Hà Nội từ bản vẽ đến thực tế
(THPL) - Chủ đầu tư Sun Group tiếp tục khẳng định uy tín khi các bản vẽ thiết kế nhà ở, tiện ích và cảnh quan Sun Urban City dần thành hiện...13/11/2026 21:20:35Doanh nghiệp gỗ Việt chủ động thích ứng, chuẩn bị cho mùa xuất khẩu 2027
(THPL) - Việc nâng cao tính minh bạch chuỗi cung ứng, đổi mới thiết kế và tận dụng các bệ phóng xúc tiến thương mại quốc tế được xem là...14/11/2026 07:10:00Doanh nghiệp cần chủ động tiếp cận quy tắc xuất xứ ngay từ khâu tổ chức sản xuất
(THPL) - Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) đã thông tin về quy tắc xuất xứ nông sản trong EVFTA, giúp doanh nghiệp chủ động từ khâu tổ...13/11/2026 15:32:29